Kuinka suuren käyttömaksun

bensakoneella (3.5l) olisin valmis maksamaan 800€ vuodessa.

Käyttömaksu pitää poistaa heti.

Jos käyttömaksu nousee vaikka puolella, niin autoilu vähenee ja jengi menee kortistoon.
Eli verotulot vähenee ja maksajat siirtyvät saja puolelle.

sietäisin

laisen kysymyksen?

Minä en siedä muuta kuin sen, että autovero poistetaan kertarytinällä totaalisesti, (ALV voi jäädä), nykyiset käyttömaksut pysyvät verotetuista nykyisellään "maailman tappiin" asti (tottakait jotain inflaatiotarkistuksia).

Tällöin kaikki nykyiset palvelut voidaan hoitaa ja jopa kehittää, koska yhteiskunnan dynaamisuus tuo lähes kokonaan "puuttuvat rahat".

Varoja säästyy tullilaitokselta, oikeuslaitokselta ym. ja kansalaiset voivat ostaa nk "täsmäautoja" juuri omiin tarpeisiinsa ilman mitään katsastus jne. kikkailua.

...eikä muuta pidä hyväksyäkään.

Esim.
Uusi 2 litran dieseli = 300 euroa(eikä mitään extra dieselveroja).
Uusi 2 litran bensa = 150 euroa.

Näin sivistysvaltiossa.

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000023333816

1000 € per v, nyt menee 850 € /v

on omalta kohtaa 100e.
Saksan hintaluokka jos tulisi, niin ehkä 200-300e vois uudessa olla. Mutta jos hinnat ei oikeasti putoa kunnolla, niin ei korotuksille.

mutta omistusmaksuna nykyinenkin on liikaa.

uutta autoa.

Onko se käyttöön perustuva = helposti kerättävissä korkeampana polttoaineverona vai onko se kiinteä vuosittainen maksu riippumatta ajomäärästä = omistamisen verottamista eli ei mikään käyttömaksu?

tällaisia kysymyksiä!
En siedä NYKYISTÄ LAITONTA ja tiettyjä tahoja VOIMAKKAASTI SUOSIVAA SYSTEEMIÄ!
Onneksi muutos tulee vääjäämättä - tai sitten "päitä putoaa"!

Tyypillinen mielenohjauskysymys mitä kuulee silloin kun halutaan nyhtää jotain, mutta antaa ei mitään. Huom! on sanottu monta kertaa, että autovero ei ole korvamerkittyä rahaa eli tien kunnossapitoonkaan ei ole autoverotusta vastaavaa summaa käytetty. Autovero ostohinnassa on erillinen asia, joka siis pitää poistaa ja muuten verotuksen perusteita pitää katsoa siltä kannalta mikä kuhunkin aikaan kuuluu.

Sama systeemi kuin Saksassa, päästöluokittain jne.

,jos uuden keskikokoisen auton 28 000 euron hinta oikeasti putoaisi 8 000 euroa.

Eli olen valmis maksamaan toteutuneen hinnanlaskun osamaksuverona 10 vuodessa.

Muille ratkaisuille autokaupan katteenkohotuksineen sanon "no thanks!"

Liikenteen vuosittainen hiilidioksiidipäästö on noin 16 miljardia kiloa hiilidioksiidia. Hintaan 10 senttiä per tuotettu hiilidioksiidikilo saataisiin aikaan 1,6 miljardin verotulot korvaamaan menetettyjä autoverotuloja, paljon nykyistä pienemmällä byrokratialla. Pumpulla bensalitran hinta nousisi 23.5 senttiä ja diesellitran 26.6 senttiä.

Korkeintaan 250 € vuosi. Jos menee yli niin ajan katsastamattomalla autolla enkä maksaisi sitten mitään. Bensan hinnassa olevan veron voisin maksaa, koska se olisi kaikille oikeudenmukainen.

Oletan tietysti, että saan uuden Audin vastaavasti 10000 euroa halvemmalla :)

Ostoverotus lisättynä moottorin saaste-optiolla. ekopelit saisi alennusta.

Jos korkeisiin maksuihin siirrytään käytetyissä,olkoonkin vaikka siirtymäaika,niin en sitä tule hyväksymään jo verotetussa autossa joten sitten ajellaan pelkillä bensakustanuksilla ja tietysti katsastamatta. Ei auto leiman voimalla liiku, saa valtio maistaa omaa lääkettä. Jos käry käy, käydään avovankilassa sitten lomalla katsoen tv:täkin valtion piikiin täydellä ylöspidolla. Voisi osallistua ehkä pariin virkistys reissuunkin jota ilmoitustauluilla tarjoilaan.

Että näin.

Hankkiudutaan paperilla sitten varattomaksi, saa valtio samalla mitalla takaisin.

josta ei makseta autoveroa, 3% ostohinnasta/vuosi + päästövero mukaan. Käytetystä, josta verot on jo maksettu nykyinen vero + päästövero. Polttoaineen hintaan 30 centtiä/l päästöveroa lisää. Kun polttoaineen hinta hipoi huippulukemia, pöytäkeskustelujen anti oli se, että ajoja ruvettaisiin tosissaan vähentämään vasta 3 euron litrahinnalla. Jos tuottoa sattuisi tulemaan enemmän kuin nykyisin, voitaisiin se käyttää hyvinvointiyhteiskuntamme juokseviin menoihin niinkuin tähänkin asti.

Nelinkertainen käyttömaksu tämänhetkiseen verrattuna. Sen vielä sietää.

Dieselin hinta samaksi kuin 98E koska se tuottaa typenoksideja sekä hiukkaspäästöjä.

Tuotava jakeluun E85 sekä E100 etanolivaihtoehdot hintaohjauksella E100 litrahinta kiinteä 1 € ja E85 98E-10%.

Hankintaveron poisto aikaansaisi ennennäkemättömän autokannan uusiutumisen muutamassa vuodessa. Moniin perheisiin hankittaisiin toinen/kolmaskin auto tai ainakin entistä parempi/turvallisempi ajoneuvo.

Yksityisen tuonnin ansiosta sisäsiittoinen autokauppa joutuisi perehtymään EU-aikaan/vapaan tavaran liikkuvuuden periaatteeseen sekä terveeseen käytetyn hinnoitteluun.

koiraverossa! :D

0 euroa. Sama mikä tällä hetkellä on, kun ajelee tarpeeksi painavalla autolla.