Vertaa esim Citroen C6 2,7L, V6 diesel Vs sama 3L, V6 bensiini versio, diesel kiihtyy 0-100kmh lähes sekuntia nopeammin huippunopeus bensaversiolla suurempi. Saman vertailun voi nähdä myöskin Beugeotin 407 V6D ja V6B Diesel kiihtyy nopeammin ja kuluttaa vähemmän polttoainetta:
Bensa vs Diesel
Meilu-reininki
273158
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Voitaisiinko tällä palstalla alkaa tappelemaan aiheesta kitkat / nastat?
Ja rengasfoorumilla tietysti bensa/diesel?
Saataisiin vähän uutta verta ja ehkä jopa uusia taistelupareja tähän keskusteluun (tai sitten on niin kuin epäilen, että dieselhenkilöillä on useimmiten kitkat alla). :)
paljon ajavat käyttävät kitkoja!!
fiksua ja asioista ymmärtäväistä porukkaa ja tietenkin ajavat ainoilla oikeilla talvirenkailla eli nastarenkailla , tietysti
paljonajavat ???? juuri kitkathan menettävät ensin vert. nastaan parhaan pitokykynsä
Paljon ajavia vituttaa se kun ne nastat joka talvi lentelee ikkunoihin ja tuulilasin vaihto on edessä kerran vuodessa. Nastarenkaille pitäisi asettaa haittavero korkeimman mukaan.
Noin 35-40tuhatta josta 10-15 tuhatta talvella kitkoilla ja heti maaliskuussa uusilla kesä-kiesseillä ei kolareita kok 35 vuotta,ajokortti mallia 66
joku kitkapelle karauttanut kylkiedellä keulaan , katos urpo ku tuol tien päällä on tilanne tasan fifty-fifty , puolet on sun "ajotaitoas" ja puolet vastaatulevien , paraskaan kuski ei mahda asialle mitään vaikka miten rauhassa (kitkoilla pakko) ajelis jos joku ajaa päälle !
Olen pahoillani jos sinusta onnettomuusherkkyyteen vaikuttaa yhtä paljon oma kuin muiden ajotaito. Ajotaidottomia voi melkein aina väistää (yksi ajoi perään kun seisoin valoissa, itse asiassa hänkin seisoi ennen kuin kyllästyi ja päätti lähteä ohittamaan, ei vaan saappi kääntynyt).
Jos joku ajaa päälle, niin siinä on kyllä jo tahallisuutta mukana. Sen verran helppo on arvioida niin vastaantulijat kuin omaankin suuntaan menevät - ainakin noin vahinkoherkkyyden puolesta.
nykyauton täsmälleen samassa matkassa kuin nastat eli abs on se juju katso googlelta mainio
kieltää näillä leveysasteilla ne on pohjoisnavan teille joka sinne on matkalla
kitkat pitäisi kieltää lailla talvisilta keleiltä. Voihan ne olla hyvät välikelin renkaat, mutta talvikeli vaatii rautaa alle.
olevan näin, kokemuksella ja etenkin tuurilla voi selvitä, mutta se tuurikin voi loppua? En voi kieltää, etteikö se ole läheltä liipannut monta kertaa, mutta on vielä selvitty!
hyvä vertailla jotain psan kehnoja v6sia
aikaa ihmeelistä,kun pösö ja sitikka käyttää samoja moottoreita.
Aivan sama mitä vertaillaan, moottoreita, renkaita, ajotaitoa: diesel on aina paras, koska dieselmies niin sanoo.
Täytyy meidänkin noihin pariin F-sarjan ralliautoon ruveta dieselmoottoreita etsimään. Kiihtyy paremmin, kulkee kovempaa, vääntää paremmin!
Ja ilman muuta pitää antaa vinkki noille WRC tallipäälliköille. Vaikka Fordille - jos laittavat Grönholmille diselekoneen niin hakkaa Sebastian Loebin mennen tullen. Juu, ja jos Marcukselle tulle ongelmia niin lukekoon neuvot tältä palstalta.
Dieselmies tietää, eikä dieselmies ole koskaan väärässä. Kauan eläköön tämä maaiman kehitystä eteenpäin vievä palsta, jolta tosin rallimiehet eivät vielä ole älynneet oppia hakea! Täältä saa täyspätevät rengasohjeet, ajo-ohjeet, kaikki ohjeet.
Eikä tarvitse pelätä että täältä tulisi ainoatakaan virheellistä väittämää. Kaikki on totta kun dieselmies sen sanoo.
Mahtavaa!
V10 TDI kiertänyt ratoja 2005-2006 sitä en tiedä kuinka pärjännyt?
Tuulilasista luetun uutisen mukaan. Audi R10 TDI:llä voitettii vuoden 2006 Lemansin 24tunnin kilpailun 5.5litran TDI v12 proto autolla.Audi kiersi ylivoimaisesti pisimmän matkan mitä on koskaan ajettu ja nopeimman kierroksen ja pienimmälä kulutuksella.
se audi. Vaikea siinä on pensa-autolla pärjätä kun säännöt on niin paljon tiukemmat pensamalleille. Siinä olen samaa mieltä ettei pensa pärjää ikinä hyvälle dieselille kulutuksessa, mutta kaikessa muussa pärjää ja menee komiasti ohitte.
en nyt muista miten, mutta kuitenkin säännöt petasivat TDI:lle suht helpon voiton.
Myöskin kestävyydessä kunhan huolletaan?
Kovasti ihmetyttää kun muut sitten käyttävät bensavehkeitä. :)
Minusta ainut oikea tapa olisi rajoittaa auton painoa (täytenä/tyhjänä) ja sitten antaa ihmisten optimoida vehje kulkemaan vaikka piereskelemällä. Siinähän olisivat kaikki suurin piirtein samalla viivalla... Dieselit yleensä ovat vähän raskaampia koneita, mutta toisaalta pienentynyt kulutus tarkoittaa pidempää tankkausväliä, mikä taas nostaa renkaiden kestävyyden uuteen arvoon, mikä tarkoittaa aerodynamiikalle haasteita, mistä seuraa... :D
Ruohonleikkureillakin ajetaan kilpaa. Samoin kuorma-autoilla, traktoreilla, hevosilla, strutseilla, kameleilla.
Mutta tekemättä taitaa jäädä vapaasti hengittävä dieselmoottori joka 60 - 70 luvun lohkosta viritetylle bensamoottorille pärjäisi, saati että diesel pärjäisi WRC tasolla.
Se on kyllä ihme, kun tämän tietovisan mukaan kaikki dieselit kiihtyvät nopeammin, kulkevat kovempaa ja vääntäävät alempaa ja ylemmäs kuin bensakoneet.
Siis joka mannehan täällä todistaa että diesel kiihtyy ja kulkee paremmin kuin bensakone.
Eiks oo tyhmiä noi rallimiehet kun eivät älyä näitä parempia moottoreita käyttää.
Meiänkin 2-litraisessa bensarallyekoneessa takapyöräteho on vaan 230 hepoa. Ois pitänyt ruveta rakentamaaan kisa-autoa alunperin dieselversiosta, ai pahus sentään. Nyt olis takapyörätehoa varmasti yli 300 hevosvoimaa, jos oon oikein käsittänyt dieselkansan puheet.
Tyhmyydestähän tässä itse kärsii...
Kannattaisi oikeasti lukea niitä viestejä ennen kuin kommentoidaan. Dieseleistä kehutaan erityisesti niiden suorituskykyä ja helppoutta normaalissa liikenteessä. Kiihtyvyydessä kehutaan kiihtyvyyttä matkanopeudesta hieman nopeampaan vauhtiin, ei absoluuttista nopeutta. Monessa viestissä on vielä erikseen mainittu, että lähtö valoista ei ole hätäisin mahdollinen, mutta matkanopeuden muutos tapahtuu rivakasti.
Tottahan se on, että rallipolulla (tai radalla) samoilla säännöillä diesel ei pärjää bensa-autoille. Se dieseleiden teho on vain sillä alueella jota normaalin liikenteen seassa tarvitsee ja laajempi "dynamiikka" puuttuu. Kilpailukäyttössä tarvitaankin ihan muuta ja siellä bensakoneet toimii paremmin/tehokkaammin.
Sitten vielä vaihteista. 5/6 vaihde dieselissä tarkoittaa ihan muuta kuin bensa-autoissa. Dieselin välitykset on tehty eri nopeuksille ja yleisesti ottaen voisi kuvitella, että dieselissä 5 vaide otetaan käyttöön korkeammassa nopeudessa.
Nämä ovat makuasioita ja manuaalilaatikolla varustettuina ne sopivat eri tyyppisiä autoja hakeville...
Osallistuttu muumoassa Jyväskylän suurajoihin,mutta järjestäjät ja säännöt silloin kielsivät! Auto taisi olla Wolkswagen Golf 1600 TD Vuosi 1979
Ja juuri siksi tällä palstalla on hauska joskus harvoin poiketa katsomassa maailman yksisilmäisintä ja fanaattisinta yhden asian palvontaa.
Lukutaitoa ja ymmärrystä minulla on aivan riittämiin, joten enimmän osan ajastani käytän laadukkaan ammattitekstin tuottamiseen ja laadukkaitten tieteellisten tutkimustulosten lukemiseen.
Vastapainoksi vierailu tällä todellisella huuhaa-palstalla on aina virkistävä kokemus!
Mutta ei täällä yleensä jaksa pitkään puhdasta puppua lueskella.
Äärettömän tärkeä palsta tämä kuitenkin on: sen terapeuttista merkitystä ei sovi väheksyä.
Kirjoitelkaahan...
Kyllä on nyt jäänyt lääkitys tuon kirjoittaneella ottamatta -> mene peilin eteen -> katso yläviistoon -> onko silmän valkuaisesi kellertyneet -> sinulla on noussut .... päähän :)
Kiitos. Juuri tuollaisella viestillä parhaiten kuvaat tämän palstan ja sen käyttäjien tasoa.
Kun tieto ja äly loppuvat, alkaa älämölö lääkityksistä. Se on juuri sitä terapiaa, jota ihminen, joka, jos mahdollista, on vielä itseäänkin tyhmempi, väistämättä tarvitsee.
Ymmärritkö? Ihmisellä, jolla äly loppuu, ottaa tunne vallan, ja silloin kirjoitetaan juuri niin kuin sinä kirjoitat.
Hyvin tyypillinen käyttäytymismalli alle kymmenvuotiailla pojilla.
Onneksi minä olen henkiseltä tasoltani aikuinen, ja voin hymyillä jutuillesi. Tarvittaessa voin jopa auttaa sinua, jos sinä lääkitystä sattuisit tarvitsemaan - tosin pitkällisten tutkimusten jälkeen, sillä en kirjoita lääkitystä aivan heppoisin perustein.
Tiesitkö, että varsin laajojen tutkimusten mukaan olet eräänlainen arkkityyppi nettikeskusteluissa?
puhuttais nyt kuitenkin autoista, eikä mistään hiton psa:n paskamoottoreista. Ranskalaiset on hyviä, kun grilliltä hakee, muuten ei.