kokoomus on jättänyt välikysymyksen hallitukselle autoveron kokonaisuudistuksesta. Ihme kyllä uutinen on jäänyt energiakysymyksen varjoon ja uutisoitu ainoastaan klo 17 Ylen radiouutisissa.
Välikysymys
kokoomus
6770
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
en löytänyt muuta, mut onhan tääkin jotain:
Autoverotus joka kannustaa ympäristöystävällisyyteen ja turvallisiin autoihin
Kokoomus on kiinnittänyt huomiota autoverotuksen kokonaisuuteen, joka ei erityisesti kannusta kuluttajaa valitsemaan autoaan ympäristö- ja turvallisuustekijöiden perusteella. Seuraavassa otteita Joensuun puoluekokouksen kannasta kesäkuussa 2006:
Suomessa on kansainvälisesti korkea tieliikenteen verotus. Vuoden 2006 valtion talousarviossa arvioidaan liikenteestä kertyvän yhteensä reilun 6,2 miljardin euron edestä verotuloja. Autoveroa arvioidaan kuluvana vuonna kertyvät 1,3 miljardia euroa ja ajoneuvoveroa 560 miljoonaa euroa. Hallitus piti eduskunnalle toimittamassaan kirjelmässä U 29/2005 vp sitoutumista autoverosta luopumiseen ongelmallisena nimenomaan valtiontaloudellisista syistä. Tarkoituksenmukaisempana pidettiin ajoneuvoverotuksen kehittämistä autojen hiilidioksidipäästöt huomioon ottavaksi.
Korkea auton hankinnan verotus hidastaa autokannan uusiutumista ja pidentää autojen käyttöikää. Suomen henkilöautokannan keski-ikä on tällä hetkellä 10,5 vuotta ja keskimääräinen romutusikä 18,1 vuotta. Esimerkiksi Saksassa autokannan keski-ikä oli vuonna 2004 7,8 vuotta ja Ranskassa 8 vuotta. Suomen autokanta on tällä hetkellä vanhojen EU-maiden vanhinta. On selvä, että autokannan uusiutuminen edistäisi liikenneturvallisuutta ja vähentäisi merkittävästi liikenteen päästöjä.
Jo viime vaalikaudella käytettyjen autojen verotusta uudistettaessa pääministeri Lipposen toinen hallitus teki talouspoliittisessa ministerivaliokunnassa päätöksen valmistella seuraavia hallitusneuvotteluja varten siirtymistä ympäristötekijöihin perustuvaan auton käyttömaksuun. Kokoomus oli mukana tätä päätöstä tekemässä. Tällaiseen maksuun oli tarkoitus siirtyä monia vuosia kestävän ylimenokauden aikana, jolloin henkilöautojen verotuksen painopiste siirtyisi käytön verotuksen suuntaan.
Kokoomus on kritisoinut hallitusta siitä, ettei kirjausta autoveron uudistamisesta sisälly pääministeri Vanhasen ohjelmaan. Edellä todetun mukaisesti liikenteen verotuksessa olisi tarpeen toteuttaa rakenneuudistus, jossa painopistettä siirretään autojen hankinnan verotuksesta käytön verotuksen suuntaan. Tässä yhteydessä autokannan uusiutumista on syytä helpottaa autoveroa keventämällä ja huomioimalla paremmin ympäristö- ja turvallisuusnäkökohdat. Muutokset on kuitenkin suunniteltava tehtäväksi maltillisesti ja pitkän siirtymäajan kuluessa. Samalla on huolehdittava siitä, ettei liikenteen kokonaisverorasitusta lisätä uudistuksen yhteydessä.
"Mitä hallitus aikoo tehdä Autontuojat ry:n voittojen turvaamiseksi mahdollisessa autoverouudistuksessa?"
liian kuuma peruna vai käyttikö hallitus veto-oikeutta.
http://www.kokoomus.fi/?x13077=1549350
Muistelehan nyt kuka oli Suomen 8 ensimmäistä EU-vuotta autoverotuksesta vastaava ministeri Suomessa.
Sauli 'autovero' Niinistön olisi pitänyt hoitaa autoverotus EU-yhteensopivaksi ja syrjimättömäksi heti kun Suomi liittyi EU:hun 1995 alussa. Kaikki muut lait hoidettiin kuntoon, mutta ne kuuluivatkin pääosin muiden ministerien vastuualueelle.
Olisi aika irvokasta jos autoveropuolue Kokoomus tekisi välikysymyksen autoverotuksesta. Tai sitten se haikailisi välikysymksessään paluuta vanhaan Niinistö-autoveroon.
Ja saman puolueen valtiovarainministeri toi aikoinaan "tilapäisen ajoneuvoveron" eli ne tarrat jota liimailtiin tuulilasiin. Iiro-tarroiksi niitä nimiteltiin Kokoomuksen valtiovarainministerin Iiro Viinasen mukaan.
Kysymys onkin se että kaikki maksavat saman verran jolloin köyhää maksu kirpaisee suhteessa enemmän kuin varakasta.
Lähes kaikki puolueet ovat jo esittäneet ensi vaalikaudella tapahtuvaksi ajoneuvoverotuksen uudistuksen, se että kuinka vero kohdistetaan väännetään varmasti kättä eri puolueidenkin kesken.
Itse kannatan hiilidioksidipäästöihin perustuvaa verotusta, sen pitäisi olla edullinen pikkuautoille ja isommille ratkaisevasti korkeampi. Yli 25 vuotta vanhat autot tulisi huomioida erikseen, esimerkiksi edellytys päästömaksusta vapauttamiselle olisi max. 30pv ajo vuodessa.
Yksi maailman ohuimmista kirjoista on "Kokoomuksen toimet EU-Suomen autoveron syrjimättömyyden varmistamiseksi".
Hesarin sivulta löytyy tällainenkin uutinen:
"VM ja AKE keskeyttivät dieselveron palautukset lainvastaisesti
Apulaisoikeusasiamies Petri Jääskeläisen mielestä valtiovaranministeriö menetteli vajaat neljä vuotta sitten lainvastaisesti vaatiessaan ajoneuvohallintokeskusta (AKE) keskeyttämään dieselveron palautusten maksamisen.
Myöskään AKE:lla ei ollut sen enempää Suomen lakiin kuin Euroopan yhteisöoikeuteen perustuvaa toimivaltaa jättää veronpalautushakemuksia käsittelemättä vain ministeriön pyynnön perusteella.
VM pyysi 2002 AKE:a ensin keskeyttämään ja sitten lopettamaan kokonaan varsinaisen ajoneuvoveron palautusten maksamisen Euroopassa liikennöiville suomalaisille kuljetusalan yrittäjille.... (lue loput hesarin sivuilta)"
Tuohan tapahtui siis Kokoomuksen Sauli 'autovero' Niinistön ollessa valtiovarainministerinä ja siis Niinistön toimesta. Että silleen...