Kuinkas...on mahdollista, että HDJ 80 -mallien hinnat elävät täysin omaa elämäänsä tapahtuipa ympäristössä sitten mitä tahansa. 1990 -mallisista pyydetään nykyään jopa enemmän kuin n. 3-4 vuotta sitten! Silloin isoa Kruiseria meni yleisesti jo n. 80 tmk:lla ja nyt niistä saa pulittaa vähintään 120 tmk jotkut pyytää jopa 180 tmk! Onko tämä nyt mitenkään perusteltua ja onko ihmiset tosiaan NIIN tyhmiä? Toinen juttu on tää "pikku-Kruiseri" mallimerkinnältään 95. Suomessa muutaman vuoden vanhasta saa yleisesti pulittaa vielä n. 50000 erkkeriä, kun saksasta niitä menee jo 15000 erkkerillä! Eikö siis kantsishakea Saksasta ja maksaa veroa n. 16000 erkkeriä, jolloin lopulliseksi hinnaksi tulisi n. 30000 erkkeriä ja säästöön jäisi siis 20000 erkkeriä. Voi v...u suomipoika ON TYHMÄ!!!
Kruiserien hinnat persiistä!!!
Roni
5798
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Hei kuinkas se yli toistakymmentä vuotta vanhan maasturin hinta oikein määräytyy? Silleen että löytyy aina se idiootti, joka haluaa maksaa itsensä kipeäksi, jonkun jobbarin fiksaamasta ja "katsastamasta" dieselmaasturista, jonka käyttökulut ovat pilvissä ja korjaamaankin pääsee ihan varmasti jos autolla on ajettu 3- 400 tai jopa yli 500 tuhatta kilsaa. Aika usein olen törmännyt juuri massaattuun alustaan ja vähän liiankin kiiltävään maalipintaan ja kun alkaa ehdottelemaan että voiskohan auton testauttaa ulkopuolisella niin vastaukseksi tulee että ei turbodieseliä voi mitata ja mitä sitä kunnossa olevaa autoa testailemaan ja lähinnä osoitettu ulko-ovea, ei ne tosiostajat kysele ne maksaa vaan. Ja vielä katsastuksesta, se ei nykyään, vai onko koskaan ollutkaan mikään auton kunnon mittari, vaan lähinnä että se on läpäisty rimaa hipoen. Mut niin se vaan on että pyytäähän sitä saa mitä haluaa, mutta tyhmä se on joka maksaa...
On sulla erikoinen hintakäsitys. Jos oot 3-4 vuotta sitten nähny n.80tmk maksavan HDJ80:sen niin takuu varmasti on myyty äkkiä. Ja sama koskee saksalaista 95:sta. Maasturit on Saksassa aika kalliita kun rupeat tarkemmin katselemaan. HJ 61 maksaa saman siellä kuin täälläkin. Tosin kilsoja on vain 1/3 osaa täkäläisistä.
Hae ihmeessä Saksasta ja tee Bisnestä jos tolla hintaa löydät. Luuletko ettei niitä muut hakis noin halvalla.
Räpsyjähän saa halvalla, mutta kyllä hyvästä 4.2td cruiserista kantsii vähän maksaakin. Ajatelkaapa kuinka paljon sellainen on maksanut uutena.
Mitä sitä taakseen katselemaan, mutta aikoinaan kun maasturin sai tuoda vapaana autoverosta kun siihen oli asennettu jonkinlainen voiman ulosotto. siksihän noita 80-luvulta olevia maastureita on niin paljon, muistaakseni vasta 90-luvulla tuli ensiksi osaautovero maastureille ja sitten vähän myöhemmin täysi vero, jolloin niiden myyntikin romahti, kun hinnat hyppäsivät taivaisiin. Niin ettei se hintojen vertailu uusiin ihan suoraan käy. Mutta kun romuja myydään arvoautoina niin ottahan se vähän päähän???
Voihan sitä ostaa halvemman maasturin vaikka Trooperin ensin jos ei rahat tunnu riittävän Cruiseriin. Mutta 500000km ajettuna ne on kyllä loppu. Toisin kuin Land Cruiser. Mikä sitten kenenkin mielestä on kallis onkin toinen juttu. Jos tänäkin päivänä HDJ 80 löytää alle 80000mk niin siinä on todennäköisesti jotain vikaa. Mutta jos Trooperi maksaa 80000mk niin sen täytyy olla Trooperiksi aikast timantti.
Sellasta se elämä vaan on...