Rupesin tuossa katselemaan Volvoja, 960 ja 850-malleja. Löytyi niin paljon vähän ajettuja, huollettuja ja vielä 1-2 omisteisia, että menin ihan lukkoon.
Eli en todellakaan tiedä minkä ottaisin.
Voisiko joku auttaa???
-olen myös kiinnostunut tuollaisesta n. 100-150tkm ajetusta tuonti Mersusta, sellaisiakin, kun oli tarjolla.
Eli en todellakaan tiedä minkä ottaisin.
Voisiko joku auttaa???
-olen myös kiinnostunut tuollaisesta n. 100-150tkm ajetusta tuonti Mersusta, sellaisiakin, kun oli tarjolla.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Joka kulmalla kaupataan yhdellä omistajalla olleita yli 10 vuotta vanhoja isoja dieseleitä, omistajana ollut vanha herrasmies ja auto ollut vain pyhäpäivinä käytössä.
Minä ainakin uskon noihin ilmoituksiin 110%:sesti.
On se kumma, miten liikkeet tuputtavat tuota samaa juttua jokaisen tuontiauton kohdalla, tajuamatta sitä ettei asiakkaat kertakaikkiaan ole noin tyhmiä.
Sitten kun hintaan lyödään pikku lisä yleiskunnon takia, joka tosin on monin paikoin parempi kuin Suomi-autoilla niin alkavat hinnat olemaan taivaissa.
Yleensä isoilla mersuilla ja Volvoilla ajetaan erittäin vähäisiä kilometrimääriä vuosittain ........ heh heh.
oleva SUOMIAUTO , huh huh
olis aika painajaista "naithmeeriä" autokuumeessa riutua vastaavien vaihtoehtojen maailmassa
levollisia yö-unia sulle toivoo ...
Se tuttu ja turvallinen, hopeinen Tuulipuku-Corolla.
Minä haluaisin Mersun, Volvon tai olla jopa kunnon TDI-homo ja ajaa Audilla.
Sitten on vielä tätä sakkia, jotka ottavat kuvan mittaristosta "todistaakseen kilometrit".
soittamalla huoltamoon...jos auto ei löydy koneesta kaikki ei ole kunnossa. Voin sanoa että jos huoltokirja näyttää olevan kunnossa niin 99,9% varmuudella se myös on kunnossa, ja autolla ajettu se mitä mittari näyttää. Tämä on yksinkertainen tosiasia. Jos joku on eri mieltä niin perustele... älä vaan sano että "ei varmasti pidä paikkaansa". Sen verran monta kertaa olen selvittänyt autojen historian. Muutamien merkkien huoltohistoriat näkyy myös merkkiliikkeissä Suomessa (ainakin Audi ja VW) sekä Volvojen takuuhuoltohistoria (mitä on vaihdettu milloinkin ja millä mittarilukemalla takuun piikkiin Volvossa). Entisistä omistajista löytyy myös melkein aina vesitiiviitä todisteita.
On selvää että huonoja tulee myös tuotua, mutta suurin osa on erittäin siistejä, eikä vastaavanlaisia löydy "Suomi-autoina".
Kulkee auton mukana aina saksalainen rekisteri ote jossa näkyvät edelliset omistajat nimineen osoitteineen, sekä syntymä vuosineen.Itsekin ostin mersun berliinistä ensimmäiseltä omistajalta synt 1929, ja 8 vuotiaalla mersulla ajettu kokonaiset 70000 km, auto oli kunnoltaan kuin uusi, olisiko siis minunkin pitänyt jotain epäillä, ja ostaa vanha taksi mersu suomesta.
Nimenomaan, Jobbarin puheelta.
Eli Oletko töissä Juvanmalmilla, Voutilassa vai tuusulassa vaiko kenties Kaivokselassa
Aivan, tuollaisen vastaavan, mutta vähemmän ajetun löysin itselleni vähän lännempää saksasta. Ostin auton suoraan omistajalta joka oli ollut aikoinaan suomessa sotimassa. Kun hän kuuli että olen suomalainen, sujuivat asiat TODELLA kivuttomasti. Mies kertoili muistojaan sota-ajalta kahvipöydässä. Lapin polttamistakin sivuttiin ja todettiin yhdessä sodan mielettömyys. Mutta tärkeintä oli että auto oli kuin pakasta vedetty. Olisi ollut jotenkin epäkorrektia ruveta edes epäilemään mitään, eikä aihetta epäilyyn olisi myöhempien kokemusten kautta ollutkaan. Mutta suomalaisen on vaikea uskoa mitään tällaista kun se ei yleensä omalle kohdalle satu.
Nyt kun olet noin hyvin alustanut kaupat niin kerro onko sinulla yhtään Volvo 960:aa tai Mersu 300 coupea, sellaista vähän ajettu, yhden omistamaa ja kolaroimatonta. sellaisia Catesale oy:llä jne
mutta täällä keskisessä euroopassa tuon ikäisiä on vaikea löytää ensimmäiseltä omistajalta vähän ajettuina (niin, mikä on mielestäsi vähän ajettu)
Sattumalta ajelen kyllä itse Volvo 960 3,0-automaatilla muttei se ole kaupan kun en ole jobbari. Mutta kieltämättä olen täältä muutaman auton tutuille ja sukulaisille viimeisten kymmenen vuoden aikana tuonut- silloin kun te ette tienneet autontuonnista vielä mitään. Eikä teistä suurin osa tiedä vielä tänäkään päivänä. Mutta kuten sanottu, en viitsi ryhtyä vieraalle täältä mitään etsimään. Etsikööt jobbarit.
Ensimmäisen autoni ostin Saksassa vuonna 1918 syntyneeltä mieheltä vuonna 1998,mies oli juuri lopettanut autolla ajamisen terveydellisistä syistä.Kaupat tehtiin hänen kotonaan.En tiedä mikä hän oli ollut aikoinaan miehiä,ovikellosta raikui soitettaessa saksalainen marssimusiikki.
Muutamaa kuukautta myöhemmin löysin peräkonttia penkoessani vanhan sinne unohtunee muistikirjan 60-luvulta,joka oli täynnä osoitteita ja puhelinnumeroita Argentiinasta ja Brasiliasta.
Olisikohan kyseessä ollut henkilöitä,jotka olisivat paenneet Etelä-Amerikkaan sodan jälkeen,jäin miettimään?
Nykyinen autonni on peräisin vuonna 1937 syntyneeltä omistajalta ja olen auton toinen omistaja.
En ole jobbari ja nämä jutut eivät ole keksittyjä tai provoja.
Jutustasi voi epäsuorasti päätellä, että hallitsen saksan kielen ja ilmeisesti myös maan tapakulttuuri on tuttu (?), kun kerrran jutustelit miehen kanssa. Molemmat varmaan auttavat huomattavasti kaupanteossa ja todellisten löytöjen hankkimisessa.
Saksassa käy muitakin "kauppamiehiä", jotka fingelskaa vääntäen hankkivat myyntiin autoja, joita ei välttämättä metsästetä yksittäin. Ja siinä joukossa voi olla monenlaista menopeliä. Sekä löytöjä, että "löytöjä".
Ostaja varokoon.