on ehdottomasti paras ratkaisu.
Kaikille olisi kerralla selvää, mikä on pelin henki.
Tämä toisi välittömästi markkinoille nk. yksityiset hyötyajoneuvot kuten esim "arkisesti" varustellut esim alle 16- henk. rekisteröityjä henkilökuljetusautoja, seurakunnille, palokunnille ja erilaisiin tehtäviin kunnaliskäytöön.
Pakettiautot tarpeen mukaan, ei verokikkailua teknisten sääntöjen mukaan jne.
Mikäli mennään päästöpohjaiseen käyttöverotukseen uusien kohdalla, olisi mahdollisuus annettava myös vanhojen päivitykseen Saksan mallin mukaan. Ts voisi muuttaa myös vanhat edullisempaan maksuluokkaan teknisten muutosten jälkeen katsastuksessa.
Valtion tulisi nyt kertakaikkiaan nähdä tämä asia muutoinkin kuin vain fiskaalisten arvojen pohjalta.
Kaikille olisi kerralla selvää, mikä on pelin henki.
Tämä toisi välittömästi markkinoille nk. yksityiset hyötyajoneuvot kuten esim "arkisesti" varustellut esim alle 16- henk. rekisteröityjä henkilökuljetusautoja, seurakunnille, palokunnille ja erilaisiin tehtäviin kunnaliskäytöön.
Pakettiautot tarpeen mukaan, ei verokikkailua teknisten sääntöjen mukaan jne.
Mikäli mennään päästöpohjaiseen käyttöverotukseen uusien kohdalla, olisi mahdollisuus annettava myös vanhojen päivitykseen Saksan mallin mukaan. Ts voisi muuttaa myös vanhat edullisempaan maksuluokkaan teknisten muutosten jälkeen katsastuksessa.
Valtion tulisi nyt kertakaikkiaan nähdä tämä asia muutoinkin kuin vain fiskaalisten arvojen pohjalta.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Suurin osa nykyisistä suomiautokauppiaistakin olisi niin fiksuja ettei kävisi juuri kuinkaan. Kuka ja miksi tätä kusetusta oikein ylläpitää?? No, onhan kauppa tietysti helpompaa ja katteet parempia kun rajoitetaan kilpailua...