Autoveron syylliset

...tarkemmin, kun minulla ei mitään kusetuksia ole muistissa ?

Voitko kertoa, mitä punamulta ja sen SDP:läinen Don Heinäluoma on vaalikaudella tehnyt autoveron eteen?

Tullissa 100.000 väärin tehtyä päätöstä, jotka menevät uusiksi.

Hallitusohjelmassa oli autoverotuksen uudistaminen, mitä on saatu aikaan?

Heinäluoman ansiot? kirjoitti:

Voitko kertoa, mitä punamulta ja sen SDP:läinen Don Heinäluoma on vaalikaudella tehnyt autoveron eteen?

Tullissa 100.000 väärin tehtyä päätöstä, jotka menevät uusiksi.

Hallitusohjelmassa oli autoverotuksen uudistaminen, mitä on saatu aikaan?

Viimeksi kepu ja äsreepee neljän vuoden hallituspuuhastelussaan.

Kansanedustaja, nykyinen pääministeri Matti Vanhanen PTK 174/2002 vp, 7.1. 2003 puhui mm seuraavasti;

...Kun itse yritin käynnistää noin kuusi vuotta sitten omalta osaltani julkista keskustelua autoverotuksen ongelmista ja esitin kokonaisremonttia, jossa myös käyttömaksut olisi arvioitu pitkillä siirtymäkausilla uudelleen, nousi silloin kulissien takana kovin vastustus autokaupan piiristä. Pelättiin keskustelusta mahdollisesti aiheutuvia markkinahäiriöitä, peloteltiin tehdashintojen kohoamisella ja varoitettiin käytettyjen autojen varastoarvojen alentumisesta. Kaikkiin näihin ongelmiin olisi kyetty parhaiten vastaamaan uskottavalla, pitkäaikaisella alennusohjelmalla, jossa olisi siirrytty matalampaan hankintaverojärjestelmään pitkän siirtymäkauden avulla.

Eräs eläkkeellä ollut maahantuoja otti tuolloin yhteyttä, otti kantaa tehdashintojen ongelmaan ja kehotti selvittämään, millä hinnalla tehtaat tuovat varaosia Suomeen verrattuna muihin maihin, ja hänen epäilynsä oli, että korkeammilla varaosien hinnoilla tehtaat kuittaavat autojen hintaan antamansa alennuksen. Minusta valtiovarainvaliokunnan kannattaa pyytää tähänkin liittyen selvityksiä.

Autoala on saanut elää koko unionissa ja myös erityisesti Suomessa omaa suojattua ja erityissäännöillä varjeltua elämäänsä, josta muut tavarakaupan alat saavat vain haaveilla. Suomen korkeahintajärjestelmä on johtanut siihen, että me kiusaamme itseämme Kreikan ohella EU:n vanhimmalla autokalustolla ja maksamme rahoitusyhtiöille suuret korot autoluotoista. Tämän sivutuotteena meille on muodostunut aika laaja työsuhdeautojen käytäntö...
--------------------
Vanhasen tarina oli pidempi, mutta leikkasin liitteeksi oleelliset osiot.

Autoverotuksesta ja ajoneuvoverotuksesta puhuttaessa menevät käsitykset hyvin usein sekaisin. Puputin tämänpäiväiset väitteet Kauppalehdessä; "Ajoneuvovero maksetaan vuodeksi eteenpäin ja siitä syystä verouudistus lykkääntyy vielä toteuduttuaankin vuodella eteenpäin" ei pidä alkuunsakaan paikkaansa. Eihän se mitään muutosta estä, nykyisinhän ajoneuvoverot maksetaan omistajanvaihdoksenkin jälkeen palautuksena tai sitten Ajoneuvohallintokeskus kuittaa niillä verot maksaneen seuraavan auton verot.
---------------------
Autoverouudistus ON tulevan hallituksen ykkösasioita. Tähän viittaa mm Puolan autoverotuksestaan 18.01.2007 (case C-313/05) saama tuomio. Puola ja Suomi ovat olleet samanaikaisesti EY-T:n tiedotteissa esillä. Suomihan on EY-T:ssä jo toistamiseen autoveronsa takia. Taitavat poliitikot ja tietyt autoverotuksesta vastaavat virkamiehet, järjestäytyneitä autokauppiaita unohtamatta jännityksellä odottaa Suomen tuomiota
-----------------------------
Mielenkiintoiseksi keskustelun autoverosta tekee mm seuraava seikka;
Puolan saama tuomio C-313/05 Brzezinski kohta 29
" Maahantuotujen käytettyjen moottoriajoneuvojen verotuksen osalta yhteisöjen tuomioistuin on katsonut myös, että EY 90 artiklalla on tarkoitus taata valtionsisäisen verotuksen täydellinen neutraalius, kun on kyse kotimaan markkinoilla jo olevien ja maahantuotavien tuotteiden välisestä kilpailusta (ks. asia C-387/01, Weigel, tuomio 29.4.2004, Kok. 2004, s. I-4981, 66 kohta oikeuskäytäntöviittauksineen ja em. asia Nádasdi ja Németh, tuomion 46 kohta)."

Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että Puolaan käytettynä tuodut ajoneuvot verotetaan kauppahinnan, eli ostohinnan mukaan. Puolan verottajan on laadittava ohjelma, millä selvitetään, ovatko kirjoitetut kauppakirjat hintoineen realistisia.

Jotta asiassa olisi jälkiä sylttytehtaalle, sai kansanedustaja Petri Salo (KK 947/2006) kirjalliseen kysymykseensä autoverotuksesta valtionvarainministeri Eero Heinäluoman lukemana seuraavanlaisen vastauksen:

...Puolassa on ollut käytössä ulkomaisiin kauppalaskuihin perustuva autovero sen liityttyä Euroopan unioniin. Tämä on johtanut huomattaviin vaikeuksiin veronkierron ja veropetosten lisääntyessä muun muassa väärennettyjen kauppalaskujen takia.

On äärimmäisen vastenmielistä lukea Puolan saamaa tuomiota, missä kauppahinta EU:n toimesta nimenomaan HYVÄKSYTÄÄN verotuksen perustana ja verrata sitä Heinäluoman antaman vastauksen loppukaneettiin.

Niin. KUKA PERKELE kirjoitti Heinäluoman lausumaan tuollaista puppua? Ei kai vaan hookoo?

Edellä mainitut asiat ja asiakirjojen oikeellisuus on helposti ja nopeasti tarkistettavissa netin hakukoneella.