Voida tehdä vain uusia autoja koskeviksi, elikkä ostohetkellä auton saisi ilman autoveroa, mutta sitten käyttömaksu olisi vaikka autovero/15 se nykyinen reilu 100e.
Tämä 100e voitaisiin muuttaa sitten co2 päästökertoimeksi
esim co2 tasi xxx g/km (xxx - 100) * 3
Tällöin jos co2 taso on 100 tai alle ei tule lisämaksua vain tämä autovero/15
ja jos esim co2 taso on 150 tulisi (150-100)*3 = autovero/15 150 eur
ja jos co2 taso on 200 käyttämaksu olisi autovero/15 300 eur jne.
vanhojen autojen osalta vuotuinen käyttömaksu voisi olla suoraan co2 taso euroina.
Tämä 100e voitaisiin muuttaa sitten co2 päästökertoimeksi
esim co2 tasi xxx g/km (xxx - 100) * 3
Tällöin jos co2 taso on 100 tai alle ei tule lisämaksua vain tämä autovero/15
ja jos esim co2 taso on 150 tulisi (150-100)*3 = autovero/15 150 eur
ja jos co2 taso on 200 käyttämaksu olisi autovero/15 300 eur jne.
vanhojen autojen osalta vuotuinen käyttömaksu voisi olla suoraan co2 taso euroina.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Autovero tuotti vuonna 2004 noin 1,2 mrd euroa. Siis nimenomaan hankinnan vero.
Esittämässäsi mallissa ensimmäisenä vuonna valtion verotulot romahtaisivat. Siksi ei ole mahdollista verottaa käytöstä vain uusia verottomana hankittuja autoja.
Pitkällä aikavälillä mallisi vaikuttaa reilulta, mutta ensimmäiset 5 vuotta valtio olisi lujilla.
Niinpä niin...
Valtion henkilöstökulutkin ovat viisinkertaiset autoveron tuottoon nähden, eli sillähän autoveron poisto tulee maksettua kun potkaisee joka viidennen virkamiehen tuottaviin töihin.
autojen myynti saattaisi jopa tuplaantua, jolloin verotulojen menetys ensimmäisinä vuosina ei olisikaan niin suuri. vrt norja muutama vuosi sitten, siellä tehtiin raju muutos autoverotukseen, Norjassa oli ennen euroopan vanhin autokanta nyt lähes uusin jollei jopa uusin.