Autoni on Skoda Felicia 1,3 vm 1996. Siinä on pitempään ilmennyt käynnistysongelmia. Aamuisin, vaikka lohkolämmittimen johto on ollut päällä, se ei ole kunnolla lähtenyt käyntiin. On tarvinnut startata pitkään, tai jos se on lähtenyt käyntiin, se on sammunut hetken päästä ja on täytynyt aloittaa koko käynnistysrumba uudelleen.
Eilen kun lopulta pääsin liikkeelle se sammui mäkeen noin puolen kilometrin päässä mutta käynnistyi taas ja pääsin jatkamaan. Huomasin, että liikennevaloihin pysähtyessäni ja yrittäessäni lähteä eteenpäin, se sammui helposti, tosin käynnistyikin taas ja saatoin jatkaa matkaani.
Kotiuduttuani kaupunkikäynniltäni poikani vaihtoi öljyt ja öljysuodattimen mutta se ei vaikuttanut vikaan. Illalla poika lähti Skodalla kylään katsomaan elokuvaa ja oli siellä pari tuntia. Yrittäessään kylästä lähdettyään käynnistää moottoria, se ei suostunut käynnistymään lainkaan, joten poika joutui kävelemään kotiin. Matka ei tosin ollut kuin pari kilometriä. Pakkanen kiristyi illan mittaan. Aamulla mittari näytti 24 astetta.
Voisiko polttoaineen suodatin olla tukossa ja/tai voiko olla muita syitä? Onko jollakulla vastaavaa kokemusta tai tietoa muuten vain?
Eilen kun lopulta pääsin liikkeelle se sammui mäkeen noin puolen kilometrin päässä mutta käynnistyi taas ja pääsin jatkamaan. Huomasin, että liikennevaloihin pysähtyessäni ja yrittäessäni lähteä eteenpäin, se sammui helposti, tosin käynnistyikin taas ja saatoin jatkaa matkaani.
Kotiuduttuani kaupunkikäynniltäni poikani vaihtoi öljyt ja öljysuodattimen mutta se ei vaikuttanut vikaan. Illalla poika lähti Skodalla kylään katsomaan elokuvaa ja oli siellä pari tuntia. Yrittäessään kylästä lähdettyään käynnistää moottoria, se ei suostunut käynnistymään lainkaan, joten poika joutui kävelemään kotiin. Matka ei tosin ollut kuin pari kilometriä. Pakkanen kiristyi illan mittaan. Aamulla mittari näytti 24 astetta.
Voisiko polttoaineen suodatin olla tukossa ja/tai voiko olla muita syitä? Onko jollakulla vastaavaa kokemusta tai tietoa muuten vain?
Vastaukset 18
Vanhimmat
ennen vanhaan kun autot teki tommosta niin yleensä se johtui siitä että imu ei toiminut kunnolla.. nykyisistä bensa autoista en tiedä sanoa miten niissä imu toimii.. jos siinä autossa on polttoaineen suodatin sen voi vaihtaa.. ja laittaa tankkiin jään estoa.. pakkas aikaan tankin pitää olla kohtalaisen täynnä.. toimiiko lohkolämmitin varmasti?(lämpeneekö koneen kylki, kuuluuko ääni) onko tulpat vaihdettu milloin? ilman suodatin? tulpan johdot? entäs virran jakaja?(pyöriä/koppa) jos nuo kaikki on vaihdettu tai huollettu niin veikkaan sitä imua tai kulunutta moottoria
Kiitän näistä neuvoista. Autossa on polttoaineen suodatin. Sitä ei ole vaihdettu sinä aikana kun auto on meillä ollut,tämä on toinen talvi. Se on ainakin uusittava. Jäänestoa laitettiin lauantaina litra tankkiin. Tankissa olen pitänyt aika paljon bensaa.
Lohkolämmittimen kunnosta en ole varma. En nyt sitä pääse tarkistamaan kun auto ei ole omassa pihassa. Tulpat poika putsasi eilen, vaikkei niitäkään ole aikoihin vaihdettu. Ilmansuodatin on kunnossa. Tulpanjohtojen ja virranjakajan kunto pitää tarkistaa.
varmaan tehdä pieni huolto vaihda,tulpat,ilmasuodatin,bensasuodatin ja sit vois vielä käydä jossain korjaamolla jossa tarkistaisivat sytytyksen ajoituksen ja bensan saannin,voishan sinne bensatankkiin kaataa pullollisen jäänesto ainetta
Mainitsit varteenotettavia asioita, joista kiitän. Sytytyksen ajoituksesta olisin vielä halunnut tarkennusta, miten tavoin sen virheellisyys ilmenee?
periaatteessa itse ajoitushan ei voi mennä itsestään pieleen.. voi kyllä muuttua esim jokopään hihnan vaihdon yhteydessä jos merkit ei satu kohdalleen.. en tiedä onko tuossa jokin elektrooninen sytys vai vanhenmallinen virranjakaja jo siinä on elektroniikka mennyt rikki sitten siihen pitää vaihtaa uutta osaa ja melkeen ammattilaisen tehtävä mutta jos se virranjakaja sen pystyy itsekkin huoltamaan.. uusi koppa sekä pyöriä tai ainakin puhdistamaan ne. tulpat olisi hyvä vaihtaa parinvuodenvälein johdot vähä harvemmin.. joskus myös se johdon pään hattu on levennyt että vähän pihdeillä puristaa tiukemmaksi ja tarkistaa että varmasti on kiinni tulpassa.. bensa autoissa harvoin on polttoaineen suodatin niin tukossa mutta hyvä sekin on vaihtaa joskus.. kerrohhan jos jostain vikaa löytyy
mahdollisesti huonona käynnistymisenä, jälkikäyntinä ja kone voi vedättäessä kilistää
vika saattaapi löytyä vaikka sytytysjärjestelmästä (tulpat,johdot sytytys yksikkö tai polttoainejärjestelmästä polttoaine suodattimsta pumpusta ym. helpointa ja varmita on käyttää auto huollossa asiansa hallitsevalla korjaamolla koska mikään ei ole kamalampi kuin epäluotettava auto.
Ohjeista kiitokseni. Yritän vielä saada auton kuntoon viemättä sitä korjaamolle, koska sen voi joutua hinaamaan sinne ja vian etsiminen ja korjaaminen voi tulla kalliiksi. Olen samaa mieltä siitä, että epäluotettava auto on kamala. Se stressaa muutenkin stressaantunutta.
oli aikoinaan vanhassa (-87) Saabissa. Ongelma poistui vaihtamalla ruiskutussuuttimet. Vähemmän likaisia voi yrittää puhdistaakin. Vai onkohan nykytekniikka täysin erilaista?
puolet annetuista ohjeista oli suoraan sanottuna /C:stä. Koska sinulla ilmeisesti ei ole itsellä lämmintä huoltotilaa eikä taitoa, toimita auto korjaamolle. Tulee kerralla kuntoon etkä turhaan ostele turhia osia (vrt. "tulpat vaihdettava puolen vuoden välein" ym roskaa). Ei siinä vian etsinnässä ja korjauksessa kauaa mene ja saat autostasi taas luotettavan pelin.
kukas niin väittää että tulpat pitäisi vaihtaa puolenvuoden välein?? ja eikös ko henkilö sanonut että ei ole heti viemässä autoa huoltoon niiden hintojen takia.. ja minusta tulpat ja johdot ja suodattimet pystyy vaihtamaan kyllä sellainen henkilö joka on ne tulpat kertaalleen käyttänyt irti ja öljyt vaihtanut.. kun ne joka tapauksessa vaihdettaisiin ensimmäiseksi siellä huollossa.. tarkkaavaisuutta kun luet näitä juttuja
koska täällä kaikki ruohikko asentajat/teese ite ukkelit on näköjään jäänyt 80 luvulle kinnereinensä, niin ajattelin antaa asiantuintevaa neuvoa.
vie korjaamolle ja pyydä vikakoodin purkua, josta vika ilmenee! maksaa noin 40e
toki voit kuunnella näitä rasvanäppejä ja vaihdella repullisen osia autoosi ja viedä sen sitten vasta korjaamolle!
veikkailla voi vaikka ja mitä, mutta vag:t tuntien ja varsinkin skodan ominaisuus on moottorin lämpötilan tunnistimen virheellinen lukema ohjainlaitteelle! (ei lämpömittarille).
kustantaa noin 10e.
Olisi kiva tietää mikä toimenpide auttoi
Auto ei ole vieläkään kunnossa. Vaihdoimme tulpat, virranjakajan kannen ja pyörijän, lämpötila-anturin ja ostin purkaamolta sytytyspuolan, jonka vaihto ei myöskään auttanut.
Akkua on ladattu ja kokeiltu toistakin akkua turhaan. Polttoaineen suodatin meillä on, mutta sitä ei ole vaihdettu, koska tässä autossa pitää irrottaa bensatankki, jotta sen saa vaihdetuksi. Toisaalta emme usko vian johtuvan suodattimen huonosta kunnosta.
Auto lähtee hinaamalla käyntiin ja toimii normaalisti ja lähtee käyntiin myös lämpimänä jonkin ajan kuluttua edellisestä ajosta, mutta kun kone jäähtyy se ei käynnisty enää muuta kuin hinaamalla. Starttimoottori kyllä pyörii, mutta ei sytytä, vaikka kuinka starttailisi. Pakkanen ei liity vikaan.
Olisi kiva tietää mikä toimenpide auttoi ongelmassa. Itselläni on sama auto ja samanlaisia ongelmia.
Viittaan vastaukseeni edelliselle kysyjälle, mutta olisin kuitenkin halunnut tietää, millaisia ongelmia Feliciassasi on ollut ja mitä olet tehnyt niiden ratkaisemiseksi?
Felicia -96:seen tuli suojakeleillä ilmiö jolloin ajon aikana veto loppui pariksi sekunniksi ja aiheutti voimakkaan nykäisyn. Samoin ei lähtenyt käyntiin seisottuaan hetken. Olen vaihtanut öljyt, öljyn suodattimen, virranjakajan pyörän, sytytyksen kaapelit ja lisännyt polttoaineen jäänestoa. Ainakin nyt kovilla pakkasilla tuntuu toimivan hyvin. Väliajat auto on lämpimässä tallissa.
Jo löytyi vika lopultakin. Ostin uudet sytytysjohdot, jotka maksoivat n. 20 euroa. Niistä mainittiin jo aiemmin tällä palstalla. Piti nyt kuitenkin kokeilla ensin muita vaihtoehtoja.
Tulihan siinä vähän turhaa menoa n. 49 euroa, mutta ei se niin suuri rahamäärä ole. Turhaan ostin puolan, tosin käytettynä purkaamolta. Se maksoi 20 euroa. Lämpötila-anturi maksoi n. 18 euroa. Bensansuodatin maksoi n. 11 euroa. Sillä kyllä voi olla joskus käyttöä.
Virranjakajan kansi ja pyörijä olivat jo hapettuneita, eivätkä uudet maksaneet kuin n. 9 euroa yhteensä. Tulpat oli myös aika vaihtaa. Ne maksoivat 12 euroa.
Olet näköjään vaihtanut monia osia ja saanut toivottavasti autosi sellaiseen kuntoon, että se toimii myös kosteilla keleillä.