ilmoitetut kiihtyvyysarvot kummastuttaa
vvt-i corolla ei pysty kummiskaan täyskiihdytyksessä tasaisella kuivalla asfaltilla jätättämään golffia yhtään
ylämäkeen suoritetussa kiihdytyskokeessa 80kmh:n nopeuteen , taas corolla edessä , golffilla joutui hölläämään ettei ajaisi perään
????
aika ihmeellistä koska kiihtyvyys arvoiksi luvataan 0-100kmh corollalle lähes 3 sekuntia kovempi aika ?
golf tdi 66kw vs corolla 1.6 vvt-i
mikämikä...
15
1078
Vastaukset
- make
Omassa pakussa on aika vittumaisen lyhyt ykkönen ja se syö kiihtyviissekuntteja. Mutta 80kmh nopeudessa saa corolla laittaa kakkosta silmään et pärjää vivaron 4-vaihteelle.
0-100kmh ei mielestäni kerro mitään!!...
nyt muuten huomasin että mulla on dumppiventiili!!! :-) :-)
transit connect ei sisällä tumppia ja kiihdytys on tuskaa ku pitää kerärä ahdot uudelleen vaihtamisen jälkeenn - rrrealisti
Golfissa on vääntöä ja varsinkin tehoa enemmän kuin tehdas lupaa.
- peliin
Kunnon kiihdytyksessä ei nokilekaasi näy enää taustapeilistäkään.
- ehkäpä...
No nyt testaajissa on se suurin vika. Eikä peräkkäin ajamalla voi tehdä mitään kiihdytystestejä.
- kiinni
Tumpelo kuski ei pääse karkuun Ferrarillakaan Ursusta.
- sama koe
käsitelty jo joitakin kuukausia sitten. Näin ainakin muistelen. Ja silloinkin todettiin ettei tuo ole mahdollista ainakaan rinnakkain ajamalla, peräkkäin voi VW imussa pysyäkin kun ei tarvitse tuulta halkoa.
- kuinkas sitten
ei taida onnistua perässäkään pysyminen kun vw tupruttaa sankaa savua edellä niin corolla tukehtuu jo alkumatksta ja siksi ei corolla pärjää....mutta kokeillaan kiihdytystä rinnakkain?
- ongelmana
kuinkas sitten kirjoitti:
ei taida onnistua perässäkään pysyminen kun vw tupruttaa sankaa savua edellä niin corolla tukehtuu jo alkumatksta ja siksi ei corolla pärjää....mutta kokeillaan kiihdytystä rinnakkain?
Alkukiihdytyksessä VW jää kuitenkin sen verran ettei savutus ole ongelmana.
- rrrealisti
VW pyörille 88 heppaa 196Nm
http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=465
Toyota Corolla 1.6 pyörille 96 heppaa ja vääntöä vaivaiset 131Nm
http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=543
Ei siis mikään ihme, jos GOLF pärjää Corollalle.
Tehoero vain pieni Corollan hyväksi ja vääntöä Golfissa reilusti enemmän. Vääntö auttaa alkukiihdytyksessä.
Huipputehon alue on vain hetkittäin käytössä.
1,3 Corolla saisi jo pahasti turpiinsa.
Ei ole mikään uusi juttu, että Volkkarin Dieselit potkivat reilusti enemmän kuin valmistaja spekseissään väittää ! - Hessu.
Ei meikäläisen TDI:llä pysy kiihdytyksessä minkään vastaavan bensa-auton tahdissa. Jossain maantienopeuksissa TDI on parhaimmillaan mutta kiihdytyksiä varten pitää olla muu vehje.
- no kas kummaa
kun itse tulkitsen että vastaavan bensavehkeen jos puhutaan vaparista on oltava väh. 6-pyttynen ja 2500 cm3 jos verrataan perinteiseen 1.9 tdi myllyyn
mikä on vastaavuuden määre ? - rrrealisti
no kas kummaa kirjoitti:
kun itse tulkitsen että vastaavan bensavehkeen jos puhutaan vaparista on oltava väh. 6-pyttynen ja 2500 cm3 jos verrataan perinteiseen 1.9 tdi myllyyn
mikä on vastaavuuden määre ?En viitsi kaivaa esimerkkiä vaikkapa Bemarin puolelta jossa verrattaessa suunnilleen samantehoisia bensa- ja dieselversioita, Dieselit peittosivat bensavehkeet mennen tullen.
Jokainen voi itse käydä tutkimassa valmistajan itse antamia tietoja.
www.bmw.fi
Turbodieselin tajuton vääntö ratkaisee kiihtyvyyserot Dieselin eduksi huipputehojen ollessa suunnilleen samat.
Usein Diesel on vielä paljon painavampikin, mutta ei haittaa.
Näissä keskusteluissa auttaisi ehkä, jos keskustelijat ihan aikuisten oikeesti olisivat EDES KERRAN päässeet nykyaikaisen TDI-auton ohjaimiin.
Loppuisi niiden kulkemisen vähättely siihen paikkaan.
Luulossa on tietysti mukava elää... - gdjhfaldjgdh
rrrealisti kirjoitti:
En viitsi kaivaa esimerkkiä vaikkapa Bemarin puolelta jossa verrattaessa suunnilleen samantehoisia bensa- ja dieselversioita, Dieselit peittosivat bensavehkeet mennen tullen.
Jokainen voi itse käydä tutkimassa valmistajan itse antamia tietoja.
www.bmw.fi
Turbodieselin tajuton vääntö ratkaisee kiihtyvyyserot Dieselin eduksi huipputehojen ollessa suunnilleen samat.
Usein Diesel on vielä paljon painavampikin, mutta ei haittaa.
Näissä keskusteluissa auttaisi ehkä, jos keskustelijat ihan aikuisten oikeesti olisivat EDES KERRAN päässeet nykyaikaisen TDI-auton ohjaimiin.
Loppuisi niiden kulkemisen vähättely siihen paikkaan.
Luulossa on tietysti mukava elää...Auttaisi jos aikuisten oikeasti edes ymmärtäisi mistä puhuu eikä hehkuttelisi turhia.
Tässä sen Golfin käyrät.
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=465
Ja kuten huomaat niin hyvään VW-tapaan matalille kierroksille on järjestetty esitteitä varten käytössä hyödytön kohouma.
Paras kiihtyvyys on 3000...4300 kierroksilla ja momenttia löytyy alueelta 120...170 Nm.
Tässäpä se < Turbodieselin tajuton vääntö > tulee esille.
Pelkästään mainoslehtiä lukemalla ei aina koko totuus näytä selviävän. - saadaan näk.
gdjhfaldjgdh kirjoitti:
Auttaisi jos aikuisten oikeasti edes ymmärtäisi mistä puhuu eikä hehkuttelisi turhia.
Tässä sen Golfin käyrät.
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=465
Ja kuten huomaat niin hyvään VW-tapaan matalille kierroksille on järjestetty esitteitä varten käytössä hyödytön kohouma.
Paras kiihtyvyys on 3000...4300 kierroksilla ja momenttia löytyy alueelta 120...170 Nm.
Tässäpä se < Turbodieselin tajuton vääntö > tulee esille.
Pelkästään mainoslehtiä lukemalla ei aina koko totuus näytä selviävän.hyvin erilaisia käyriä , koitin etsiä tossa käyrää jossa vakiokoneesta löydettiin 99 heppaa/218nm vääntöä
kyseessä siis 2001 mallin ALH TDI 5 ov. ja vastassa oli 2006 mallin vvt-i corolla 5 ovinen hb
Lastuviritys ym houkuttelis , alla hieman tehokäyriä parannetuista ALH konemalleista :
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=54064 - kohouma
gdjhfaldjgdh kirjoitti:
Auttaisi jos aikuisten oikeasti edes ymmärtäisi mistä puhuu eikä hehkuttelisi turhia.
Tässä sen Golfin käyrät.
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=465
Ja kuten huomaat niin hyvään VW-tapaan matalille kierroksille on järjestetty esitteitä varten käytössä hyödytön kohouma.
Paras kiihtyvyys on 3000...4300 kierroksilla ja momenttia löytyy alueelta 120...170 Nm.
Tässäpä se < Turbodieselin tajuton vääntö > tulee esille.
Pelkästään mainoslehtiä lukemalla ei aina koko totuus näytä selviävän.Tuossa karvalakki-TDI:ssä on tehoa kaikilla kierroksilla, 4k/r:een saakka, 10-20kW enemmän tehoa kuin mainitussa bensavehkeessä! Kuka käyttää siinäkään enempää kierroksia normaalikäytössä?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomalainen tutkimus paljasti oudon asian vasemmistolaisista - he häpeävät itseään
Kyllä, asia on faktaa. Suomalainen tutkimus osoittaa, että vasemmistolaisina itseään pitävät kansalaiset häpeävät itseää1393850Sosialismia Tampereella: Virallinen ilmiantolinja avautuu kaupungissa
Nyt siis mennään mansessa ihan justiinsa samaan malliin kuin entisessä Neuvostoliitossa, jossa saattoi ilmiantaa naapuri3362974Tätä et nähnyt tv:ssä: Frederik paljastaa - Totuus "haisevasta jäynästä" pehtoorille Farmilla
Frederik veti ns. herneen nenään ja päätti kostaa pehtoorille. Mitäs mieltä olet Frederikin "aamutoimista"? Lue jutt91882Ellen Jokikunnas paljastaa kyynelehtien Ralph-pojasta: "Apua..."
Ellen Jokikunnaksen ja hänen puolisonsa Jari Raskin perheestä ja taloprojektista Italiassa kertova Unelmia Italiassa -sa61616Oho! Vappu Pimiä teki "röyhkeän" teon - Onko sopivaa paljastaa tämä MasterChef-sarjasta?
Vappu Pimiä on astunut MasterChef Suomi -keittiöön ja liittynyt ohjelman legendaariseen tuomaristoon Helena Puolakan ja41089- 71934
Kaste tulisi tehdä apostolisella tavalla Ap. t. 2:38 mukaan
Apostolit eivät kastaneet kolminaisuuden nimellä vaan Jeesuksen alkuperäisen käskyn mukaisesti: Ap. t. 2:38 Niin Pietar38864- 44774
- 65741
Kuhmossa rallit alkoi ennen aikojaan
Paettiin polliisia törkeästi? Se tuo rallikiima on näemmä saavuttanu paikalliset tommi mäkiset kiljupäissään auton rat23741