Täällä kun naureskellaan usein jutuille näistä vanhojen pappojen vähän ajetuista autoista,niin on näissä jutuissa aika paljonkin perää.
Saksassa ajokortti on ensinnäkin rajattomasti voimassa ja sitä ei tarvitse uusia lääkärin toimesta kuljettajan täytettyä 70 vuotta.
Saksan liikenteessä näkeekin tästä syystä usein 80-90 v.pappoja.Usein vasta kun papalla on toinen jalka jo haudassa,niin perikunta puuttuu asiaan ja piilottaa papan avaimet ja auto jätetään seisomaan talliin kunnes pappa on saatu mullan alle.
Todennäköisesti näillä autoilla ei ole ajettu kuin muutama tuhat kilometriä sunnuntaiajoa vuosittain-muun liikenteen kauhuksi riippuen kuljettajan henkisestä vireystilasta.
Jos joku myisi minulle vm.87 Mersua tällaiselta omistajalta,jolla on ajettu 50.000 km,niin en kyllä yhtään epäilisi kilometrejä.
Saksassa ajokortti on ensinnäkin rajattomasti voimassa ja sitä ei tarvitse uusia lääkärin toimesta kuljettajan täytettyä 70 vuotta.
Saksan liikenteessä näkeekin tästä syystä usein 80-90 v.pappoja.Usein vasta kun papalla on toinen jalka jo haudassa,niin perikunta puuttuu asiaan ja piilottaa papan avaimet ja auto jätetään seisomaan talliin kunnes pappa on saatu mullan alle.
Todennäköisesti näillä autoilla ei ole ajettu kuin muutama tuhat kilometriä sunnuntaiajoa vuosittain-muun liikenteen kauhuksi riippuen kuljettajan henkisestä vireystilasta.
Jos joku myisi minulle vm.87 Mersua tällaiselta omistajalta,jolla on ajettu 50.000 km,niin en kyllä yhtään epäilisi kilometrejä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tuo oli kyllä niin selvää mainostusta että!
vai ostitko juuri kyseisen auton itsellesi uskotellen, että kaikki kilsat on juuri siinä missä ne lukee.
On tullut vain asuttua aikoinaan Saksassa kymmenen vuotta.
että tällaisen auton osalta saattaa olla myös kytkinremppa edessä... =)
Kirjoitin näin Helmikuussa -06, ja pätee edelleenkin:
Saksassa onkin juuri tuollainen kohtelias tapa jonka soisi yleistyvän Suomessakin: Ajoneuvo rekisteröidään edullisempien vakuutusmaksujen vuoksi iäkkään sukulaisen nimiin - aina parempi mitä iäkkäämpi, ei kuitenkaan mielellään yli 100 vuotias - tällä sukulaisella ei tarvitse välttämättä olla edes ajokorttia. Ajoneuvoa käyttää tämän henkilön lapsi, lapsenlapsi tai lapsenlapsen lapsi.
Tilanteen näin ollessa ajoneuvon matkamittari kuitenkin tulee sisältämään ristiriitaista tietoa; ajoneuvon oikea omistaja on saattanut ajaa, hänelle sinänsä runsaat, 2000-3000 kilometriä vuodessa, kun taasen hänen nuorempi sukulaisensa on saattanut ajaa jopa kymmenkertaisen määrän vuodessa. Näinollen ajoneuvon mittari näyttää kymmenen vuoden kuluttua pahimmillaan jopa 250000 kilometriä liikaa. Mutta ei huolta. Viisas Saksalainen insinööri on keksinyt tähänkin ratkaisun: Menetelmän nimi on km-control. Siinä ajoneuvon matkamittari säädetään näyttämään kilometrilukemaa jota sen oikeasti kuuluisi näyttää.
Ja mikä parasta: Näin kaikki ovat tyytyväisiä! Ajoneuvon myyjä, joka saa ajoneuvosta hyvän hinnan, sekä ajoneuvon ostaja, joka saa ajoneuvon jonka matkamittari ei näytä liikaa.
Kannattaa sitten varoa,ettei jää tuollaisesta huijauksesta kiinni.Sitä paitsi autoilijan iällä ei ole mitään vaikutusta autojen vakuutusmaksuun vaan kertyneiden bonusten määrällä-henkilölle,jolla ei ole ajokorttia,on tuskin kovin paljon bonuksia,vai mitä? Taisit keksiä tämän teorian itse?
Otsikko harhaanjohtava. Sokealla papalla (vanhalla körmäkkeellä) voi olla auto täälläkin.
Sokeita pappeja taas on vähän ja yleensä syntymäsokeita, ei esim. sota- tai onnettomuussokeita.
Siis miksi sellaisella olisi auto??????
täysin mahdollista ja jopa ei mitenkään harvinaista.
Mutta kuten huomasit, ei ne jotka ikinä maailmassa eivät ole ruotsinlaivaa pidemmällä olleet, eivät tätä käsitä!
Tulin juuri aamulaivalla hesaan ja nyt ihmettelen sitä, että miksi täällä ei suolakeskustelua nyt käydä. Lyypekkiinkin satoi kolme senttiä lunta, rekat oli jumissa jne., mutta missä se saakurin suola-auto viipyi?
No truuttas ne sitä tanan makeaa litkua siihen rampille.