Mahtaakohan kellään olla kokemuksia 70-luvun range rovereista..? Olisin halukas kuulemaan niin positiivisia kuin negatiivisia kekemuksia autosta..onko jotain perusvikoja tms..ajettevavuus jne..Jos jollakin olisí tarjota tälläistä rangea tai vinkkejä mistä sellaisen voisi hankkia, niin ilmoitelkaa ihmeessä!
Kiitos jo etukäteen!
B.G.
Kiitos jo etukäteen!
B.G.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mitä siitä sanoisi..
Muihin 70-luvun pyydyksiin verrattuna loistoauto, ajo-ominaisuudet huippua ja muut ominaisuudet yli kaikkien normien.
70-luvun autot ovat 95%:sti jo terässulatoissa, joten jäljelle jääneet ovat täysin yksilöitä. Paha sanoa mitään yleistä.
Rangesta löydät paremmin tietoa Rover Ystävät ry:n forumista. http://www.roverfriends.fi/
Tuossa itse joskus töissä autopokkaria lukiessani tulin maininneeksi tuollaisesta 70´luvun rangesta, ja eräs vanhempi kuskimme kuuli tämän...
Kyseinen kaveri oli joskus omistanut joskus tälläisen auton 3,5? V8 koneella, ja tässä oli hänen kommenttinsa:
Paras auto mitä olen ikinä omistanut
Henkilöauton mukavuus/maasturin maasto-ominaisuudet
Mukava peli ajella
Erittäin tilava
- Kova syömään bensiiniä...
Lisäksi kertoi, että ko mallisella autolla on kuulemma joskus ajettu postia reitillä HKI-JKL, ja tällä autolla on kuulemma edelleenkin voimassa epävirallinen "nopeus ennätys" ko välille... Kun se auto kuulemma helposti otti sellaiset 160 km/h...
No semmosella pikkusen käytetyllä 70-luvun 3,5 /V8 Range Roverilla ajelin vissiin 150 000 km sillon samasella 70-luvulla.
Bensaa palaa järkyttävän paljon. Ajo-ominaisuudet muhkean hyvät paitsi sohjossa, jossa menee ihan minne sattuu, ja vesipasseissa. Kuivalla kelillä ja pakkastiellä kuin juna kiskoilla.
Lukon kanssa oltava erittäin varovainen, siis sen keskilootalukon. Toimii jollain hiton alipainejutulla ja kalvoll, ja mun autossa siihen kalvoon tuli pikkanen reikä, sillä seurauksella että kun juutuin nietokseen, löin lukon päälle ja yritin toissani etiäppäin niin meni kertaheitolla sököks etuperä, takaperä, vaiheloota, jakoloota. Kun sen kalvossa olevan reiän vuoks löi koko ajan lukkoa päälle ja pois.
Tais olla vuos 1978, ja remppa makso 28 000 silloosta markkaa.
Konetta ei parane päästää kertaakaan kiehumisen puolelle, kuten mulla kävi. Sen jälkeen oli kamala räpätin, eli jotain kevytmetallia se lohko, eikä ikinä enää tullut kunnon autoa siitä.
Periaatteessahan noi molemmat ongelmat oli ns. itseaiheutettuja, mutta koko herkäsi ne tuli.
Jousitus oli kyllä maailman paras. Taitasi olla vielä tänäänkin ihan huippuluokkaa.
Jos kukkaro kestää bensat ja äly riittää järkevään käyttöön niin mahtavan hyvä auto!
Rangen alusta on pienin muutoksin edelleen käytössä Land Rover Defenderissä ja pari vuotta sitten lopetetussa Discovery II:ssa myöskin.
Nykyinen Discovery III ja Range kun ovat itsekantavalla korilla olevia autoja, joten tikapuurunko joutui eläkkeelle.
Sen sijaan Rangen alusta on "kopioitu" mm. G-mallin Mersuun ja Tojota Land Cruisereihin.
Siis tikapuurunko, jäykät akselit, kierrejouset ja jatkuva neliveto.
Se on edelleen paras rakenne rungolliselle autolle.
Kiitos vastauksista! Vahvistitte vain mielipidettäni tästä pelistä!!