Paljon liikkeelle saisi jäädä katetta?

4 prosenttia auton myyntihinnasta. Esimerkkitapauksessasi siis tonni. Tällä hetkellä kate on noin 5000 euroa tuollaisesta autosta, mistä parhaimmat "liikkeet" ja jobbarit tuskin maksatte verojakaan.

Mitäs se ostajalle kuuluu, jos hinta on kohdallaan, niin kaupat syntyvät.

Tilanteen karuus paljastuu vielä sinne lasipalatsien kulmahuoneisiin. Kun autovero poistuu niin mikään - siis ei mikään - estä halpojen euroopasta ostettujen autojen vyöryä tänne.

On siis suomalainen kauppias ihmeissään, kun Mazda 6:n tai Opel Vectran saa Saksasta 10 tonnia halvemmalla kuin Suomesta!

Tuo kate riippuu vähän,puhun nyt käytetystä,meillä täällä hyrylässä noin 15000€ autosta pitää jäädä katetta vähintää 2500-5000€ ei muuten kannata kallita autoja pihoilla seisottaaa,valittettavasti näin on.

Kun kysymyksessä on uusi 25000e (ovh) auto niin merkistä riippuen kate on noin 11-15%, josta asiakkaalla on mahdollisuus saada 4-8% (merkistä riippuen)pois. Ketjuttamista ei enää juurikaan harrasteta mutta 25000e vaihtoautossa PITÄISI olla katetta ainakin 10-15% ellei sitä ole vaihdettu uuteen autoon, jolloin kate on todennäköisesti pienempi. Tietenkin paljon riippuu siitä onko auto ns.tavismalli(toyota,nissan,perus volvo etc.) jolloin sen seisontaaika (oletettu) jää liikkeessä lyhyeksi. Toisaalta sellaisessa liikkeessä missä harjoitetaan autojen suoraostoa niin 25000e autossa voi olla katetta (ja onkin) ainakin tuo 5000e ja 50000e ja yli menevissä suoraosto autoissa katetta voi olla 10000-15000e, eli ei voida suoraan sanoa paljonko jää kauppiaalle esim.25000e autosta. On tietenkin muistettava, että nyt puhutaan bruttokatteesta eli kiinteät sekä juoksevat kulut vähennetään. Perus sääntönä voidaan sanoa, että merkkiliikkeiden katteet ovat pienempiä koska ne myyvät enemmänkin kappalemääriä kuin yksittäisiä autoja.

No niinhän tässä meni niinkuin arvelinkin... Eli tietoa ei ole esim. uusien katteista lainakaan, vaan pelkkiä uskomuksia...
Hurjia on katteet käytetyissäkin tarinoiden mukaan, totuus on taruakin ihmeellisempi...
Eli uusista jää TODELLISUUDESSA keskimäärin kauppialle 5% ja käytetyistä himpun vähemmän!
Nämä siis keskiarvoja, jostain ei jää mitään tai menee pakkaselle ja jostain jää täydet %, yli 10% ei taida olla henkilöautoissa kenelläkään tänäpäivänä, no ehkä volvolla, audilla, bmw:llä ja mersulla... Noista toki vähennetään talon kulut ja lisätään mahdolliset tavoitehyvitykset ym.
Eli sellaista businesta! Ainoa millä jobbari voi pärjätä on suorat ostot asiakkaalta, niillä voi tehdä kovankin nousun nopeasti...