Mistähän mahtaa johtua kun jo parin asteen pakkasella ja jo nollakelilläkin kun auton laittaa käymään niin pakoputkesta tulee jonkun aikaa todella paljon harmaata savua. Vanhempi autoni jossa oli hehkutulpat joka pytylle savutteli kylmänä huomattavasti vähemmän. Kiinnostaisi tietää onko tämä 2.5 TDI:n vika vai ominaisuus? Ja mitä pitäisi tehdä että saisi savutuksen vähenemään? Vastailkaa Kiitos!
Ducato 2.5 TDI Kat
kylmäkäynnistys
34374
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Terve,
minulla on juuri sama auto, mutta ei se kyllä savuta. Kylmänä pakokaasu on lähes vaaleaa, muistuttaa vesihöyryä ja sekin häviää parin minuutin päästä kokonaan. Pakokaasu ei edes haise sille "vanhalle" diesilille.
Onkohan auton syöttöpumppua säädetty "suuremmalle" tai toisena tulee mieleen hehkupuolen ongelmat. Riittää kun yksi pytty on ns. pimeänä, se riittää tuolle savutukselle. Paljonko auto kuluttaa ?
Minun autossani vm 97 ajettu 160000km on ns. liekkihehku eli käsittääkseni hehku sijaitsee jossainkohtaa imusarjaa. Sylintereille ei ole omia hehkutulppia. Minullakin savuttaa tai onko se sitten höyryä ja lakkaa n. parin minuutin jälkeen. Höyry/savu on harmaata ja sitä tulee mielestäni todella reippaasti. Auto muuten pelittää erittäin hyvin ja kulutuskin on kohtuullinen 9.5 - 11 l/100km matka-ajossa ajonopeudesta riippuen(asuntoautokori).Samoin huomasin viime talvena että auto on jo vaikea saada käyntiin -15 asteen pakkasella ,jollei ole ollut lämmityksessä.
Dieselin kylmäkäynnistys on onnistunut jos moottori käynnistyy melko nopeasti ja käy heti kaikilla sylintereillä.
Valkoinen, paksu huonosti pihalta häviävä savu on palamatonta polttoainetta. Jos käynnistysyritys jatkuu pitkään ja tätä tulee putkesta, tarkoittaa se että polttoainetta tulee sylinteriin mutta se ei syty.
Sininen savu on huonosti palanutta polttoainetta. Jos moottori käynnistyy hitaasti ja rykimällä, käy käynnistyksen jälkeen epätasaisesti, on se merkkinä väärästä ajoituksesta tai huonoista suuttimista. Myös väljä moottori voi aiheuttaa sitä. Tarpeeksi väljä moottori ei käynnisty ollenkaan.
Harmaa savu käynnistyksen jälkeen on vaaratonta jos moottori käy kaikilla sylintereillä. Se loppuu moottorin ja pakoputken lämmettyä.