Miten mahtaa olla mahdollista nyt saatavilla Citroen C4 HDi DIESEL Bensamoottorin hinnalla! 4500e hinnan alennusta.
Aika hyvä tarjous mielestäni, jos on Citikkaa hankkimassa.
Kannattavuuslaskelmissa Diesel/bensa, tarvitaan ainoastaan käyttövoimaveron kuoletukseen tarvittavat kilometrit.
Aika hyvä tarjous mielestäni, jos on Citikkaa hankkimassa.
Kannattavuuslaskelmissa Diesel/bensa, tarvitaan ainoastaan käyttövoimaveron kuoletukseen tarvittavat kilometrit.
Vastaukset 20
Vanhimmat
ei vaan kestä tuo Hdi. Hankintahinta voi olla edullinen, mutta voi veljet, että sen huoltaminen maksaa. Patonki on hyvää ja viini, mutta muuhun ranskiksista ei ole.
taidat kovasti syödä.
Hdi-koneet erittäin hyvässä maineessa ja jos Ranskalaiset jotain osaa, niin diisselitekniikan. Itsellä rapiat 310 tkm ajettu Hdi ja hyvin pelittää ja epäilen, että ajan ainakin 500 tkm:iin tuolla pelillä, kun ei ruostukaan. Vaikka eihän tuo 500tkm mikään ihme diisselille ole.
Huoltaminen toki maksaa, mutta niin se tekee kilpailijoillakin.
Kertokaa ihmeessä mikä teidän dieselienne huollossa maksaa. Itse tein juuri Laguna dci 1.9:ään 150' -huollon. Vaihdoin öljyt, suodattimet ja tarkistin ns paikat. Kulut alle 100 euroa laatuosilla. Auton huoltoväli on 30 000km. Halvempaa tämän huoltaminen on bensa-Lagunassa. Seuraavassa huollossa onkin jo jakohihnan vaihto. Sen luultavasti teetän ulkopuolisella.
Siis tarkoitin tietysti että bensiini-Lagunassa ( ja muissakin bensa-autoissani) huoltaminen on ollut kalliimpaa kuin tässä dieselissä.
Niin sitä vaan että Hdi-koneet ovat Parhaimpia dieselkoneita. Kestoltaan ja käytöltään.
että et ole ikinä HDI:tä nähnytkään.
diesel-kone ei yksinkertaisesti voi olla huono. Seuratkaa vähän Tojo-keskustelua!! Japseilla ne ongelmat taitaa tällä hetkellä olla diesel-moottoreissa.
Eihän nuo öljynvaihdot paljon maksa, mutta jakopäänhihnahuolto tai hajonnu hinhapyörä tms keventää pörssiä luokkaa 1000 euroa.
pöpi olet kun ostit auton, olisit tehnyt senkin itse
Itse juuri osoitit miksi näiden huoltofirmojen kanssa joutuu olemaan tarkkana - on sen verran kokemusta alalta.
Nykyisin tästä huoltotyön tekemisestä on tehty erityisen pimeää puuhaa erityisillä tekstilapuilla. Mitä pelättävää asiallisella firmalla on? Paljastuuko ammattisalaisuuksia vai onko olemattomat laskutusperusteet vaarassa paljastua.
Vaihdatin jakoremmin rullineen ja vesipumppuineen, maksoi 350e. Hihnapyörä maksaa parisataa.
Nyt alan ymmärtää kun sanotaa "..taitaa olla taas niitä lapin miesten juttuja.." kun joku ihminen puhuu reilusti liioitellusti tms.
Nimimerkkiisi vain viitaten..
eivät ole...mistä olet tällaista keksinyt?
olla oikein automiehiä, kun tietämys noin ohutta? Nooo, mopollakin pääsee..
tällähetkellä TDI..ei paha sekään, mutta Hdi oli moottorina parempi...katos kokemusten kautta sen voi sanoa, sullahan sitä ei näköjään ole.
jos haluat kokemusta aja muitakin kuin hdi ja tdi...
ottaa asioista selvää ennen kuin kirjottaa mitään. Peugeot hdi jakohihnan vaihtoväli on 120000. Kyseisen huollon hinta on 419 EUROO kokonaisuutena. Mutta kun on huoltosopimus niin rikkoutuneet pyörätkään EI tuo lisäkuluja. Elämä on valintojen tekemistä aja sä millä haluat mutta ÄLÄ LEVITTELE LUULOJASI.
Hintoja nostettiin jopa 15 prosenttia!
Citroën peitti hinnankorotukset dieseltarjouksella
Citroën käynnisti 12.1. kampanjan, jossa se tarjoaa C4-mallisarjan ostajalle dieselin bensiiniauton hinnalla. Kun Tuulilasi uutisoi tuosta asiasta 11.1., tarjous oli 5 000 euron arvoinen. Maahantuoja mainostaa sitä 4 500 euron arvoiseksi, eikä tietenkään painota sitä, että valtaosa C4-malleista kallistui 12.1. – osa jopa huimasti.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=137206
No eipä tuolla edellisellä viestilläni ole oikeastaan mitään tekemistä koko viestiketjun kanssa :)
Eli HDi:n hinta laski ja se on edelleen fakta :)
ja se on fakta. Ei sen enempää. Ford Mondeossahan dieselin hinta laski ihan oikeasti 4500 Euroa viime joulukuussa -ja seuraukset tästä tiedetään: Mondeot myytiin loppuun tältä keväältä parissa viikossa.