Kolme auton verotuspäätöstä tullut tällä viikolla MARVO,sta, kaikissa päätöksissä on auton verotusarvo hyvin lähellä kauppakirjaan merkittyä ostohintaa Saksassa ( 200-300 €)
Onko niin että tulli ei uskalla enää käyttää Grey-Henin huippukorkeita verotusarvoja ? Nyt saadut veropäätökset olivat todella edullisia verrattuna vaikkapa vuoden takaisiin , ehkä 30-50% alempia ! Onko jotain tapahtunut ??
Onko niin että tulli ei uskalla enää käyttää Grey-Henin huippukorkeita verotusarvoja ? Nyt saadut veropäätökset olivat todella edullisia verrattuna vaikkapa vuoden takaisiin , ehkä 30-50% alempia ! Onko jotain tapahtunut ??
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mitään muutosta ei ole tapahtunut ja hinnat tulevat reiheniltä aivan niin kuin ennenkin.
kiva saada tarkempaakin tietoa. Valitettavasti kuulostaa liian hyvältä ollakseen totta.
Kuulostaa hienolta. Mutta kun soitin tulliin, sanoivat ettei voi pitää paikkaansa, ja tiedot tulee grey-heniltä kuten ennenkin. Eli voitko jotenkin todistaa väitteesi? Tekisi mieli uskoa sanaasi, en keksi miksi huijaisit... mutta miksi tullissa sanotaan ettei näin voi olla?
Marvon arvioihin perustuvat päätökset ja G-H arvioihin perustuvat päätökset saattavat muuttua toisistaan riippumatta. Marvoltahan arviota pyydetää kun sitä ei G-H kannasta löydy, joten ei tällaista riippuvuutta voi olettaakaan.
Oletetaan että shoveli1 puhuu totta. Onko nyt siis niin, että pelimiehen kannattaa etsiä auto, jonka veronmääritys menee marvoon, siis ei löydy G-H:ltä. Saa sitten noin loistavan veropäätöksen (n.-30%) ja myy auton auton joko mukavalla voitolla, tai ainakin tämän hetken markkinoita vastaavalla hinnalla, joka saattaa olla alempi, veromuutoksen odottelijoista johtuen? Tämähän pelastaisi meikäläisen autonhakusuuunnitelman :-)
Ne veropäätökset ovat asiakkaiden autoihin, en minä niitä tänne voi kopsata, joten usko tai älä, mutta miksi minä niitä valehtelisin ?
Tullivirkailijakaan ei voi sinulle tuollaista asiaa kertoa, kyseessä on ilmeisesti "kaikessa hiljaisuudessa" pakon edessä käyttöön otettu uusi arvonmääritystapa, se KHO,n joulukuinen päätös taisi pakottaa siihen....
Kyseessä olevat päätöksethän tulivat MARVO,sta eivätkä siis ole tullin tekemiä, luulen että tällä hetkellä MARVO tekee ihan kaikki verotuspäätökset tullin puolseta, korjatkaa jos olen väärässä !
Asiasta saat selvän tuomalla auton ja verottamalla sen, päätös tulee muuten n, viikossa, vaikka MARVO tekee sen, ennen se kesti paljon kauemmin 3 viikkoa ja ylikin....
niin sehän asettaisi yksittäiset tuojat erittäin epätasa-arvoiseen asemaan ja taas olisi yksi valituskeino enemmän kaikilla käytössä.
Jos marvo-verotusasrvot poikkeaisivat jatkossa siis niin dramaattisesti GH:n vastaavista, eli perusteena olisi marvo:lla Saksan hinnat ja GH:lla vielä Suomen hinnat
Ne veropäätökset ovat asiakkaiden autoihin, en minä niitä tänne voi kopsata, joten usko tai älä, mutta miksi minä niitä valehtelisin ?
Tullivirkailijakaan ei voi sinulle tuollaista asiaa kertoa, kyseessä on ilmeisesti "kaikessa hiljaisuudessa" pakon edessä käyttöön otettu uusi arvonmääritystapa, se KHO,n joulukuinen päätös taisi pakottaa siihen....
Kyseessä olevat päätöksethän tulivat MARVO,sta eivätkä siis ole tullin tekemiä, luulen että tällä hetkellä MARVO tekee ihan kaikki verotuspäätökset tullin puolseta, korjatkaa jos olen väärässä !
Asiasta saat selvän tuomalla auton ja verottamalla sen, päätös tulee muuten n, viikossa, vaikka MARVO tekee sen, ennen se kesti paljon kauemmin 3 viikkoa ja ylikin....
Ne veropäätökset ovat asiakkaiden autoihin, en minä niitä tänne voi kopsata, joten usko tai älä, mutta miksi minä niitä valehtelisin ?
Tullivirkailijakaan ei voi sinulle tuollaista asiaa kertoa, kyseessä on ilmeisesti "kaikessa hiljaisuudessa" pakon edessä käyttöön otettu uusi arvonmääritystapa, se KHO,n joulukuinen päätös taisi pakottaa siihen....
Kyseessä olevat päätöksethän tulivat MARVO,sta eivätkä siis ole tullin tekemiä, luulen että tällä hetkellä MARVO tekee ihan kaikki verotuspäätökset tullin puolseta, korjatkaa jos olen väärässä !
Asiasta saat selvän tuomalla auton ja verottamalla sen, päätös tulee muuten n, viikossa, vaikka MARVO tekee sen, ennen se kesti paljon kauemmin 3 viikkoa ja ylikin....
Ja siitä seuraisi kaikkien tullauspäätösten lasku tälle tasolle, siis valitusten ja palautusten jälkeen, eikös juu? Eli käytettynä tuotujen hintataso voisi pudota ripeästi... taitaa tulla veronuudistajille todella kiire jos uusia autoja meinataan Suomessa vielä myydä. Vai olenko ihan metsässä?
No tämähän olisi todellinen uutispommi, merkkaisi äkillistä käytettyjen hintaromahdusta? Vai onko mun logiikassa jotain vialla? Kunpa vain saisi jostain lisävahvistusta että näin on, aion tosiaan tuoda auton parin viikon sisään, mutta mieluummin tietäisin etukäteen että maksanko veroa 10500 vai 4500 euroa. ja että onko auton markkinahinta sitten todellisesti, myydessä, 29500 vai 19500 vai jotain siltä väliltä...
olisi, että verotusarvo olisi hiljaisuudessa ruvettu laskemaan ulkomaan toteutuneista kauppahinnoita niin se olis lopultakin se viimeinen naula arkkuun.
Toisaalta on vaikea uskoa, että Tulli lopulta olisi se taho, joka sen siihen arkkuun iskee.
Toin itselleni reilu 1.5 vuotta sitten auton Ruotsista. Ostin sen yksityishenkilöltä suoraan ja kauppakirja detaljeineen viimeisenpäälle.
MARVO teki päätöksen joka lukuunottamatta elvtä yllätti myönteisesti. Ilmeisesti siellä ei tämä slaavilainen kateus niin pahasti revi silmiä päästä.
Tavaroiden vapaa liikkuvuus EU-alueella olennainen osa sen ydinajatusta -> Mikäli on ihan pakko periä jotain veroa niin 30 % kauppahinnan päälle EIKÄ mitään elviä lisäksi.
Sopisi varmaan aika monille ? Mitä mieltä ?
olla huuhaata nuo ekat postit. Eipä paljon vielä vakuuttanut
EY-tuomio nykymenettelylle saanut lainvoiman uhkasakko pätkähtää jos ei muutosta toteuteta.
Helpoin tapa menetellä on ottaa kauppakirja verolaskeman pohjaksi ja siihen kiinteä vero vaikkapa 30% päälle ilman elv:tä.
Tällöin tuontiautot samalla viivalla muiden tavaroiden kanssa vapaassa liikkuvuudessa. Itse autoveroon ei EY puuttunut vaan tuontiautojen syrjivään verotukseen.
Tämä aikaansaisi paineen kotimaan autokaupalle sopeutua yleiseurooppalaiseen kaupankäyntiin.