joka tietysti on saksankielinen, mutta öljyspeksit on sinnekin kirjattu. Mobil1 käy hyvin, kuten myös Teboilin Diamond. Jos auton on -90 luvun kärry, myös Motonetin ja Bilteman synteettiset halpaöljyt käyvät, mutta kannattaa vaihtaa alle 10tkkm välein suodattimineen.
0Äänestä
life..
öljyt, ajat niillä 30 000, lisäät vaan välillä
0Äänestä
50000km
Itselläni on VW Polo SDI vm 2002 Ajettu 344700km ja käytetty long life öljyä, vaihdettu 50000km välein. Vielä on tehtaan jarrupalat
0Äänestä
The Rat
Longlifeen muistaakseni 506.1 -standardit täyttävää tavaraa. Maksaa vajaan 20 e/l huoltoasemalla. Ehkä vähemmän jos ostaa useamman litran.
Jos motti ei ole ll-ohjelmassa tai siitä on luovuttu, niin sitten jotain muuta.
Käsikirjasta löytyy. Omassani oli ihan lopussa erillinen lärpäke jossa oli moottorityypeittäin noita tietoja.
0Äänestä
Jamppa1
katsoisin sieltä manuaalista. Jos ei ole, kerro auton tiedot niin kaivetaan vaikka castrolin kirjasta. Tuo öljylaatu kun riippuu mm. siitä onko autossa jakajapumppu vai pumppusuuttimet ja siitä onko longlife-huolto-ohjelmassa.
0Äänestä
Sharan
Mutta dieseliä vähemmän tuntevana(eka diesel), mistä tuntee onko kone jakajapumpulla vaiko pumppusuuttimilla? Auto VW Sharan 1.9 TDI vm-01. Auto ilmeisesti huoltokirjan mukaan tässä longlife-huollossa. Saksalainen ei ole laittanut mitään öljyläpyskää minnekään....
0Äänestä
Jamppa1
Sharan kirjoitti:
Mutta dieseliä vähemmän tuntevana(eka diesel), mistä tuntee onko kone jakajapumpulla vaiko pumppusuuttimilla? Auto VW Sharan 1.9 TDI vm-01. Auto ilmeisesti huoltokirjan mukaan tässä longlife-huollossa. Saksalainen ei ole laittanut mitään öljyläpyskää minnekään....
ei löydy erillistä ruiskupumppua konetilasta jos on pumppusuuttimet, eli ns. powerdiesel. Voit käyttöohjekirjan puuttuessa katsoa myös rekisteriotteesta paljonko on tehoa ja päätellä siitä. 90 ja 110 hepoiset on jakapumpulla ja 100 ja 130 hepoiset pumppusuuttimilla.
Jakajapumpulla longlife-öljy on luokkaa vw 506 00 ja pumppusuuttimilla luokkaa vw 506 01. Tämä on erittäin tärkeä lukoitus ja sen täyttävää, tunnettua merkkiä kannattaa käyttää.
0Äänestä
Sharan
Jamppa1 kirjoitti:
ei löydy erillistä ruiskupumppua konetilasta jos on pumppusuuttimet, eli ns. powerdiesel. Voit käyttöohjekirjan puuttuessa katsoa myös rekisteriotteesta paljonko on tehoa ja päätellä siitä. 90 ja 110 hepoiset on jakapumpulla ja 100 ja 130 hepoiset pumppusuuttimilla.
Jakajapumpulla longlife-öljy on luokkaa vw 506 00 ja pumppusuuttimilla luokkaa vw 506 01. Tämä on erittäin tärkeä lukoitus ja sen täyttävää, tunnettua merkkiä kannattaa käyttää.
Meikäläisen auto lienee jakajapumpulla koska rekisteriote näyttää 85 kw eli 115 hv.
0Äänestä
koneeseen
Pistä Mobil RallyFormulaa, jos ajettu yli 200tkm, muutoin ykköstä
0Äänestä
sopii
vanhaan koneeseen
0Äänestä
nakkiduudeli
Volsun moottori tunnetusti polttaa polttoaineen lisäksi myös voiteluaineet, on ihan sama mitä sinne laitat, kovin vanhaksi öljy ei kuitenkaan pääse tulemaan.
0Äänestä
on eroa
Valitse paras se maksaa vähän enempi kuin muut mutta on sen väärtti,hyvin mobittaa...
Vastaukset 12
Vanhimmat
joka tietysti on saksankielinen, mutta öljyspeksit on sinnekin kirjattu. Mobil1 käy hyvin, kuten myös Teboilin Diamond. Jos auton on -90 luvun kärry, myös Motonetin ja Bilteman synteettiset halpaöljyt käyvät, mutta kannattaa vaihtaa alle 10tkkm välein suodattimineen.
öljyt, ajat niillä 30 000, lisäät vaan välillä
Itselläni on VW Polo SDI vm 2002 Ajettu 344700km ja käytetty long life öljyä, vaihdettu 50000km välein. Vielä on tehtaan jarrupalat
Longlifeen muistaakseni 506.1 -standardit täyttävää tavaraa. Maksaa vajaan 20 e/l huoltoasemalla. Ehkä vähemmän jos ostaa useamman litran.
Jos motti ei ole ll-ohjelmassa tai siitä on luovuttu, niin sitten jotain muuta.
Käsikirjasta löytyy. Omassani oli ihan lopussa erillinen lärpäke jossa oli moottorityypeittäin noita tietoja.
katsoisin sieltä manuaalista. Jos ei ole, kerro auton tiedot niin kaivetaan vaikka castrolin kirjasta. Tuo öljylaatu kun riippuu mm. siitä onko autossa jakajapumppu vai pumppusuuttimet ja siitä onko longlife-huolto-ohjelmassa.
Mutta dieseliä vähemmän tuntevana(eka diesel), mistä tuntee onko kone jakajapumpulla vaiko pumppusuuttimilla?
Auto VW Sharan 1.9 TDI vm-01.
Auto ilmeisesti huoltokirjan mukaan tässä longlife-huollossa.
Saksalainen ei ole laittanut mitään öljyläpyskää minnekään....
ei löydy erillistä ruiskupumppua konetilasta jos on pumppusuuttimet, eli ns. powerdiesel. Voit käyttöohjekirjan puuttuessa katsoa myös rekisteriotteesta paljonko on tehoa ja päätellä siitä. 90 ja 110 hepoiset on jakapumpulla ja 100 ja 130 hepoiset pumppusuuttimilla.
Jakajapumpulla longlife-öljy on luokkaa vw 506 00 ja pumppusuuttimilla luokkaa vw 506 01. Tämä on erittäin tärkeä lukoitus ja sen täyttävää, tunnettua merkkiä kannattaa käyttää.
Meikäläisen auto lienee jakajapumpulla koska rekisteriote näyttää 85 kw eli 115 hv.
Pistä Mobil RallyFormulaa, jos ajettu yli 200tkm, muutoin ykköstä
vanhaan koneeseen
Volsun moottori tunnetusti polttaa polttoaineen lisäksi myös voiteluaineet, on ihan sama mitä sinne laitat, kovin vanhaksi öljy ei kuitenkaan pääse tulemaan.
Valitse paras se maksaa vähän enempi kuin muut mutta on sen väärtti,hyvin mobittaa...