Mitä mieltä olette? Kuinka monessa euroopasta tuoduista autoista pitää mittarilukema paikkaansa!! Siis ostettaessa ne sieltä. Jos omakohtaisia kokemuksia kertokaa! Paras konsti varmistaa ajetut kilometrit?
TUONTIAUTOJEN TODELLISET KILOMETRIT?
antakaa apua
388544
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
on noista paljastunut jälkikäteen ns. ikäviä ylläreitä. Ei niistä kukaan kehtaa julkisesti kertoa, koska silloinhan tavallaan tunnustaisi julkisesti olevansa höynäytetty hölmö.
Väliäkö sillä paljonko on ajettu, jos auto on muuten kunnossa. Ota mukaan asiantuntija kun menet autoa hakemaan , auton kuntohan sen ratkaisee kanattaako ostaa vai ei.
523 iA kanssa olen samoilla linjoilla. Suomessa autot on aina maksanut "hel...ti", että sitä ostetaan kuin kivitaloa, jolloin "pikkuasioihin" takerrutaan ja pilkkua viilataan. Jos näet vaivaa, voit helposti tarkistaa kilometrit soittamalla huoltokirjan liikkeeseen, jos kirja löytyy ja on muuten uskottava.
sillä ei niitä kilometrejä usko kukaan kuitenkaan oli vaikka 5 huoltokirjaa ja 10 muuta todistusta mukana.
löytyy näitä "asiantuntijoita". Kyynisyys ja kateus ovat suomen arvokkaimpia luonnonvaroja, kun puhutaan rakkaista peltilehmistä. Miten ihmeessä sen saisi hyötykäyttöön?
Itse myin autoa jossa oli kaikki huollot tehtynä. Kaikki alkuperäiset katsastustodistukset kilometreineen. Auto ostettu suoraan 1. omistajalta.
Useampikin ostaja sanoi katsastustodistuksista, että noitahan voi tehdä ihan mitä vaan... Nämä todistukset ei olleet mitään kopioita vaan alkuperäisiä, samoin kuin kuitit huolloista huoltokirjan liitteeksi.
-96 vaihtosuomiauto olisi pitänyt sitten uskoa alle 200 tkm ajetuksi, ilman minkäänlaista huoltokirjaa tai muistiota. KYLLÄ MÄÄ NE ÖLJYT OON VAIHTANU.
Itsellä on kokemusta aikapaljon saksan tuontiautoista. Ensin ei osannut oikein huippua ostaa, vaan tuli ostettua halpaa, mutta toimivaa (paitsi yksi chrysler voyager, jossa uskon kilsojen pitäneen paikkaansa, mutta auto oli vaan muuten niin paska kuin voi paska olla), ja niissä varmaan on ollutkin ruuvattuja yksilöitä, mutta nyt kun on viisastunu ja opetellut pitämään maltin ja järjen mukana niin on tullut ostettua hyviä yksilöitä. Mutta ei semmoisten myynnillä hyvää katetta saa, jos olisi autokauppias tai jobbari, kun ei kukaan suomalainen edes soita siitä autosta jos se on 1000e kalliimpi kuin nettiauton/pörssin halvin... Itselle ostaessa on onkin ihan eri juttu.
Nykyään en edes jaksa katsoa käytettyä autoa Suomesta. Mieluummin ostan 3-4 vuotta vanhan käytetyn Saksasta. Ehkä tilanne muuttuu aikanaan kuin saadaan ryöstövero pois Suomesta.
Mites kun autoja myydään niiden mittarilukemien perusteella, oikein otetaan mittarista kuva ja näytetään, kuinka vähän mukamas autolla on ajettu.
Senhän kaikki tietävät, että yleiskunnoltaan pellit ja kori ovat paremmassa kunnossa, kuin "suomiautojen", mutta moottorit ovat juuri niitä 300 tkm ajettuja.
Taisit ostaa autosi yleiskunnon mukaan, mutta paljonkohan olisit saanut alennusta, jos olisit kyseenalaistanut kilsat?
Seuraavassa karkeita ja pyöristettyjä tilastoja uusien autojen myyntimääristä kahdessa maassa:
Suomi: 150000 autoa
Saksa: 4000000 autoa
Kuvitellaanpa, että kaikki em. autot olisivat Volvoja. Yhtä Suomessa myytyä Volvoa kohti
Saksassa myydään n. 26 vastaavanlaista kulkupeliä.
Kummastako maasta on todennäköistä löytää hakemansa auto?
tämä matematiikka ontuu.
Tuossahan oletetaan että Volvojen osus myydyistä autoista on sama....
Toki valinnanvaraa jää vielä Saksasta ostettaessa enemmän.
Kuka tunnustaa tulleensa huijatuksi suomalaisessa autokaupassa?
Vakuutusyhtiöiden piikkiin korjataan vuosittain noin 200.000 auton kolarivaurioita.
Missään niitä autoja ei kuitenkaan myydä!? Esimerkiksi viisivuotias auto on puhtaasti tilastojen mukaan todennäköisemmin kolaroitu kuin kolaroimaton!
Missä ne kaikki ovat?
No joo, kukapa tunnustaisi ostaneensa kolaroitua autoa"
on kolaroitu, kuin suomi autoja. Tästä on paljon esimerkkejä, esim. kuluttaja-asiamiehen riita jutuista on nykyään suurin osa näitä.
Yhteisvaraston linttoja on myyty Suomeen taatusti kymmeniä kertoja enemmän, kun kolaroituja jotka on tuotu Suomeen.
Turkkilaiselta, häkkimyymälästä ostetulla huoltokirjattomalla kulkineella oikeat kilometrit ehkä 1-5% tapauksesta.
Merkkiliikkeestä, 1-2 omistajaa, uudehko, merkkiliikkeessä huollettu alusta asti. Todelliset lukemat ehkä 95-100% varmuudella.
Sanoisin, että uudehkojen obd-portillisten tapauksessa, useammin kuin suomiautoissa. Suomessa tuosta ei saa rikettä kiinni jäädessä, mutta saksassa saa. Lisäksi suomessa katsastus on läpihuutojuttu verrattuna saksalaiseen tarkkaan ja kattavaan katsastukseen (suomessa edes autotohtori ei toimi niin tarkasti ja kattavasti).
Eli ne, vähän ajetut volvot ja mersut, jotka sinun pihallasi jököttävät, ovat kaikki ensimmäiseltä omistajalta takuu kilometrein?
No ei ole vaikeaa etsiä hyviä autoja, kun saksassa on jokainen päivä n. 15 milj. autoa myynnissä. Siellä on vara mistä valita.
Moni ei vain usko sitä määrää. Siellä on hyviä yksilöitä pilvin pimein kun vain osaa etsiä
miksi et saman tien aloittanut keskustelua että ,,SUOMIAUTOJEN TODELLISET KILOMETRIT.
Sieltä löytyy toinen toistaan parempaa autokauppaa ei uskalla edes unissaan epäillä.
.. on ihan asiallisia liikkeitä varsinkin päätien varressa. Sivukujilla ovat kaikki romukauppiaat.
Niin itse ainakin lisäsin viimeisimpään tuontiautoon tullia varten 150 tkm mittariin. Tullauksen jälkeen sitten mittari oikeille lukemille Sulan alueen pajalla. Säästin veroissa 4.000 euroa.
Se vaan on tyhmää maksaa liikaa!!!
Ei onnistu, ei tulli usko tuota, ellei sulla ole huoltokirjaa esittää... menee 18tkm/vuosi kilometreillä tullaus, sori vaan
Kerro lisää satujasi, sillä tuohon ei usko Erkkikään, paitsi jos sinulla on kova hinku lusimaan.
vaikkakin suurin osa viesteistä koski näköjään taas jotakin muuta asiaan tai asian vierestä. Olen siis miettinyt auton hakemista ITSELLENI käyttöautoksi (EN MEINAA JOBATA! tms.) Lähinnä tarve olisi nyt kohtuullisesta maasturista. Kun esim. seura nettiauton tms. sivuja niin nämä "JOBBARIT" lätkäisevät tuodun auton päälle hakupalkkaa 4-7000euroa eli aikas kohtuutunta ja autoliikkeet vielä enemmän. Siis miksi ostaa tuolta kun tuonti/rekisteröinti kustannukset ovat luokkaa 1000e!!
Menehän hakemaan se auto, mutta huomaa että 500-800 euroa on siinä vaiheessa jo mennyt kun olet ensimmäisen auton vieressä, jos se ei sitten olekaan hyvä niin alahan taas aukoa lompsaa, jotta pääset seuraavaa "helmeä" katsomaan ( junalla / taksilla...) jos sekin p..ska, niin onkin jo haettava yösijaa missä mielellään on nettiyhteys jotta voi suunnitella seuraavan auton katsomista...
Silloin viimeistään sinulle ehkä selviää sekin mikseivät ne jobbarit hae niitä autoja ihan ilmaiseksi ........
Ilmeisesti nyt "napsahti" eli osui ja upposi! Saat 500-800 euroa menemään jo ensimmäisen auton katsomiseen1 Älä nyt viitsi pelleillä!, lennot halvimmillaan esim. Berliiniin 29e vuokra-auto 50e/pvä = 89E=500-800Euroa, niinkö???
Jobbarin siis puolustelet noita huikeita katteita, hehheh!!!
Niin, ja siksi juuri kyselen täällä että välttäisin ne sinun mainisemasi "paskat"(sekä autot että ihmiset=joihin sinä lukeudut)
No nyt tiedetään mikä sinun ammattisi on.
Älä väitä, että jobbarit kiertelevät hakemassa yksilöitä asiakkailleen.
Ne autot, joita he tänne tuovat, ovat halvimpia ja mahdollisesti kolaroituja, joita sitten viron pojat kyhäävät kuosiin.
Sisä-Suomesta halvimmillaan ekan auton viereen Saksassa maksaa muutaman satasen ja seuraavat parisataa per katselu. Ja himaanki pitää päästä.
Mene merkkiliikkeeseen. Katso liikkeen oman merkin autoista sellainen joka on siellä huollettu uudesta lähtien ja siitä on huoltokirjamerkinnät ja kuitit.
Tämä on lähes ainoa tapa jolla TODENNÄKÖISESTI saat mittariruuvaamattoman auton. Jos autosta puuttuu huoltokirja TAI kuitit huolloista mittari on 80-90% varmuudella "korjattu". Ja yli nelivuotiaista tuskin löydät enää tällaisia ellet osta autoa suoraan alkuperäiseltä omistajalta jolta ko. dokumentit löytävät. Silloinkin ne kannattaa tarkistaa huollot tehneestä liikkeestä.
optimointia.
Vähempikin varmistelu riittää, vaikka joillekin ei tunnu riittävän mikään.
Btw. Totuus alkaa muuten siitä että Saksassa ajetaan autolla KESKIMÄÄRIN 15-16tkm vuodessa. Asiasta löytyvät myös merkki- ja mallikohtaiset tilastot.
Saksassa niin kuin Suomessakin merkkiliikkeet myyvät eteenpäin jobbareille vanhempia ei firman konseptiin sopivia vaihtoautoja.
Itse ostin aikoinaan kahdeksan vuotta vanhan auton Saksasta yksityiseltä saksalaiselta autokauppiaalta ja auton mukana tuli huoltokirja,josta ilmeni että auto oli huollettu säännöllisesti lähellä olevassa auton omassa merkkiliikkeessä.Ilmeisesti tämä merkkiliike välitti juuri tälle jobbarille näitä "epäkurantteja" yksilöitä.
Yleensäm kun näillä palstoilla syyttää tai epäilee jotain autoa ruuvatuksi, niin nousee kauhea häly ja uhkaillaan jopa poliisilla, väärien tietojen levittämisen takia. Mutta kun kyseenalaistaa tuontiautojen mittarilukemien aitouden niin kaikki ovat vähintäänkin samaa mieltä.
Kaikki tietää, että tänne ei tuoda mitään vähän ajettuja yksilöitä vaan ihan normaalin elämän kaaren käyneitä autoja.
Myös liikkeet tietävät asian, mutta silti myyvät autojaan kilometrilukemien perusteella ja uskottelevat itsellekin autojen historian.
Hyvin usein nämä myyjät vielä kehtaavat ottaa kuvan mittarista tyyliin -"kato mitkä kilsat", vaikka tietävät niiden ruuvatun.
Tässä yksi esimerkki: http://www.catesale.com
Kyseisen liikkeen autot ovat seisseet jo liki vuoden, toinen on Autotalo Debil, Espoossa, jossa tuontivolvoista pyydetään mitä hirveimpiä summia, kilometrien perusteella.
Tule tänne eurooppaan asumaan joksikin aikaa niin totuus selviää. Kuulut näköjään siihen joukkoon jonka mielestä mikään "EI VOI PITÄÄ PAIKKAANSA". En ole missään tekemisissä autokaupan kanssa mutta tiedän että täällä myytävistä autoista vain pieni osa on mittariruuvattuja. Riskit välttää kun ostaa oikeasta paikasta, ei sitä halvinta autoa ja tarkistaa dokumentit ennen ostoa. Ilmeisesti jutut ruuvatuista autoista ovat peräisin niiltä jotka haluavat aina ostaa halvinta hyötymistarkoituksessa. Tänne ei minun mielestäni kannattaisi tavallisen, tietämättömän ihmisen tulla autokaupoille. Voi käydä niin että halvan etsijää kustaan pahasti silmään. Kaikella ystävyydellä teitä toivioretkeläisiä kohtaan.
Tosiasiassa kauppahan perustuu petokseen. Ainahan jotain kusetetaan (jonkun täytyy saada voittoa), varsinkin jobbarit, koska se on niiden työtä.
lukeman niin se on joka kolmas auto..Tämän tiedon luin jostakin kotimaisesta alaan liittyvästä lehdestä viimevuoden puolella.Tutkimuksen tekijä paikallinen Autoliitto.Valitettavasti en tähän hätään asiaa pysty varmentamaan!
riski on iso mutta alan mies voi tehdä myös löydön. Arvostukset kun meillä ja euroopassa ovat vähän erilaiset. Mutta lähes samalla rahalla saa kunnollisenkin jos osaa etsiä yksityiseltä. Tämä vaan ei suomipojalta yleensä onnistu.
Suomessa suositut keskiluokan porrasperäiset perheautot eivät ole kovin suosittuja,joka näkyy myös hinnassa.Saksalainen haluaa tässä luokassa auton yleensä farmarina tai sitten tila-autona.
Näistä autoista voi suomalainen tehdä löytöjä.
Eiköhän aika moni jobbari ja isompikin autokauppa hae saksantuontinsa turkkilaisten häkeistä. Tässä toimintamallissa mittarin ruuvvaus on ikäänkuin ulkoistettu turkkilaiselle.
Automiehet kyllä hoksaa kuluneista nahkapenkeistä jne, mitkä ovat auton todelliset kilometrit. Vähemmän tietäviä jymäytetään.
te haluatte. Ja mikä on johtanut tilanteeseen että suomeen tuodaan autoja jotka eivät täällä kelpaa kenellekään. Olen ollut jo niin kauan pois suomesta että olen tipahtanut ehkä kärryiltä näissä autontuontiasioissa mutta en silti ymmärrä, miksi sinne pitää täältä paskaa uittaa. Kunnollisiakin on saatavilla ja paljon!! Eivätkä edes maksa ratkaisevasti enempää.