Mitenkäs suureksi veikkaatte käyttömaksun nousevan? Ajan vm. 1985 323 mazdalla enkä ole sitä vaihtamassa. Se ei ole rahasta kiinni, vaan luotettavuudesta. Kertaakaan ei tielle ole jättänyt ja joka aamu starttaa nätisti. Ei tässä mitään kerskakuluttajia olla. Ja kilsoja tulee 55000 vuodessa, työmatkoja 25000 ja loput huviajelua.
Autoverosta
arvauksia???
9769
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
22 vuotta x 55 tkm eli on auto kulkenut yli miljoona km?
Tutuilla on kyllä Mazdoissa mennyt puhki 10 v:n jälkeen ja vikoja alkanut ilmetä 200 tkm jälkeen.
ajettu 304 000. Ostin käytettynä muutama vuosi sitten, edellisen samanlaisen ajoin loppuun (388 000km)
Paineita noin puoltoista voutta ja vaihdat toden näköisesti auton(388000km).Eise vero kerkee siihen auton.
taas samanlaiseen, ehkä 1988-malliseen. Ajan paljon ja tälläisellä autolla se on taloudellisinta. Muijalla uudehko s40 volvo, mutta itse olen ajellut mazdalla viimeiset 17 vuotta enkä aio näistä 80-luvun 323:sista muihin vaihtaa niin kauan, kun näitä markkinoilla pyörii.
1. Pysynee nykyisellään, sillä autostasi on aikoinaan maksettu täydet verot.
2. Koska koslasi on vanha saastuttava ruostekasa on maksu 2-3 kertaa nykyinen maksu. Köyhillekin pitää antaa mahdollisuus liikkua (näin ajattelee valtiovarainministeriö).
1. Lue juttu tämän päivän kauppalehdestä. Kyllä demari verottaa vaikka viiteenkin kertaan saman auton.
2. Hyvä arvio.
On taas tullut aika herutella verottajan ikuista lypsylehmää, eli henkilöautoilua. Ajatus on heitetty hyvissä ajoin hautumaan ja hyvinhän se sitten ajallaan läpi menee, niin kuin on nähty tämän käyttömaksunkin kanssa aikoinaan. Ensin oli väliaikainen ylimääräinen autovero eli käyttömaksu, joka sittemmin muuttui pysyväksi! Köyhimpien kansalaisten liikkuminen omalla autolla taitaa vähitellen jäädä historiaan. Minun mielestäni veroja pitäisi kerätä sen mukaan, miten ihmisillä on varaa maksaa. Liikkumisen vapaus kuuluu kaikille!
Nyt ei kannata ostaa enää uutta autoa ennen kuin veromalli muuttuu, koska jos nyt ostaa uuden auton joutuu siitä maksamaan kovan autoveron ja kuitenkin vielä sen korotetun käyttömaksunkin tulevaisuudessa.
Jokatapauksessa käytetyn auton arvo tulee romahtamaan, kun uusien hinta tipahtaa veroalennuksen myötä. Tuota uusien hinnanalennusta tosin tasaa se, että autotehtaat ottavat oman osansa välistä poistamalla kompensaation uusien autojen hinnasta eli tehdashinnat nousevat.
Eli mitä jää käteen:
- oman vaihdokin hinta tippuu ja väliraha uuteen kasvaa
- tehdashintoja voidaan samalla nostaa, koska autovero alenee
- lisäksi tulee huomattavan korkea vuotuinen käyttömaksu (lisäveroa jo kerran verotetusta autosta!!)
- kuluttajien kysyntä suuntautuu yhä pienempiin turvattomiin autoihin, koska ne ovat pääasiassa vähäpäästöisempiä ja pienemmillä käyttömaksuilla
-> autoilu on vielä kalliimpaa kuin nykyisellä autoveromallilla
Pikkumoottori vie moottoritie nopeuksilla yhtäpaljon bensaa kuin keskikokoinen!