Kertokaas viisaammat mikä tai millainen olisi hyvä vetoauto? Fyrkkaa autoon olisi n.20.000€ ja saa olla käytetty. Koskaan en vaunua ole omistanut, mutta nyt on kakkosautoon sellainen vaihdossa tyrkyllä tai oikeastaan kaksikin. Toinen telivaunu ja toinen yksiakselinen, onko tällä muuten suurta merkitystä, kilometrejä vaunun kanssa ei varmaankaan hirveästi kerry?
Mikä
Vetoautoksi?
7786
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Paras veturiksi tuolla rahalla on valita Nissan Primera, joko 1.6 tai 1.8 moottorilla.
Et tule katumaan ja voimaa ja vakautta riittää.
Ei liene kellekään epäselvää, että maasturi on aina paras vetoauto.
Mutta jos et maasturista välitä, löytyy väkivahvoja vetureita löytyy myös henkilöautoista: katseleppa esim. MB 300D ja 300CDI -tarjontaa. Budjetoimallasi summalla löytyy kohtuukilometreillä varustettuja Mersuja ja näillä vetäessä säilyy polttoaineen kulutuskin kohtuuden rajoissa.
Telivaunu vai yksiakselinen? Toki yksiakselisen kanssa on aina helpompi peruutella ym., mutta kyllä telivaununkin kanssa pärjää ihan hyvin. Tiellä telivaunu ehkä vähän vakaampi.
..on poikaa!Kokemuksesta,Subaru ja Pösö nelivetoisena olivat mainiot veturit.Takavetoisena Pösö 505,lukkoperällä samaa sarjaa,jaksoi kiskoa.Oli vaunu kumpi tahansa,kuormaus(aisapaino) ratkaisee miten tulee perässä!Maltti on valttia,varsinki talvella.
Osta VW Transporter, taloudellisia kilometrejä ja voimaa riittävästi, romut saa asuntovaunusta jaloista pois, vakaa, hyvä ajettava naisenkin. Maasturit pitäisi lailla kieltää, isoruokaisia ja saastuttavia, meillä on jo pikiteitäkin, ei tarvi välttämättä kärrypolkuja ajella!
Sen melkeen arvaa, kun tällainen kysymys heitetään kehiin, että toinen toistaan kauheampia panssarivaunuja täällä tarjotaan. Hummeri olisi tietysti oiva veturi.
Mutta kun et vaunu koosta puhunut mitään, niin alarajaa on vaikea sanoa. Jos kokonaismassa jää alle 1500 kilon, niin valinnanvaraa on huikeasti: ota joku keskikokoinen perheauto, jossa on kaksilitrainen dieselkone. Ja kyllä niillä kulkee isompikin vaunu, jos vain painorajoihin sopii. Kulutus jää pienemmäksi kuin sillä maasturilla ilman vaunua alamäkeen myötätuulessa...
Alle tonnin vaunulle se ehdotettu Primerakin on käypäinen veturi. Itse vetelin menny kesänä noin 800-kiloista Soliferia Seatilla (mikähän malli se nyt oli, sellainen pieni muttei kaikkein pienin, ehkä Cordoba), jossa 1,4-litran bensakone, ja oli kerrassaan ongelmaton yhdistelmä. Kokemusta myös Astrasta 1,8-litraisena bensakoneena, vaunu luokkaa reilu tonni. Kulkee oikein iloisesti ja vakaasti.
Totta on, että vääntö se vie. Siksi dieseleitä kannattaa suosia.
vääntö vie vaunua
...perheelliselle Transit, Spritteri, Sevel, jne.
Kuuden hengen perhe matkailee mukavasti tällaisella pelillä ja 20000 eculla saa jo varsin uuden pelin, kiitos autoverottomuuden.
Itselläni on uudehko tonniluokan paku käyttöautona ja veturina, kun perhe on supistunut kahteen henkeen.
Näissä kahdessa vaihtoehdossa on se hyvä puoli, että tavaraa mahtuu mukaan pitkillekkin reisuille, auton sisään tavaratilaan piiloon uteliaiden katseilta.