Pitääkö lisävarusteista maksaa käytetyssä?

Valitettavasti kahdesta edellisestä ei voi sanoa samaa. Oma (tuttujen kertomuksiin) perustuva käsitykseni kuitenkin on, että autoliike ei maksa vaihtoauton varusteista tuonkaan vertaa eli hyvityshinta asiakkaalle on esim. 37000 euroa vuoden vanhasta 50000 euron autosta. Jos se myydään lähes 42000 euron hinnalla, niin välistä vedetään 5000 euroa. Minun mielestäni 50% tästä olisi kohtuullinen kate, koska ei sitä uuttakaan autoa varmaan nettohinnalla asiakkaalle myyty. Ehkä näillä premium-autoilla sitten yritetään paikata halvempien autojen huonompia katteita.

james_burton kirjoitti:

Valitettavasti kahdesta edellisestä ei voi sanoa samaa. Oma (tuttujen kertomuksiin) perustuva käsitykseni kuitenkin on, että autoliike ei maksa vaihtoauton varusteista tuonkaan vertaa eli hyvityshinta asiakkaalle on esim. 37000 euroa vuoden vanhasta 50000 euron autosta. Jos se myydään lähes 42000 euron hinnalla, niin välistä vedetään 5000 euroa. Minun mielestäni 50% tästä olisi kohtuullinen kate, koska ei sitä uuttakaan autoa varmaan nettohinnalla asiakkaalle myyty. Ehkä näillä premium-autoilla sitten yritetään paikata halvempien autojen huonompia katteita.

Lue lisää

kun autoliike ottaa auton vaihdossa, lisävarusteista ei hyvitetä mitään. Ainoastaan kilometrit ja vuosimalli ratkaisevat. Sitten kun auto myydään, hintaa nostetaa runsaiden lisävarusteiden takia. Tämä on ihan normaalia kaupankäyntiä. Ei kenekään yksityisen ole pakko ostaa autoa autokaupasta (paitsi jos on PA).

james_burton kirjoitti:

Valitettavasti kahdesta edellisestä ei voi sanoa samaa. Oma (tuttujen kertomuksiin) perustuva käsitykseni kuitenkin on, että autoliike ei maksa vaihtoauton varusteista tuonkaan vertaa eli hyvityshinta asiakkaalle on esim. 37000 euroa vuoden vanhasta 50000 euron autosta. Jos se myydään lähes 42000 euron hinnalla, niin välistä vedetään 5000 euroa. Minun mielestäni 50% tästä olisi kohtuullinen kate, koska ei sitä uuttakaan autoa varmaan nettohinnalla asiakkaalle myyty. Ehkä näillä premium-autoilla sitten yritetään paikata halvempien autojen huonompia katteita.

Lue lisää

voi jeesus mitä sanavalintoja! Autokauppa on liiketoimintaa. Vai oletko sitä mieltä että marketitkin vetää maidon tai lihantuottajan ja asiakkaan välistä?

Liikkeet ottaa tietenkin maksimaalisen katteen tavarasta, he ovat alan ammattilaisia ja osaavat työnsä, tuntevat alansa. Eihän noin olisi jos ei homma toimisi. Se että auto ottaa pari kuukautta vauhtia mutta sitten lopulta jättää taloon 3-5te enemmän kuin nopealla kaupalla on kuitenkin aika pirun kova korko rahalle parilta kuukaudelta.

Sun on parasta ostaa auto yksityiseltä, se ei vedä sulta välistä, se takuulla häviää autolla, sehän se on suurin ilo ja syy ostaa yksityiseltä, se ei ainakaan voita sillä kaupalla! Sehän se on pääasia suomalaisessa ajatusmallissa.

vedetään... kirjoitti:

voi jeesus mitä sanavalintoja! Autokauppa on liiketoimintaa. Vai oletko sitä mieltä että marketitkin vetää maidon tai lihantuottajan ja asiakkaan välistä?

Liikkeet ottaa tietenkin maksimaalisen katteen tavarasta, he ovat alan ammattilaisia ja osaavat työnsä, tuntevat alansa. Eihän noin olisi jos ei homma toimisi. Se että auto ottaa pari kuukautta vauhtia mutta sitten lopulta jättää taloon 3-5te enemmän kuin nopealla kaupalla on kuitenkin aika pirun kova korko rahalle parilta kuukaudelta.

Sun on parasta ostaa auto yksityiseltä, se ei vedä sulta välistä, se takuulla häviää autolla, sehän se on suurin ilo ja syy ostaa yksityiseltä, se ei ainakaan voita sillä kaupalla! Sehän se on pääasia suomalaisessa ajatusmallissa.

Lue lisää

auto on moninmutkainen ja kallis laite jota ostavaa on helppo huijata tai toisaalta ajatella tulleensa huijatuksi jos jokin seikka ei miellytä myöhemmin.Alalle on myös konnien helppo pesiytyä.Myös näkyvä menestyminen aiheuttaa tietysti kateutta.

Mutta harvemmin he myivät näitä (Suomesta ostettuja) uudenkarheita premiumautoja. Yleensä varakkaat ostajat hakevat aina itselleen parin vuoden välein uuden auton liikkestä, jolloin käytettykin päätyy liikkeeseen myytäväksi. Eivät kai tarvitse sitä parin tonnin käteisalennusta, jonka saisivat myydessään vanhan yksityiselle vaikka samalla hinnalla, minkä liikekin tarjoaa.

Yks kaveri tuossa eilen sanoikin, että saman ikäisestä 700 sarjan bemarista on yksityishenkilön hintapyyntö yli 10000 euroa autoliikettä vähemmän! Yksityisen myymällä autolla on kuitenkin ajettu huomattavasti vähemmän. Tällaisessa kaupassa on vain se ongelma, että oma auto pitää saada ensin myytyä pois... ja se on vaikeaa edes samalla hinnalla, minkä autoliike hyvittää.