On täysin vaiettu asia, että uuden auton rakentaminen kasvattaa enemmän ilmaston muutosta, kuin jos jo valmistetut autot käytetään loppuun. Auton valmistajat ajavat uusia "vähäpäästöisiä" autoja oman voiton ahneudessaan ja viherpiiperöt ovat tietysti menneet tähän mukaan tyhmyydessään, jotkut heistä käyttävät paljon saastuttavaa joukkoliikennettä, bussit ja junat kuljettavat keskimäärin muutamaa ihmista ja 10-100-> tonnia massaa.
Kaikki liikennemuodot pitäisi arvioida kokonaispäästöillä ja haitoilla.
Hyvä verokysymys myös on miksi autoilijan pitää maksaa jonkun toisen lasten päivähoitoa tai bussikyytiä?
Bussikyyti on myös aivan kohtuuttoman hintainen pääkaupunkiseudulla, jos omistaa auton on halvempaa kulkea sillä kuin bussilla.
Tässä tosiasioita autoverokeskusteluun.
Kaikki liikennemuodot pitäisi arvioida kokonaispäästöillä ja haitoilla.
Hyvä verokysymys myös on miksi autoilijan pitää maksaa jonkun toisen lasten päivähoitoa tai bussikyytiä?
Bussikyyti on myös aivan kohtuuttoman hintainen pääkaupunkiseudulla, jos omistaa auton on halvempaa kulkea sillä kuin bussilla.
Tässä tosiasioita autoverokeskusteluun.
Vastaukset 6
Vanhimmat
helsinki 41,90 / 30 vrk
seutulippu 81,60 /30 vrk jolla saa matkustaa ns. ytv kunnissa.
jos minulla olisi mahdollisuu käyttää bussia täällä pääkaupunkiseudulla, niin ilman muuta kulkisin sillä. Lähin bussipysäkki on 4km päässä.
sen, työmatka on 3,3 km, maksaa 0,3456*2=0,6912 € 2 matkaa kohden, kun ytv lippu on 4,08 / työpäivä oma auto on halvempi. Matka-aika omalla autolla 7 min, bussilla 20 min junalla n. 6 min ja 15 min 1 km kävely päälle.
Toisekseen jos perhe lähtee maalle, jo kaksi henkilöä pääsee halvemmalla kuin julkisilla, jos on neljä henkeä auton pääomakulutkin on kuitattu julkiseen liikenteeseen verrattuna ja lisäksi auto- ja bensaveroilla on maksettu päivähoitoa yms muille kuuluvaa.
Otapa selvää ennenkuin alat kirjoittelemaan 'faktoja'!
Auton valmistukseen käytettävä energiamäärä on noin 10% auton elinaikana käyttämästä energiamäärästä. Vertailuautona on käytetty vuonna 2004 Golfia.
Sitten nämä tietäjät ajelevat ikälopulla korollalla ja arvostelevat muiden toimia...
LOL
eivät uudet autot kuluta tuota 10% vähempää nykyisin vaan katalysaattori kuluttaa 10% enemmän ja turvalaitteet painaa n. 15-20 % enemmän kuin halvoissa vanhoissa autoissa samalla mallilla. Jos puhutaan katalysaattorilla varustetuista n. 10 vuotta vanhoista autoista, uusi auto ei paranna muuta kuin autokauppiaan tilannetta.
Auto, motor un sportistako tuon tiedon kaivoit? Kuulostaa niin saksalaisten autonvalmistajien tiedotteelta.
Olen nähnyt aivan toisenlaisia laskelmia.
Jos liikkeelle lähdetään perustasolta -- malmin erottamisesta kiviaineesta, sen kuljetuksesta ja sulattamisesta --- päädytään kirkkaasti energiataseessa pakkasen puolelle uuden auton kohdalla.
energia auton valmistukseen.