Heinäluoma on ryhtynyt autontuojien puhemieheksi.
Käytönmukainen vero olisi tietenkin helpointa toteuttaa korottamalla polttoaineveroa. Se ei kuitenkaan ole automaahantuojien edun mukaista. Halutaan maahan paljon uutta ulkomaalaista tuotantoa olevaa autokalustoa, vaikkei sillä paljon ajettaisikaan. Vanhoille autoille kai halutaan sälyttää vielä rangaistusveroa, vaikka niiden osalta verot on jo maksettu raskaimman jälkeen.
Käytetyn auton kotimaisuusaste on merkittävä. Siihen sisältyy paljon kotimaista korjaus- ja huoltotyötä.
Kritiikittä poliitikot puhuvat uusien autojen vähäisemmistä päästöistä. Uuden lain voimaantullessa pääosassa bensiiniautoista on jo katalysaattorit. Toisaalta tiedetään, että katalysaattori ei vähennä kasvihuonepäästöjä. Niitä vähentäisi mm. dieselien suosiminen.
Käytönmukainen vero olisi tietenkin helpointa toteuttaa korottamalla polttoaineveroa. Se ei kuitenkaan ole automaahantuojien edun mukaista. Halutaan maahan paljon uutta ulkomaalaista tuotantoa olevaa autokalustoa, vaikkei sillä paljon ajettaisikaan. Vanhoille autoille kai halutaan sälyttää vielä rangaistusveroa, vaikka niiden osalta verot on jo maksettu raskaimman jälkeen.
Käytetyn auton kotimaisuusaste on merkittävä. Siihen sisältyy paljon kotimaista korjaus- ja huoltotyötä.
Kritiikittä poliitikot puhuvat uusien autojen vähäisemmistä päästöistä. Uuden lain voimaantullessa pääosassa bensiiniautoista on jo katalysaattorit. Toisaalta tiedetään, että katalysaattori ei vähennä kasvihuonepäästöjä. Niitä vähentäisi mm. dieselien suosiminen.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.