Moikka!
Tuli hankittua otsikon mukainen kulkuneuvo. Autossa on ruskeat teippaukset ja puun värinen sisusta, keltainen muovimatto. Jossain vaiheessa autoon on vaihettu jääkaapiksi 12/24V kaappi. Auto on ymmärtääkseni jossain vaiheessa ollut etelässäkin, tarrat ja kattoon asennettu ilmastointilaite kielisi vähän siitä.
Ainoa varma tieto historiasta on että hain sen Kotkan kupeesta viime sunnuntaina :)
Jos joku tunnustaa joskus omistaneensa sen tai tietää muuten vaan historiaa niin kaikki tiedot ja huhutkin on erittäin tervetullutta. Rekisteritunnus alkaa VOU-(numeroa en muista)
Tuli hankittua otsikon mukainen kulkuneuvo. Autossa on ruskeat teippaukset ja puun värinen sisusta, keltainen muovimatto. Jossain vaiheessa autoon on vaihettu jääkaapiksi 12/24V kaappi. Auto on ymmärtääkseni jossain vaiheessa ollut etelässäkin, tarrat ja kattoon asennettu ilmastointilaite kielisi vähän siitä.
Ainoa varma tieto historiasta on että hain sen Kotkan kupeesta viime sunnuntaina :)
Jos joku tunnustaa joskus omistaneensa sen tai tietää muuten vaan historiaa niin kaikki tiedot ja huhutkin on erittäin tervetullutta. Rekisteritunnus alkaa VOU-(numeroa en muista)
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kysy AKE:sta.
6,70 jasaa tietää että mullahan tää on tämä auto,ja edellinen autoliike.
Ei passaa turhaan kysellä menneisyyttä eronneelta naiselta. Sitä on sata äijää alleen litistänyt ja 90:lle se on ikuista rakkautta kuiskinut. Teve on samanlainen, ei kannata kysellä ajat vain menemään.
Tevessä on vaan sellaisia virityksiä mistä olisi ihan kiva kuulla miten ne toimii ja mikä niiden tarkoitus on. Tosin eihän se eronnut nainenkaan mikään selkein tapaus ole :)
Onko sama kaara? Turbotettu Peugotti jota myytiin Kaarinassa Turun kupeessa ennen joulua ylihinataan.
Sama auto, tämä taitaa olla niitä harvinaisuuksia missä arvo vaan nousee, koska ylihintaan minäkin sen ostin :)
Kerro toki mitä tiedät siitä. Joku huhu kiersi että siihen olisi vaihdettu kone joskus? Nyt se ainakin savuttaa ja käy huonosti kylmänä, kun lämpiää niin kulkee hienosti. Mutta on ensi viikolla menossa diesel-korjaamoon tutkittavaksi,ilmeisesti suuttimien käyttötunnit tullut täyteen, hehkut on jo vaihdettu.
Keksitkö käyttöä siinä kuljettajan vasemmalla puolella oleville kytkimille?
Haistelitko sen kunnolla? Makaako ne jouset iskukumien varassa?
Erikoista, että ehti Kotkaan Kaarinasta vajaassa kuukaudessa? Voisiko olla sähköisen ovirapun säädin, tai tavaraluukun kannen namiskat? En ajanut sillä ja muutenkin suhtauduin asiaan pidätyvästi. Teve (Teuvan vene oy) teki aikoinaan lämpimät ja kunnolliset korit. Niiden saumoista ei saa vettä kuin painepesurilla sisään. Sellaisella pestyltä se vou kyllä vaikuttikin.
Vai Teuvan vene.Oisko kuitenkin Terttu ja Veikko.
Niin... kerrohan... no... ?
Mulla olisi tieto että Tevet olisi tehty Kaustisilla ja vuonna -86 firman nimi oli Tevecamp Ky (Luntattu Tekniikan Maailmasta 9/86, matkailuautotesti), niihin aikoihin laajensivat myös tehdastaan Tervakoskelle.
Pienenä lisätietona vielä. Tervakoskelta TEVE muutti Riihimäelle, Mattilan teollisuusalueelle. Lama lopetti tämänkin valmistajan, kuten niin monen muunkin työt. Nimi teve tulee omistajapariskunnan etunimien alkukirjaimista. TErttu ja VEikko, eli TeVe. Näin yksinkertaista.
Niin eli tostahan se jo näkyykin se kysymys. Vaikka teve valmisti vasta myöhemmin kaasuttomia autoja niin osa vanhemmista autoista on myöhemmin varustettu keraamisella liesitasolla ja diesel-lämmittimellä. Tohon nsun autoos oli kikkailtu muutakin mukavaa niin aattelin että josko ois vaikka kaasustakin luovuttu?! (Nettiautossa on myynnissä yks kaasuton VW teve.)
Tämä on ihan perinteinen kaasullinen. Katselin kanssa sitä kaasutonta versiota, ihan mielenkiintoinen systeemi. Siellä lienee oma tankki tälle asuntopuolelle että voi polttoöljyä käyttää.
Kyllähän siihen mun autoon on nikkaroitu vaikka mitä, tiedä sitten niiden tarpeellisuudesta :) Etusivuikkunat on vedetty ihan kunnon lämpölasista, ei muuten huurru, mutta ei ne kyllä aukeakkaan, kaikki kosteus sitten tuuppaa tuulilasiin. Sama jos konstaapeli haluaa puhalluttaa niin joutuu tulemaan sitten pirtin puolelta sisään.
Kojelaudassa oli paneeli missä luki muistaakseni: "pumppu, työvalo" näiden piuhat menee ilmeisesti yhteen tavaraboksiin, koska sinne tulee nippu piuhoja, en sitten tiedä mikä pumppu siellä on ollut.
Viestistäsi "innostuneena" otin veitsen kauniiseen käteen ja muovimattoa auki. Auton takaosan lattiavaneerit oli märät. Takimmaisessa nurkassa on lämminvesisäiliö, joka ei näytä 20v vanhalta ja se nurkka oli lattian osalta ihan märkä, seinät oli kuivat onneksi. Nähtävästi se säiliö on joskus haljennut tai patterissa ollut vuoto.
Lattiavaneerit oli kuitenkin ihan terveitä, vain märkiä, eli heti kun sai muovimaton siitä päältä pois, normaali auton sisälämppäri sisälle puhaltamaan niin lattia oli seuraavana päivänä ihan kuiva. Ainoa mihin täytyy levy vaihtaa on se takanurkka.
Auton ulkopuolelta en ole löytänyt kosteaa kohtaa tai paikkaa mistä vesi olisi voinut mennä sisälle.
Tarkistin vielä siten että leikkasin vaneerista pienen palan pois ja oli altakin ihan kuiva. Olen jo aika paljon purkanut sieltä kalusteita pois ja poistanut mattoa niiden alta. Etupää onkin ihan kuiva. Autossa on nyt 3000W:n puhallin puhkumassa ja pari ikkunaa rakosillaan että ilma vaihtuu.
Nyt pitäisi vielä katsoa onko tarpeellista purkaa keittiön pöytä, kylppärin ajattelin muutenkin tehdä uusiksi jonkun asiantuntijan avustuksella, koska siellä olisi tarkoitus kuitenkin käydä välillä pikasuihkulla. Tällä hetkellä siellä on lattialla muovimatto ja seinät on sitä lastulevyä (?), mitä kalusteet muutenkin on.
Eli vähän ikävää takapakkia tässä tuli, mutta toisaalta, nyt kun ne on avattu ja korjataan niin eipä tarvi enää pähkäillä että onko siellä jotain.
Lattia on parista kohtaa painunut, eli ne normaalit paikat missä seistään eniten: keittiön edessä ja istuinryhmän edessä. Onko ideoita millä tämän saisi simppelisti korjattua. Vaneerit on muuten ok.
Jos autossa on itsellesi riittävä seisomakorkeus ja tuntuu siltä että varaa on niin koolaa lattia pari senttiä ylös suoraan vanhanlattian päälle ja asenna lattialämmitys. Jakotukit vaan molempiin päihin jne. Pintamateriaali vaihtuu siinä samalla vaikka parketiks! Sinne kylppäriinkin olisi sitten mukavampi mennä suihkuttelemaan kun ei varpaat palele pakkasellakaan. Vanhakin teven kori pitää lämmön sisällä. Oma autoni on 18v. vanha ja ainakaan -26'C lämpötilassa ei vielä oo ollu mitään ongelmia lämpöjen suhteen. Ainut vuotokohta tuntuu olevan väljä ovi. No annetaan sille hiukan anteeks onhan se jo vanha ja saranatkin kuluneet. Siinä mun autossa on ihan oikeesti yks ukko asunu pari vuotta ympärivuotisesti! URHEE SISSI!
Tässä on nyt ollut vähän tiukempaakin pakkasta ja sisällä on puhaltanut vain auton sisätilanlämmitin, olen pitänyt lämpöjä siinä 17 asteen kieppeillä, kosteusmittari pyörii siinä 30:n molemmin puolin eikä se lattia kovin kylmältä tunnu kun sukkasilleen siellä loikkii. Ovisyvennys on tosiaankin ainoa paikka mistä vetää kylmää, ajattelin tehdä siihen styroxista sellaisen portaiden muotoisen palikan mitä voi pitää ajon aikana talvella, leiriytymisen ajan siinä voisi olla joku paksu verho.
Asuntopuolen ja ohjaamon välissä on paljeovi joka pitää vähän lämpöä, tosin onhan siellä ohjaamossakin patterit, valtava tuulilasi kuitenkin vuotaa kylmää läpi, ne sivuikkunathan onkin lämpölasia :D
Lattiasta on nyt matot revitty pois vaneerit esiin ja kosteat kohdat kuivattu. Taisin aiemminkin jo mainita että maton alle vesi on nähtävästi tullut auton sisäpuolelta. Lämminvesisäilö on varmaankin joskus pettänyt tai sitten patteri vuotanut, koska ulkoa päin se kostein nurkka näytti olevan ok eikä kosteus ole noussut yhtään seinille.
Ei siellä niin paljoa ole ylimääräistä korkeutta että viitsisi enää lattiaa nostaa. Tarkoitus olisi olisi vaneerien päälle laittaa muovimatto, sen päälle lämpömattoa ja pälle sitten lyhytkarvaista parvekemattoa. (linkit lopussa, toivottavasti toimii)
Vähän arveluttaa että kuinka toimii toi terassimatto lämpöelementtien päällä. Elementithän periaatteessa lämmittää niiden päällä olevaa massaa ja noista terassimaton pohjanypyköistähän jää pieni ilmarako. On tässä vielä aikaa pähkäillä.
Kylppäriä katselin ja voi olla että sen suihkukelpoiseksi tekeminen on vähän turhan suuri urakka. Patteri kulkee siellä sellaisessa vaneerikopissa, en ole sitä vielä purkanut ja katsonut miten sen saisi järkevästi tehtyä.
Kyllä se siitä taas kun siellä yksin iltojaan istuu ja pähkäilee :)
Lämpömaton linkki:
http://www.ebeco.com/fi/prod/prod_spec.php?id=33
Terassimatto:
http://www.beranger.fi/Terassimatto.html
Juu... aattelin vaan että jos joskus oot paikassa missä ei ole mahdollisuutta sähkölämmitykseen. Mites tuulilasin rullaverhot? Onko ne molemmat tallessa? Jos ne on ehjät niin nekin auttaa hiukan. Jos haluat niin voit laittaa kojelaudan alle toisen ripapatterin. (Siellä luulisi jo yhden olevan ja toisellekin on varmaan tilaa.) Itse lisäsin autooni yhteensä n. 3metriä ripapatteria repsikan puoleiselle seinälle ikkunan alle ja kojelaudan alle. Pannussa tuntuu lämpöa riittävän kunhan sen vaan saa kaiken tupaan. Tarkasta vielä että portaikossa oleva ripapatteri lämpiää kunnolla ja kato samalla että sille patterille menevien letkujen lämpöeristeet on kunnossa. Tosin en oo ihan varma onko ne letkut vedetty samoja reittejä kun tossa mun kaapissani...
heippa tulee myöhään mutta tulisi tieto tarpeeseen....
eli tuli hankittua otsikon mukainen pösön teve -86
ja matkaajaan tottuneena umpijunttina en osaa laittaa asuinosan lämmitystä päälle
ja haluaisin pitää autossa lämpöä sisällä kosteuden ulkona
ei kukaan sattuis tietämään mistä ohjeet lämmittimen käyttöön?
Katseleppas tuolta lämmittimen tyypillä.
www.karavaanari.org
www.karavaanari.info
ei toivottua apua :(
täytyy ruveta metsästämään entistä omistajaa
Älä kuitenkaan haulikolla metsästä