Pitäisi tehdä Primukseen huoltoa, kun ei toimi. Laite on parikymmentä vuotta vanha ja ostaessa myyjä mainitsi, ettei meinaa syttyä jos akku ei ole täydessä ladingissa. Ainoat huollot ovat olleet vesipumpun vaihto. Mitä mieltä olette kannattaisiko laskea glygolit pois ja ottaa irti koko laite putsaamista ja huoltoa varten vai onnistuisiko homma kapistuksen ollessa kiinni? Mites vesipumpun varsinainen moottori kandeisiko vaihtaa samalla vai ovatko käämit miten ikuisia? Laittakaapa linkkejä tahi vinkkejä asian tiimoilta. Kommentteja kaasulaitteisiin itse tehtävistä korjaustöistä ei kaivata. Kiitos.
Primus 2470
Hucca
51202
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Hommahan on hanskassa, koska kommentteja ei kaivata.
Mahtavaa! Upeaa! Todella hieno aloitus.
Esität useitakin Primukseesi liittyviä kysymyksiä ja sitten viimeisessä lauseessa kiellät niihin kommentoimisen.
Onko järkee vai ei?
Primuksen ominaisuus ( ei vika) on juuri se, että se ei käynnisty alentuneella jännitteellä. Siispä ensin tarjotaan verkkovirtaa vaunuun, niin laturi alkaa ladata akkua. Jo muutaman minuutin kuluttua voi Primuksen käynnistää ongelmitta.
Sähköjohtimien liittimet kanttaa putsata tai käyttää crc tai vastaavaa niin jännitehäviöt vähenevät.
Glygolikin vanhettuu, joten se kannattaisi laskea pois esim viiden vuoden välein. Uutta seosta tarvitaan 5-7 litraa vaunun koosta riippuen.
Samalla on hyvä ottaa koko lämmitin irti letkuista, kaasuputkesta ja sähköistä (helppoa)
Tulee tarkastettu liittimet ja kierteellä oleva sytytystulppa. Jos se on hyvin hidas syttymään kannattaa tulppa vaihtaa tai käsitellä sitruunahapolla yli yön (irrottaa karstan).
JOs omat taidot ei riitä, niin irtonainen pannu on helppo viedä liikkeeseenkin.
Pannun sisään tulee myös ruostekarstaa mikä voi haitata polttimien toimintaa . JOs ei purä koko laitetta (alaosaa), niin pannua kallistelemalla ja kääntämällä ylösalaisin voi esim imuroida tulpan reiän autta karstaa pois.
Moottori kestää muutaman pumpun iän. Jos moottori ei rohise eikä kurnuta, niin ei sitä tarvitse vaihtaa. Mutta jos se ei lähden kunnolla käyntiin, niin kannattaa vaihtaa koko paketti uuteen.
Magneettiventtii on myös sellainen osa mihin saattaa tulla vikaa jolloin se on vaihdettava. Jos tuo ei toimi niin ei tule kaasuakaan.
Toivon mukaan pannun elektoniikkapiiri on kunnossa, mutta niitäkin osataan korjata (ei ole syytä hankkia järjettömän kallista uutta)
Ainakin makusanalla MIJO löytyy korjaaja.
Onnea yritykseen.
lisätietoa http://karavaanari.info/SMF/
Eli tarkennuksena joillekin. Ei moraalisaarnoja "laittomista" korjaustöistä. Kiitokset vastauksista.