Jos autoveroa lasketaan vaikkapa noin 1 000 euroa vuodessa keskihintaiselle henkilöautolle, autonostajalle siitä ei tule jäämään mitään hyötyä.
Toimin hieman toisella alalla. Siellä hinojen nousu piilotetaan siten, että vanhat tuotteet korvataan uusilla korkeamman hintatason valmisteilla.
Autokauppa tulee nostamaan takuuvarmasti katteitaan ja pitämää kiinni jo saavutetusta hintatasosta. Automallien varustetasoja muutellaan ja tyyppimerkintöjä keksitään uusia --- hintojen vertaaminen vanhoihin tuotteisiin käy mahdottomaksi.
Nyt vaaditaan valtiovallalta ryhtiä! Aiotaanko veronalennuksella kokonaisuudessaan hyödyttää oikeasti kansalaisia vai saako hyöty valua kokonaan autokaupalle.
Astettainen autoveron poisto
ei toimi
9
826
Vastaukset
- ---
Voihan auton tilata uutena vaikka Saksan liikkeestä, mikäli suomalaiset kaupat hinnoittelevat itsensä ulos.
- Logistikko
...vaan myös autonvalmistajat nostavat CIF-hintojaan. Nythän ne myyvät autot Suomeen muita maita edullisemmin. Jotkut tehtaat ottavat sitten lisää katetta itse omistamansa jälleenmyyntiyhtiön kautta.
Hinnat laskevat VAIN, jos auton voi ostaa haluamastaan maasta neutraalilla verokohtelulla. Ainoastaan kilpailu laskee hintoja. Suomi on logsitiikan kannalta saari, jossa todellinen kilpailu on useimmilla aloilla tuntematon käsite. - löhklöjhkljh
Autoja saa ostaa rajan takaa uusia ja siellä katteet kohdallaan.
- köpikseen
ja takaisin uudella autolla.
- wifferi
ei toimi:
"Autokauppa tulee nostamaan takuuvarmasti katteitaan ja pitämää kiinni jo saavutetusta hintatasosta. Automallien varustetasoja muutellaan ja tyyppimerkintöjä keksitään uusia --- hintojen vertaaminen vanhoihin tuotteisiin käy mahdottomaksi. "
wifferi:
Tämä on turhaa ja tarkoitushakuista pelottelua.
Mikäli Suomi noudattaa EY-tuomioistuimien päätöstä ja muuttaa autoverolakia esimerkiksi ELV:in osalta ja Tulli alkaa noudattaa KHO:n päätöstä liittyen käytettyjen autojen tuontiin, autoliikkeillä ei todellakaan ole varaa nostaa katteitaan.
Tilanne on se, että Keski-Euroopassa on paljon kilpaillummat markkinat kuin Suomessa. Katteet ovat siis pienemmät, koska volyymi on paljon suurempi.
Mikäli autoliikkeet yrittävät nostaa katteita, suomalaiset kuluttajat hakevat enenemässä määrin autonsa (sekä uudet että käytetyt) ulkomailta. Niille jotka eivät halua hakea autoja ulkomailta, niin sanotut "rinnakkaistuojat" lisäävät autojen tuontia Suomeen.
Edellinen on siis se mihin autoveron "vastustajat" periaatteessa pyrkivät. On aivan sama millaista veroa Suomi perii autoista ja liikenteestä. Kaikki on siihen asti hyvin kun ei syrjitä ulkomailta tuotuja uusia tai käytettyjä autoja. Eri asia on tietysti miten järkevää liikenteen verottaminen on kansantaloudellisesti, mutta siihen kysymykseen en ota kantaa tässä kommentissa.
Olemme osa eurooppalaista yhteismarkkinaa. Yhteismarkkinoilla tuotteet kannattaa ostaa sieltä mistä ne on edullisinta hankkia. Esimerkiksi moottoripyörien renkaat voi tilata Espanjasta (vielä edullisempaa kuin Saksassa) tai autonrenkaan Saksasta (www.reifenversand.com) huomattavasti halvemmalla kuin Vianorilta tai Euromasterilta. Saabin ja Volvon varaosat kannattaa tilata Ruotsista ja asennuttaa paikallisella pikkujobbarilla. Tuotteet tulevat kotiin asti tuotuina, ja jos ei ole toimituksen aikaan kotona, niin tuotteen voi hakea lähipostista. Posti on yleensä auki iltakahdeksaan.
"Onhan se vain tyhmää maksaa liikaa"- wifferi
Lisään kommenttiin vielä sen, että mieluiten ostaisin tarvitsemani tuotteet suomalaiselta yrittäjältä. Hintatason ja palvelun vain pitää olla kilpailukykyinen verrattuna muuhun Eurooppaan.
Mielelläni kulkisin myös isojen asuinkeskittymien välillä junalla, mutta valitettavasti sekään ei ole hinnaltaan kilpailukykyinen vaihtoehto autolle. Jopa yksin ajaessa auto tulee usein edullisemmaksi kuin juna.
Valtio ohjaa kansalaisten käyttäytymistä lainsäädännön lisäksi esimerkiksi verotuksella. Valitettavasti Suomi ohjaa tällä hetkellä kuluttajaa viemään rahansa ulkomaille ennemmin kuin käyttämään sen Suomessa. - matkailuautomarkkinoilla
Matkailuautot ovat vapaita autoverosta.
Silti hintataso Suomessa on etenkin käytetyissä merkittävästi korkeampi kuin Saksassa.
Saksassa tuollainen uudenkarhea peltikorinen Adria Win maksaa noin 26 000 euroa. Rinta-Joupin pihassa vastaava 39 000 euroa. On siinä katetta!
Pelkään pahoin, että sama hintataso muotoutuu henkilöautomarkkinoillamme.
Toki kielitaitoiselle ja vaihtoautottomalle jää mahdollisuus hyötyä Saksan hintatasosta. - wifferi
matkailuautomarkkinoilla kirjoitti:
Matkailuautot ovat vapaita autoverosta.
Silti hintataso Suomessa on etenkin käytetyissä merkittävästi korkeampi kuin Saksassa.
Saksassa tuollainen uudenkarhea peltikorinen Adria Win maksaa noin 26 000 euroa. Rinta-Joupin pihassa vastaava 39 000 euroa. On siinä katetta!
Pelkään pahoin, että sama hintataso muotoutuu henkilöautomarkkinoillamme.
Toki kielitaitoiselle ja vaihtoautottomalle jää mahdollisuus hyötyä Saksan hintatasosta.matkailuautomarkkinoilla:
"Matkailuautot ovat vapaita autoverosta.
Silti hintataso Suomessa on etenkin käytetyissä merkittävästi korkeampi kuin Saksassa.
Saksassa tuollainen uudenkarhea peltikorinen Adria Win maksaa noin 26 000 euroa. Rinta-Joupin pihassa vastaava 39 000 euroa. On siinä katetta!
Pelkään pahoin, että sama hintataso muotoutuu henkilöautomarkkinoillamme.
Toki kielitaitoiselle ja vaihtoautottomalle jää mahdollisuus hyötyä Saksan hintatasosta. "
wifferi:
Totta puhut. Edellä mainitusta syystä hyvin suuri osa matkailuautoista ostetaankin Saksasta. Suomen matkailuautomyynti on halvemmassa hintaluokassa vähäistä.
Matkailuauton haluavat ovat yleensä jo iäkkäämpiä. Monessa tapauksessa eläkeläisiä. He ovat kokeneita matkustajia, eivätkä pelkää lähteä ulkomaille hakemaan matkailuautoa. Myös kielitaitoa on kertynyt sen verran että pärjää.
Lisäksi iso osa Suomessa liikkeissä myytävistä käytetyistä matkailuautoista on liikkeiden itse tuomia. Kyllä jobbaritkin tietävät mistä on halvinta hankkia tuotteensa. He itse asiassa tietävät paremmin kuin suuri massa, ja siitä syystä käyttävät tietoaan omaksi hyväkseen. - hemi8
wifferi kirjoitti:
matkailuautomarkkinoilla:
"Matkailuautot ovat vapaita autoverosta.
Silti hintataso Suomessa on etenkin käytetyissä merkittävästi korkeampi kuin Saksassa.
Saksassa tuollainen uudenkarhea peltikorinen Adria Win maksaa noin 26 000 euroa. Rinta-Joupin pihassa vastaava 39 000 euroa. On siinä katetta!
Pelkään pahoin, että sama hintataso muotoutuu henkilöautomarkkinoillamme.
Toki kielitaitoiselle ja vaihtoautottomalle jää mahdollisuus hyötyä Saksan hintatasosta. "
wifferi:
Totta puhut. Edellä mainitusta syystä hyvin suuri osa matkailuautoista ostetaankin Saksasta. Suomen matkailuautomyynti on halvemmassa hintaluokassa vähäistä.
Matkailuauton haluavat ovat yleensä jo iäkkäämpiä. Monessa tapauksessa eläkeläisiä. He ovat kokeneita matkustajia, eivätkä pelkää lähteä ulkomaille hakemaan matkailuautoa. Myös kielitaitoa on kertynyt sen verran että pärjää.
Lisäksi iso osa Suomessa liikkeissä myytävistä käytetyistä matkailuautoista on liikkeiden itse tuomia. Kyllä jobbaritkin tietävät mistä on halvinta hankkia tuotteensa. He itse asiassa tietävät paremmin kuin suuri massa, ja siitä syystä käyttävät tietoaan omaksi hyväkseen.wifferi:
"Matkailuauton haluavat ovat yleensä jo iäkkäämpiä. Monessa tapauksessa eläkeläisiä. He ovat kokeneita matkustajia, eivätkä pelkää lähteä ulkomaille hakemaan matkailuautoa. Myös kielitaitoa on kertynyt sen verran että pärjää."
Ei siinä minusta mitään ongelmaa ole, jos joku haluaa maksaa kymppitonnin ylihintaa suomalaiseen karavaaniliikkeeseen, niin siitä vaan.
Omat vanhempanikin ovat jo neljänä talvena olleet Euroopassa ja aina joulun jälkeen ostaneet matkailuauton tai asuntovaunun Saksasta.
Sitten alkukesästä mökille siirtyessään ovat myyneet sesonkiaikaan Suomessa ja aina on käteen jäänyt muutakin kuin ostohinta. Siltikin koppi on ollut huomattavan edullinen suomalaisiin liikkeiden hintoihin nähden.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Silmienvääntelijä-persut pääsivät Japanissa sarjakuvaan
Torille! https://www.hs.fi/kulttuuri/art-2000011943173.html1774995Nato kaatamassa Petterin haaveileman Tunnin junan?
Nato edellyttää pohjoisessa Jäämereltä Rovaniemelle saakka kapearaitesta suoraa rautatieväylää, joka maksaa paperirahaa,184376Donald Trump pääsi samalle listalle Sanna Marinin kanssa
Eli vasemmistolaisen Time-median top 100 jännäihmisten listalle. https://time.com/collections/time100-next-2021/593769993107Älkää vaan sairastuko syöpään Suomessa
Tilaston mukaan Suomi, Slovakia ja Latvia lääkitsee aivan pohjamudissa syöpää. Sairastunutta hoidetaan edelleen vanhana2532952Kyllä, maata ei halua puolustaa nimenomaan punavihreän puolen edustajat
"Esimerkiksi maanpuolustushenki on keskimääräistä alempana naisten, arvoliberaalien, heikossa taloustilanteessa olevien1432892- 522501
- 271919
- 221747
- 341733
- 651719