Olisi yksi mieleinen auto kiikarissa, -00 vuotinen auto, entinen taksi, jolla ajettu em määrä. Huollot tehty ja muutekin olisi aika hyvä varustelu autossa, mutta arveluttaa tuo koneen kunto.. Vagin kone kyseessä. Joten kaipaisin viisaammulta apua, mitä mieltä olisivat asiasta.
400 000tkm hyvin huollettu dieseli
ikäloppu jo?
123272
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jaa, en ole viisas, mutta sen verran kokenut olen, että hyvin mielelläni ostaisin tuollaisen vanhan taksin. Taksimiehet kun pitävät autoistaan hyvää huolta. Ei taksimiehen autossa tarvitse olla kuin pieni kauneusvirhe niin jo ovat huollossa vaatimassa korjausta, ja sen myös saavta, koska ovat hyvin tärkeä kohderyhmä.
Mulla on ollut muutama 600 tkm - 800 tkm ajettu MB, ja entisinä takseina ne ovat olleet tosi hyviä autoja. Kerran erehdyin ostamaan 300 D:n yksityiskäytöstä, ja siinäpä vasta ongelmia oli, siinä autossa. N'tti kuin mikä, alta laho, ja hoitamatonta pikkuvikaa koko tekniikka täynnä.
Vanha taksi on varma ostos mun mielestä.
Kieltämättä vanhat taksit on hyvin huollettuja, mutta noissa kilsamäärissä alkaa pakosti tulla kalliitakin kuluvia osia vaihtoon, joten mitään ihan halpoja kilsoja ei välttämätä ole tiedossa.
Onkos kyseessä saksalainen vai japski.. tai joku ihan muu?
Kyllä kaikki tosiasiat puhuvat lyhyttä paikalliskieputusta vastaan jos haetaan auton pitkäikäisyyttä. Erityisesti VAG:n vaihdelaatikot eivät ole tykänneet taksikäytöstä. Kytkin ja kaikki hallintalaitteet joutuvat kovemmalle käytölle jne.
Jutun aloittajan motiivit epäilyttävät...
Itse en varmasti osta käytettyä taksiautoa - oli sillä ajettu kuinka vähän tahansa.
No sun motiivis kumminkin näyttää olevan sekoitus tietämättömyyttä, kaunaa, katkeruutta, ja typerää periaatetta.
Mutta se on tietysti ihan sun oma murhees!
Ei muuten ole mielees juolahtanut, että valtaosalla Suomen autokannasta ajetaan juuri kuten takseilla: lyhyttä työmatkaa, kaupunkiajoa...
Vai oletko sä niitä nuijia, jotka uskoo että Saksasta tuodulla autolla ei Ruhrin ruuhkissa ole sitä pätkäajoa ajettu?
No, mutta sehän on ihan sun oma murhees, eiks vaan!
vanhan "VAG" taksin oli ajettu noin 315000,(-02) eipä tuossa ole ollut kummempia vikoja eikä syö öljyä.
pieniä sähkö vikoja jonkin verran, turbon letku halkesi ja kytkin levyn pistin uuden.
ihan tyytyväinen olen ollut, koska itse selviän näistä remontti/huolto hommista. jos en itse korjailisi niin pysyttelisin alle 100t ajetuissa.
koneessa ei ole ollut vikaa eikä manuaali laatikossa.
ota huomioon taksin kilometrimääristä se että autoa on luultavasti käytetty yötä päivää,,,eli kilometrit olisivat luultavasti suuremmat jos otetaan tyhjäkäynti huomijoon, ja tyhjäkäynti rasittaa autoissa ja varsinkin dieseleissä jakopäätä eniten. ja syöttöpumppukin on luultavasti kohta korjauksen tarpeessa! mutta toki taksit voi olla hyviäkin,yleesnsä ovat parhaimmalla mahdollisella varustuksella. eli ei välttämättä huono ostos
Kyselin kerran taksikuskilta mitä autoja kannaataa olla ostamatta. Vastaus oli aika selkeä: kaikki merkit ovat ihan ok, saksalaiset, japsit, ranskalaiset MUTTA: VAG automaattilaatikkoa ei kannata ostaa. Niitä oli kyseisellä taksiasemalla hajonnut jo kymmenittäin vaikka kyseessä on pieni n. 10 000 henkilön kaupunki.
Sekä bensa että dieseleitä oli myöskin käytössä. Yhtä hyvin oli toimineet.
Samaa meidän kylän (> 100 000 henk.) suhari kertoi. Yksilöi ongelmalaatikon vielä Audin A6:n tiptronic:ksi. Niitä on kuulemma mennyt useita ja pienillä kilometreillä.
Jopa on paljon takseja tuppukylässä jos kymmenittäin on noita lootia hajonnut!
Teillä ei asiakkaan tarvitse taksia jonottaa eikä odotella. Varovaisestiksin arvioiden kaupungissanne on 60 - 80 taksia!
Itse ostin viime syksynä 00 1.9 TDI tipronic Passatin, joka on ollut 200 tkm taksi käytössä. Autolla oli ajettu vielä sen jälkeen 100 tkm yksityiskäytössä. Laatikko on alkuperäinen, enkä 20 tkm kokemuksella voi sitä moittia. Kone ei syö öljyä eikä savuta ja kulutus on sekalaisessa ajossa n. 6 l/100km.
Sain "lintan" mielestäni 2-3 tonnia norm. hintaista edullisemmin. Uusein iskarit/jouset ja asensin vakkarin ja täytyy sanoa, että ei paljon uutta häpeä! VAG:n tomaateissa on tärkeää kuulemma vaihtaa öljyt 60 tkm välein, vaikka öljyille ei ole ilmoitettu vaihtoväliä. Huollettuina laatikot kestävät normaalin käyttöiän.
Pakkasta oli -36 pari päivää sitten, jolloin tiptronic oli ajoon lähtiessä kyllä hiukan kankea, mutta en kyllä enään koskaan palaa manuaaliin...
Niitä oli mm. mennyt passateisa ja transportereissa. Ongelma on varmasti audillakin kuten mainitisit.
Yhdessä passatissa oli vaihdettu 6kpl laatikkoa takuuna. Taksikuskia ei nyt varsinaisesti harmittanut kustannukset kun kaikki hoitui takuuna uudessa autossa, vaan se että koko ajan joutui ramppaamaan huoltoon ja käyttää sieltä saatua varaautoa. Takseillahan on tunnetusti eri palvelua huoltoon.
Kylässä ei ole monta taksia. yöaikaan 2 vuorossa päivällä hieman enemmän, kun on koulukyytiläisiäkin.
Mutta kun jo ainoastaan yhdessä passatissa oli meneillään kuudes laatikko, ja melkein samaa tahtia laatikoita vaihdettiin takuuna transportteriin niin kyllä niitä laatikoita menee pienessä kylässäkin jos nyt taksit ovat hurahtaneet VAG automaatteja hankkimaan ja joutuvat sitten niiden kanssa kärsimään oman ajan ennen kuin voivat laittaa myyntiin (verot)