Hyvä ILE!! Hyvä TURKU!!
http://www.turunsanomat.fi/mielipiteet/?ts=1,3:1009:0:0,4:8:0:0:0;4:139:0:0:0;4:140:0:0:0;6:1:0:0:0;4:9:0:1:2007-01-19,104:9:432768,1:0:0:0:0:0:
http://www.turunsanomat.fi/mielipiteet/?ts=1,3:1009:0:0,4:8:0:0:0;4:139:0:0:0;4:140:0:0:0;6:1:0:0:0;4:9:0:1:2007-01-19,104:9:432768,1:0:0:0:0:0:
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kokoomus / Keskusta sektorin vaalilupaukset on toki jo nähty ja ovatkin tuoreessa muistissa, joten ei kiitos.
Jos muut puolueet eivät tuo autoverotuksen mielivaltaisuuksia esille vaalipuheissaan esille, annamme äänemme SDP:lle ja pakenemme maasta pian tuon jälkeen.
Lisäksi nuo asiat, mitä tuo takinkääntäjä-neropatti esitti tuossa "artikkelissa" tulevat tapahtumaan joka tapauksessa ilman nyrvistöjä ja hyvin pian että se siitä .
KOKOOMUS SUCKS!!!!!!!!!
Palutettaanpa mieliin että Kokoomuksen Sauli Niinistö oli Suomen 8 ensimmäistä EU-vuotta vastussa autoverotuksen saattamisesta EU-kuntoon.
Jokainen muistaa mitä tapahtui, tai paremminkin sen mitä ei tapahtunut.
on minustakin Niinistö, jonka lausahdus "Portugalin tapaus ei vaikuta meihin vähäänkään" jäi minulle mieleen yhtä hyvin kuin erään toisen "minä juon nyt kahvia".
Kova kamppailu käydäänkin sitten hopeamitalista SDP:n ja Kepun välillä. KalliomäkiHeinäluoma-akseli
on ollut yhtä saamaton kuin Niinistö aikoinaan ja pääministeri on taas juuri ennen valintaansa julistanut kuinka asiat on saatava kuntoon. Linkki eduskunnan puheenvuoroihin löytyy tämän näiltä sivuilta. No, neljä vuotta ei hänelle piisannut edes kunnon yritykseen.
Joten niitä puolueita ei taida olla vaivoiksi asti, joiden johtohahmot eivät olisi ryvettyneet tässä autoveroasiassa.
Toivotaan kuitenkin, että tulevalla kaudella eduskunta saisi asian kuntoon ja tuontiautojen verokohtelu korjattaisiin asialliseksi.
Niin, ja kukahan mahtoi lausahtaa "elämäni vaikein päätös", kun piti autovroa pakoen edessä alenta....no kukahan....
Se oli Niinistön paskiainen joo, tuleva äänikuningas. Voi ristus että me vaalilampaat ollaan sitten niin tyhmiä.
Että autoveroa laskettaisiin korottamalla perusvähennystä 1000 eurolla vuodessa!
Tällöinhän näemme suoraan, paljonko tuosta 1000 euron hinnanalennuksesta todella siirtyy kuluttajahintaan ja paljonko jää kaupan katteisiin.
Lisäksi siinä on sekin mukava puoli, että keskiluokan japsi saavuttaa autoverottomuuden muutamien vuosien kuluessa, kun taas Hummerista maksetaan autoveroa vielä 25 vuoden kuluttua.Hienoa Ile!
Venäläisten uusrikkaiden käytöksestä olen oppinut, että Hummerin ostajaa tuo ei kiusaisi lainkaan. Heille on nimittäin tärkeää saada kertoa, kuinka hirveän paljon he siitä Hummeristaan maksoivatkaan!
Eli nämä Venäjän uusrikkaat valitsevat kahdesta samanarvoisesta tuotteesata kalliimman, koska sen hinnalla pääsee paremmin kehuskelemaan.
Sama pätee varmaan äkkirikastuneeseen suomalaiseenkin, joten Ilen mallissa kaikki olisivat tyytyväisiä!
Terveiset muutenkin Ilelle, meillä oli yhteinen tyttöystäväkin!
Lada tai Hummeri!
Loistava ehdotus tuo 1000e/vuosi perusvähennyksen lasku. Noin se pitäisi tehdä eikä epämääräisillä kaavakikkailuilla joista ei saa kukaan selvää.
Kokoomuksen teot vastaan puheet ketjussa onkin käsitelty jo jutun autoveropuoli.
Tekstissä oli maininta 'samalla joutuu romukoppaan täysin aikansa elänyt dieselvero'. Tuo kuvastaa aika hyvin miten paljon poliitikot tietävät asioista joihin ottavat kantaa ja miten suurella tietämyksellä maatamme johdetaan.
Dieselveron poisto tarkoittaisi dieselin ja bensan polttoaineverojen yhdenmukaistamista, eli käytännössä tietenkin dieselin polttoaineveron nostoa apaut 35 sentillä / litra (vai luuleko joku että bensan polttoainevero tiputetaan dieselin veron tasolle, heh heh?).
Tästä taas seuraisi että dieselillä ajo kallistuisi kaikilla muilla paitsi enintään 5000 km vuodessa aivan pienimmillä dieselautoilla ajavilla.
Entäpä sitten ammattiliikenne, nielisikö se jupisematta polttoaineen noin 30-35% hinnankorotuksen?
Jos halutaan vähentää hiilidioksidipäästöjä suosimalla dieselmoottorisia autoja, ei pidä tehdä verotuksellisia kynnyksiä hankkia dieselautoja myös vähäisempään ajoon. Ammattiliikenne pystyy vähentämään kohonneet kustannukset verotuksessaan ja tarvittaessa laskuttamaan asiakkailtaan. Yleisesti ottaen liikennepolttoaineiden hinnat joudutaan pitämään likimain samantasoisina kuin naapurimaissakin, jos rajan ylitäminen on vapaata.