Vuoden ekoauto on valittu:
http://www.taloussanomat.fi/page.php?page_id=162&news_id=20072418
Vuoden Ekoauton valinnassa suurin painoarvo perustuu polttoaineen kulutukseen ja hiilidioksidipäästöihin.
http://www.taloussanomat.fi/page.php?page_id=162&news_id=20072418
Vuoden Ekoauton valinnassa suurin painoarvo perustuu polttoaineen kulutukseen ja hiilidioksidipäästöihin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
oli luultavasti elinkaaren mitta. Eipä ole pitkään saasteitaan pöllyttelemässä.
Valinta tehdään tuossa kisassa yleensä vain yhden ajoneuvoluokan sisällä. Nyt vuorossa oli tila-autot.
Mitenkähän on, valitaanko joskus vielä vuoden ekocitymaasturi?
valita minkäänlaisia ekoautoja tulevaisuudessa. Saksan Merkel tätihän näyttää ekohörhöille missä kaappi seisoo.
tila-auto.
Eihän se ollut vertailussa vaan ikivanhan Xsara Picasso...
Voisin melkein lyödä vetoa että kaikki öljyvarat tullaan käyttämään enemmin tai myöhemmin. Näin ajatellen on aika yksi lysti kulutetaanko se hieman nopeammin tai hieman hitaammin. Lopputulos on lähes sama!
Tärkeämpi olisi siis, että kun öljy poltetaan, se tehtäisiin mahdollisimman puhtaasti: LUE: NOx, hiukkaset, CO, THC, yms.
Jos tämä olisi kriteeri niin tilanne olisi ihan toinen kun ekoautoa valitaan. Nykyinen CO2 keskustelu on pitkälti jossittelua ja on epätodennäköistä että öljy ei poltettaisi esim. kehitysmaissa vaikkakin eurooppa vähentäisi käyttöä.
Noinhan se on. Miten ja millä ilveellä dieselväki onnistuu karsimaan ajatuksistaan ja teksteistään kaikki muut päästöt kuin tuon CO2 homman, jossa diesel on hieman bensakonetta parempi valinta, mutta jokseenkin kaikissa muissa 4- 10 kertaa bensakoneeseen verrattuna enemmän sontaa tuottava?
Aivan varmaa on sekin, että moottoritekniikka jossain vaiheessa, pakon edessä, luopuu öljystä, ja tilalle tulee vety - tai jokin muu...