12h moottori alipaineella. meinaan tehdä kyseisestä koneesta veneen moottorin ja ihmettelin että toimiiko sammutus järjeselmä näin:
moottoria sammuttaessa alipainekello ohjaa ilmaläppää, jolloin kone ei saa happea ja sammuu??
moottoria sammuttaessa alipainekello ohjaa ilmaläppää, jolloin kone ei saa happea ja sammuu??
Vastaukset 17
Vanhimmat
Turboton versio aikanaa halkaisi öljynsuodattimen (suodattimen vika). Öljyä pitkin tietä ja moottori sammutti itsensä. Ajettiin sillä silti vielä kerran kun ei huomattu mistä johtui (eli päästiin 150m päähän parkkiin ihmettelemään). Hyvin toimi, eli ei vaurioita ja kone toimi normaalisti suodattimen vaihdon ja öljynlisäyksen jälkeen.
Nykyisin on turbollinen versio, mutta ei ole tullut ongelmaa vastaan joten en tiedä toimiiko noin.
Eli ilmeisesti huomaamasi juttu liittyy tuohon öljynpaineeseen, sillä ruiskutuspumppuhan noissa taitaa olla boschin kopio ja sammuu siis ihan normaalisti vivulla.
Sammutus noin, jos kerran starttaat sen normaalisti käyntiin,niin sammuuhan se moottori samoin kuin normaalistikkin.
se avaimesta sammuu,
mutta vanhoissa mekaanisaissa dieseleissä sai akun viskata mäkeen ja kone ei sammu, vaikka sähköä ei ole, näissä käytettiin juuri tuollaista lämmää joka sulkeutui kun avain käännettii off-asentoon, mese 200d malleissa oli joku tyyppivika ja moottori jäi käyntiin, sammumaan sai kun nosti kytkimen ja piti jarrua samalla toisella jalalla..
silloin kun oli autossa vielä kiinni. kato sinäkin toi huom huom huom kohta. sit ymmärrät kysymyksen
vain tietää mitkä alipaineletkut saan vipata mäkeen. MOOTTORI TULEE OLEMAAN VENEKÄYTÖSSÄ!!!
esim tyhjäkäyntikierroksia kylmänä nostava mekanismi lentää hiiteen JNE!!! sen takia haluan tietää miten tuo 4.0l td moottori sammuu. eli taitaa sammua imulapän sulkeutuessa!?
Se ei kyllä käy kylmänä kovin hyvin tyhjämäyntiä, joten ehkä kannattaa säilyttää. Miksi sitä edes pitäisi tehdä huonommaksi (eiväthän ne systeemit ole minkään tiellä). Muistaaksni siinä on pakkosyöttökin automaattisesti päällä heti startissa (saattaa olla lämpötilaan reagoiva).
..siis vaikuttaa ruiskutuspumppuun. Nämä Toyotat sammuvat jo moottorissa öljypinta laskee liian alas. Öljytilassa on tunnistin ja se antaa käskyn johtoa pitkin sammuttaa kone.
vaan se, että miten sen koneen saaaaa!!!! sammumaan!!!! sammuuko alipaineella, on kysymykseni?????????????????????????????????
Ja olettaisin erinomaisen varmasti että se sammuu sähkömangeettisella systeemillä eikä alipaineella, mutta suatanpa ola väärässä.
Menes kysymään moottoriturvat palstalle niin saat varmasti ihan oikean vastauksen, eikä näitä dieselkeskustelijoiden pöljiä juttuja ölytasosta, hahaa, nää ei osaa koskaan pysyä asiassa.
se sammuu sähkömangneettisesti.
Mutta jos öljyä on liian vähän se yhdistää tämän mangneetin myös silloin päälle. Tämä on tietysti eri asia, mutta esim. jos auto joutuu pahoin vinoon se sammuu tästä johtuen.
sehän onkin vastaus kysymykseeni.(millä systeemillä land cruiser sammuu)! aina kun saan veneen kiinnitettyä laituriin, ni irrotan öljyropun!!!!!!! do di. kiitos kiitos sehän on hyvä ajatus.
..mutta pidä öljy ylämerkissä. Muuten kun joudut aallokkoon sillä Toyotan moottorillasi se sammuu vähän joka välissä.
En tosin tiedä yhtään diesel-moottoria joka sammutetaan imukanava tukkimalla, mutta enhän minä kaikkia tiedä.
pystyy luultavasti ohittamaan. on luultavasti kaksitoiminen anturi. se joko päästää virtaa tai sitten ei päästä virtaa läpi. otetaan anturi pois kokonaan koneesta ni ei muuten sammuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!!!
kiitos asiallisista vastauksista ja lopuille viesti: lukekaa herran tähden kysymys ennen kun laitatte vastauksen
Mikäs se systeemi sitten lopulta on?
kysymyksesi.
alipainekelloa, joka taas sulkee imusarjassa olevan ilmaläpän. saman tapainen kun kaasuläppä.
kone sammuu kun se ei saa ilmaa.
sellanen hässäkkä!!!!!!!!!!!!!