Allaoleva on vanha viesti mutta pannaanpa uudelleen muistutukseksi valtion likaisista keinoista ja viivytystaistelusta jossa maksettiin, selitettiin, hiljennettiin mediaa, ja yritettiiin siirtää EU-tuomiota vaalien jälkeen. M.m. Tuulilasin kirjoittelut asiasta muokattiin kun totuus alkoi selvitä.
Kannattaa muistaa kuka on ollut se petturi ja likaisen pelin ylläpitäjä vuodesta 1995 näin vaalien alla! Se ei ole kansa.
Hallituksella (Niinistö, Tulli ja Kuitunen ,VM) olisi ollut reilusti aikaa, mutta ei. Kansa haki oikeutta omaa maata vastaan EU:lta.
Muistetaan se maalisvaaleissa.
Skeptikot palstalla nauroivat muutama kuukausi sitten kirjoitteluille ja sanoivat että ovat feikkeijä, vihreitä miehiä jne. Niiden mielestä asioilla ei ollut mitään tekemistä toistensa kanssa. Mitäs nyt sanotte? Joko ääni muuttuu kun totuus alkaa selviä?
>>
Voidaan sanoa että valittelu ja kirjoittelu on kantanut hedelmää, tavallaan. Osa on ollut totta ja osa ei. Kun tiedot pikakäsittelyistä ja keinottelusta päivämäärien kanssa tuli julki, se oli Brysselille liikaa. Siksi että totuus "juoruissa" oli melkein 100%. Oli saatava loppu ja pian!
Kuten jo tiedätte, lehdissä voitiin eilen 25/6 lukea sekä päätöksen päivämäärästä että Ari Vatanen on saanut kysymyksiä kansalaisilta jos Suomen hallitus kulisseissa on yrittänyt pitkittää EU-päätöstä. Tämä EI OLE sattuma, vaan melkoisen hässäkän lopputulos. Luonnollisesti Vatanen joutuu torjumaan väitteet vaikka ei itse haluaisi.
Voin kertoa että melkoinen vilske oli viime viikolla Brysselissä. On Brysselin, VVM:n ja KHO:n käytävissä joustu aika lailla koska kansalaiset olivat jo totuuden lähellä n.s. juoruissaan!
Viimeinen pisara oli kun tiedot pääsivät EU-virkamiehille siitä että myös tavalliset suomalaiset kansalaiset olivat saaneet tietoa siitä että asiasta käydään lehmäkaupaa. Kaikki tämmönen spekulointi lahjoamisesta y.m. on EU:lle pahaksi. Siihen oli saatava loppu ja pian! Lukuisilla palstoilla oli jo kirjoittelua siitä mistä kaikki tiesivät: Suomi keinottelee autoveroasiassa ja yrittää pitkittää ja sopia erikoisehdoista.
Bryssel oli eri linjalla kuin Suomen VVM (valtiovarainministeriö). Suomen linja on ollut se että ollaan asiasta hiljaa. Vaikenemalla ja uutispimennolla uskottiin että kiusalliset totuudet kuolisivat internetiltä pois. Mutta ei. Kiitos valittajille ja ahkerille kirjoittajille siitä!
Näin siinä kävi:
Maanantaina 24/6 oli Brysselissä kriisikokous suomalaisten edustajien kanssa. VVM ei ollut enää läsnä. VVM edustajat (Heikki Kuitunen) oli koko viime viikon aikana vastustanut kaikki yritykset päästä ratkaisuun tuomion päivämärästä kun kokouksia järjestettiin puhelinkonferensseina.
Joten maanantaina Bryssel sanoi että NYT julistetaan se ratkaisu saman tien, ei voida riskeerata että luottamus kärsii! (Tiedoksi voin sanoa että autoveropäätös ON JO tehty ja se ei ole poikkeava julkiasiamiehen Cristin Stix-Hackl:n ehdotuksesta. Päätös tehtiin jo maaliskuussa. Sen jälkeen on kulissien takana ollut VVM painostamassa Suomen EU-virkamiehiä jotta päätöksenanto viivästyisi).
Suomi sanoi EI! Suomi halusi autoverotuspäätöksen julki vasta eduskuntavaalien jälkeen eli ensi maaliskuussa. Brysselin mielestä se oli mahdotonta sillä pelättiin että lisää tietoja lehmäkaupasta vuotaisi ulos. Suomi sanoi että ainoastaan jos Suomi varmuudella saisi EU:n elintarvikeviraston se olisi valmis tinkimään asiasta. Italian edustajat sanoi ei.
Lopuksi 19.9 oli kompromissi. Se on Brysselin mielestä liian kaukana tulevaisuudessa mutta Suomen edustajat vakuuttivat että Suomen kansa rauhoittuu jos julistetaan päivämärä etukäteen ja toivoo sillä tavalla että voidaan pitää matalaa profiilia ja kansa loitolla. Päätettiin että tiistaina 25/6 kerrotaan päivämäärästä (19/9) ja toivotaan että kirjoittelut ja "epäviralliset uutiset" lakkaa.
Täytyy kyllä nostaa hattua niille jotka ovat asiasta uskaltaneet internetillä puhua. On aikamoinen saavutus että asia tuli julki ja pääsi takaisin Brysselin herroille ja tuloksia saatiin (vaikka ei tyydyttäviä koska tulos annetaan vasta 19/9 vaikka päätös on jo tehty). Saavutus siksi että Suomessa uutispimento on ollut yhtä kompakti kuin kirjoittelu lännestä oli itäblokissa kauan sitten, mikä sinänsä on aivan uskomatonta länsimaassa. Kansa on internetillä saavuttanut jotain vaikka media, sekä TV ja lehdistö on ollut aivan hiljaa. HIENOA! Jatketaan samaan malliin! Nyt jos milloin kannattaa puhua, vaatia, ja olla valistunut eikä hyväksyä mitä tahansa.
Kannattaa muistaa kuka on ollut se petturi ja likaisen pelin ylläpitäjä vuodesta 1995 näin vaalien alla! Se ei ole kansa.
Hallituksella (Niinistö, Tulli ja Kuitunen ,VM) olisi ollut reilusti aikaa, mutta ei. Kansa haki oikeutta omaa maata vastaan EU:lta.
Muistetaan se maalisvaaleissa.
Skeptikot palstalla nauroivat muutama kuukausi sitten kirjoitteluille ja sanoivat että ovat feikkeijä, vihreitä miehiä jne. Niiden mielestä asioilla ei ollut mitään tekemistä toistensa kanssa. Mitäs nyt sanotte? Joko ääni muuttuu kun totuus alkaa selviä?
>>
Voidaan sanoa että valittelu ja kirjoittelu on kantanut hedelmää, tavallaan. Osa on ollut totta ja osa ei. Kun tiedot pikakäsittelyistä ja keinottelusta päivämäärien kanssa tuli julki, se oli Brysselille liikaa. Siksi että totuus "juoruissa" oli melkein 100%. Oli saatava loppu ja pian!
Kuten jo tiedätte, lehdissä voitiin eilen 25/6 lukea sekä päätöksen päivämäärästä että Ari Vatanen on saanut kysymyksiä kansalaisilta jos Suomen hallitus kulisseissa on yrittänyt pitkittää EU-päätöstä. Tämä EI OLE sattuma, vaan melkoisen hässäkän lopputulos. Luonnollisesti Vatanen joutuu torjumaan väitteet vaikka ei itse haluaisi.
Voin kertoa että melkoinen vilske oli viime viikolla Brysselissä. On Brysselin, VVM:n ja KHO:n käytävissä joustu aika lailla koska kansalaiset olivat jo totuuden lähellä n.s. juoruissaan!
Viimeinen pisara oli kun tiedot pääsivät EU-virkamiehille siitä että myös tavalliset suomalaiset kansalaiset olivat saaneet tietoa siitä että asiasta käydään lehmäkaupaa. Kaikki tämmönen spekulointi lahjoamisesta y.m. on EU:lle pahaksi. Siihen oli saatava loppu ja pian! Lukuisilla palstoilla oli jo kirjoittelua siitä mistä kaikki tiesivät: Suomi keinottelee autoveroasiassa ja yrittää pitkittää ja sopia erikoisehdoista.
Bryssel oli eri linjalla kuin Suomen VVM (valtiovarainministeriö). Suomen linja on ollut se että ollaan asiasta hiljaa. Vaikenemalla ja uutispimennolla uskottiin että kiusalliset totuudet kuolisivat internetiltä pois. Mutta ei. Kiitos valittajille ja ahkerille kirjoittajille siitä!
Näin siinä kävi:
Maanantaina 24/6 oli Brysselissä kriisikokous suomalaisten edustajien kanssa. VVM ei ollut enää läsnä. VVM edustajat (Heikki Kuitunen) oli koko viime viikon aikana vastustanut kaikki yritykset päästä ratkaisuun tuomion päivämärästä kun kokouksia järjestettiin puhelinkonferensseina.
Joten maanantaina Bryssel sanoi että NYT julistetaan se ratkaisu saman tien, ei voida riskeerata että luottamus kärsii! (Tiedoksi voin sanoa että autoveropäätös ON JO tehty ja se ei ole poikkeava julkiasiamiehen Cristin Stix-Hackl:n ehdotuksesta. Päätös tehtiin jo maaliskuussa. Sen jälkeen on kulissien takana ollut VVM painostamassa Suomen EU-virkamiehiä jotta päätöksenanto viivästyisi).
Suomi sanoi EI! Suomi halusi autoverotuspäätöksen julki vasta eduskuntavaalien jälkeen eli ensi maaliskuussa. Brysselin mielestä se oli mahdotonta sillä pelättiin että lisää tietoja lehmäkaupasta vuotaisi ulos. Suomi sanoi että ainoastaan jos Suomi varmuudella saisi EU:n elintarvikeviraston se olisi valmis tinkimään asiasta. Italian edustajat sanoi ei.
Lopuksi 19.9 oli kompromissi. Se on Brysselin mielestä liian kaukana tulevaisuudessa mutta Suomen edustajat vakuuttivat että Suomen kansa rauhoittuu jos julistetaan päivämärä etukäteen ja toivoo sillä tavalla että voidaan pitää matalaa profiilia ja kansa loitolla. Päätettiin että tiistaina 25/6 kerrotaan päivämäärästä (19/9) ja toivotaan että kirjoittelut ja "epäviralliset uutiset" lakkaa.
Täytyy kyllä nostaa hattua niille jotka ovat asiasta uskaltaneet internetillä puhua. On aikamoinen saavutus että asia tuli julki ja pääsi takaisin Brysselin herroille ja tuloksia saatiin (vaikka ei tyydyttäviä koska tulos annetaan vasta 19/9 vaikka päätös on jo tehty). Saavutus siksi että Suomessa uutispimento on ollut yhtä kompakti kuin kirjoittelu lännestä oli itäblokissa kauan sitten, mikä sinänsä on aivan uskomatonta länsimaassa. Kansa on internetillä saavuttanut jotain vaikka media, sekä TV ja lehdistö on ollut aivan hiljaa. HIENOA! Jatketaan samaan malliin! Nyt jos milloin kannattaa puhua, vaatia, ja olla valistunut eikä hyväksyä mitä tahansa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kostonhalu on kova.
Miten toimitaan?
Nämä viime vuotiset hommat haisevat jo niin paljon että olisi aika ottaa selvää mikä todella on totuus.
Suomalaisia toimittajia ei homma kiinnosta tai sitten yhteydet autokauppaan jarruttavat intoa.
Neukkulan aikaan eurooppaa kinnosti jonkin verran sana suomettuminen. Saksassa ainakin artikkeleita oli silloin tällöin.
Toivottavaa olisi että saisi jonkin saksalaisen lehden kinnostumaan kuvioista. Joku kielitaitoinen voisi kääntää näitä juttuja ja mailata esim. sakemannien iltapäivälehdille.
Kun vielä löytyisi jostakin luettelo virallisita eu dokumenteista liitteeksi.
Jos todella esim. eu:ssa voi ostaa rahalla käsittelyn lykkäystä, luulisi sen kiinostavan jo muitakin maita.
Erityisesti nyt voisi olla sopiva hetki kun suomessa on vaalit, ja myös se että pääpiru saukkia tungetaan eurooppaan isoon virkaan. Ehkä joku saukin paikalle haluava saisi siitä aseen itselleen.
Siis kielitaitoa ja tuttuja kirjeenvaihtajia juottamaan...
Jos tämä on totta niin aika härskiä toimintaa. Mistä lähteestä tämä on?
Onko muka tuulilasi joutunut painostuksen kohteeksi ja joutunut poistamaan artikkeleita sivuiltaan. En ihan tältä istumalta jaksa uskoa.
Lähde on käsittääkseni tuulilasin nettisivut. Uutinen oli siellä kesällä muutaman tunnin, sitten se poistettiin ja tuli myöhemmin muutettuna takaisin. Minulla on alkuperäinen versio kotona tulostettuna, mutta valitettavasti ei suoraan sähköisessä muodossa.
Tällä palstalla yksi hemmo kirjoitti asiasta jo paljooon aikaisemmin, mutta osa kirjoittajista pisti koko jutun leikiksi. Mukana ilmeisesti myös viran puolesta kirjoittavia kätyreitä.
Jupakan kaikki vaiheet huomioon ottaen, on pakko todeta hemmon olleen oikeassa koko ajan.
Kun sinulla on tuo alkuperäinen artikkeli, niin voisitko referoida sen tänne?
Onko jollakin linkkiä tuohon artikkeliin vai onko se poistettu kokonaan Tuulilasin sivuilta?
Tämä on kova juttu! Tuulilasi joutunut sensuurin kohteeksi. HUH HUH.
Kopy-pastasin Tuulilasiste heti kun julkaistiin koska aavistin ettei se pysyisi. Ja oikeassa olin!
Luepa tuolta kokonaisuus:
Salaisuus alkaa paljastua
Uuden autoverolain valmistelu on loppusuoralla
Uusi autoverolaki on välttämättömyys totesi Autoalan Keskusliiton puheenjohtaja konsuli Matti Pörhö muutama viikko sitten, kun EY-tuomioistuimen ennakkopäätös Suomen nykyisestä autoverolaista oli saatu. Samalla valtion virkamiehet ja päättäjät saivat kuulla kunniansa. Autokauppiaat aloitivat hurjan painostuksen autoverolain uudistamiseksi kokonaan.
Autokaupan piiristä saamiemme tietojen mukan uusi autoverolaki on syntynyt kahden vaiheen kautta.
Ensimmäisessä vaiheessa autoverolain valmistellut valtiovarainministeriön vanhempi hallitussihteeri Heikki Kuitunen ryhtyi paikkamaan vanhaa lakia. Näin syntyi lakitekstiä perusteluineen 250 - 300 sivua. Tulos synnytti hyvin voimakkaan turhautumisen valtiovarainministeriössä.
Parsimisella uudistettu laki haudattiin lopullisesti, kun EY-tuomioistuimen ennakkopäätös julkistettiin. Korkein hallinto-oikeus pyysi ennakkopäätöstä, koska se tarvitsi tulkinnan Suomen nykyisen autoverolain eräistä avainkohdista. Nykyinen autoverolaki oli EY-tuomioistuimen arvioimana kiistatta käytetyn auton tuojaa syrjivä ja tuonnin este. Lakia oli siksi pakko muuttaa. Valtiovarainministeri totesi kuitenkin, ettei uusi autoverolaki tule nykyisen eduskunnan käsittelyyn.
Autokauppiaat turhautuivat, kun he oivalsivat, millaiseen tilanteeseen vanhan autoverolain soveltaminen johtaisi. Käytetyistä tuontiautoista tuli hetkessä kiinnostavia. Kun uusien autojen hinnat ovat juuri voimakkaasti nousussa, uuden auton kaupasta uhkaa tuntuva osa siirtyä käytettyihin autoihin. Vanhan autoverolain uusi soveltamistapa lisää auton ostajien kokemaa epävarmuutta. Ostopäätökset alkavat jälleen pitkittyä. Autokauppa ryhtyi voimakkaaseen painostustoimintaan saadakseen kokonaan uuden autoverolain pian.
Uudessa loppusuoralla olevassa autoverolaissa on autokaupan piiristä saamiemme tietojen mukaan 30 pykälää. Autotuojien ajankohtaiskatsauksessa autoverosta lakiesityksen sisältöä on esitelty. Otimme yhteyden tänään perjantaina 25.10.2002 Autoalan Keskusliiton puheenjohtajaan konsuli Matti Pörhöön, saadaksemme lisää tietoa asiasta. Hän vastasi kysymyksiimme uudesta autoverolaista, että sen käsittely oli määrä alkaa "näillä päivillä, mutta asia on viivästynyt."
Matti Pörhö totesi, että autokaupan toivomus on, että kokonaan uusi autoverolaki saataisiin käsittelyyn mahdollisimman pikaisesti. Asia ei saisi siirtyä ensi kevääseen, uuden eduskunnan kokoontumisen jälkeiseen aikaan. Se häiritsisi erittäin pahoin autokauppaa.
Matti Pörhö kertoi, että Autoalan Keskusliitto on "lobannut lain sisältöä siihen suuntaan, että Suomessa olisi mahdollista myydä sekä uutena että käytettynä maahan tuotuja autoja, eikä vain käytettyjä". Lain yksityiskohdista Matti Pörhö ei halunnut sanoa mitään, "koska asia on hallituksen ja eduskunnan käsissä. AKL:n mielestä tärkeää on vain se, että uusi laki on EU:ssa omaksuttujen autoverotuksen pitemmän aikavälin tavoitteiden mukainen". Tällöin autoverotuksessa huomioitaisiin myös ympäristönäkökohdat selkeästi.
Autokaupan piirissä kulkee tietoja, että hallitus antaisi esityksen uudeksi autoverolaiksi marraskuun 1. päivänä. Asiaan ei ole saatu vahvistusta valtiovarainministeriöstä. Joka tapauksessa esitys on annettava marraskuun alkupuolella, jotta laki saataisiin käsiteltyä ennen eduskuntavaaleja.
EY-tuomioistuimen päätöksen julkistamista yritettiin siirtää
Viivytystaistelu vanhan autoverolain säilyttämiseksi on ollut äärettömän sitkeää. Koska EU:n julkisasiamies jo vuosi sitten esitti mielipiteensä Suomen autoverolain syrjivyydestä, valtiovarainministeriössä osattiin odottaa, että EY-tuomioistuimen ennakkopäätös melko varmasti olisi saman sisältöinen.
Sen sijaan, että uutta autoverolakia olisi alettu oitis valmistelemaan, viranomaiset pyrkivät siirtämään EY-tuomioistuimen ennakkopäätöksen julkistamisen aikataulua. Tavoitteena oli saada asia julkiseksi vasta eduskuntavaalien jälkeen. Tähän ei EY-tuomioistuin voinut suostua. Se olisi kohdannut erittäin kovan kritiikin viivästyttäessään jo päätetyn asian julkistamista. Tuomioistuin halusi julkistaa asian jo kesäkuussa.
Kiista johti kompromissiin. Kesäkuussa kerrottiin, että päätös julkistettaisiin syyskuun 19. päivänä. Näin myös tapahtui.
Uuden autoverolain kiintopiste
Kun Suomen nykyinen autoverolaki todettiin EY-tuomioistuimen arvioimana syrjiväksi ja kilpailun esteeksi, nykyistä autoverolakia oli vihdoin pakko ryhtyä kokonaisuudessaan muuttamaan. Sen ensimmäinen näkyvä piirre näkyy tavassa, jolla vanhaa lakia nyt sovelletaan. Uuden autoverolain kiintopiste on kuluttajan maksama auton hinta.
Valtiovarainministeriö järjesti heti EY-tuomioistuimen ennakkopäätöksen julkistamisen yhteydessä tiedotustilaisuuden. Valtiovaltaa edustivat valtiovarainministeri Sauli Niinistö sekä ylijohtaja Lasse Arvela. Molemmat korostivat sitä, että autoveron tulisi olla EY-tuomioistuimen lausuman perusteella läpinäkyvä. Se tarkoittaa, että jokaisen pitäisi pystyä helposti näkemään, mistä vero lasketaan ja kuinka se muodostuu.
Julkinen keskustelu johti tilanteeseen, jossa Autotuojien puheenjohtaja, Volvo-Auton toimitusjohtaja Mika Seitovirta totesi, että autojen maahantuojat voivat kertoa autojen hinnoissa olevan autoveron määrän. Hän korosti samalla, että on tärkeää säilyttää yrittäjän vapaus saada itse määritellä hinta, jolla autojaan myy.
Käytettynä EU-alueelta tuodun auton saama autovero määrätään tullin tekemässä autoveron vertailulaskelmassa auton markkina-arvon kautta. Siksi tulli selvittää, paljonko tuontiautoa vastaavan suomalaisen käytetyn auton hinnassa on jäljellä autoveroa. Talouselämä -lehti osoitti alkukesällä, että tuo vero-osuus vaihtelee automalleittain. Tulli käyttää kuitenkin kaavamaisesti yhtä %-lukua bensiinikäyttöisille autoille (29 %) ja dieselautoille (30 %). Tämän luvun sanotaan olevan keskiarvo uusien autojen hintaan sisältyvästä autoveron osuudesta.
Jos uusi autoverolaki olisi tullin nyt käyttämän laskukaavan sisällön mukainen, autovero olisi suuruudeltaan 29 ja 30 % auton ov-hinnasta. Koska emme ole nähneet lain luonnosta, emme tiedä mikä tuo %-luku on, ja kuinka se auton ostajalta peritään. Samoin autoille mahdollisesti asetettava uusi käyttömaksu voi sisältyä lakiesitykseen jossakin muodossa, vaikka se kertaallen suljettiin pois. Silloin veroa kaavailtiin vain käytettynä tuotaville autoille.
Valtiovarainministeriö keräsi runsas viikko sitten kirjallisesti autokaupan piiristä tiedot vanhan autoverolain suurimmista epäkohdista.
Uutta autoverotuksen mallia on testattu tullin ja eräiden maahantuojien toimesta projektissa, jonka tavoittena on ollut ennakoida verotuksen seurausvaikutuksia. Tällöin vero laskettiin juuri nyt Suomeen tuotavien autojen hintojen avulla. Samalla saatiin tietoja siitä, millä tavalla verotuksen muutos vaikuttaa autojen maahantuojien toimintarutiineihin. Maahantuojayrityksissä pidettiin verotuksen laskukaavaa sekavana.
Täältä löytyy tuo alkuperäinen keskustelu täällä.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=3000000000356351
Luulisi että asianajaja huolethtii ettei asiakkaan tarvitse turhaan odotella, jos ratkaisu on olemassa. Eikö Snell ole ollut ajantasalla vai katsoiko viivytksen sormiensa läpi?
Mikä oli virallinen selitys että ratkaisu siirrettiin syyskuulle?
Ainakin yksi virallinen selitys oli, että asiakirjat piti kääntää Suomeksi!!
Huvittavaa vaan, että päätöksessä mainitaan oikeudenkäyntikielen olleen Suomi [eli lausunnot annettiin Suomeksi, pöytäkirja pidettiin Suomeksi, tuomarille ja muille kieltä taitamattomille tapahtumat tulkattiin].
.
n