Kuinka teillä on tuontiautojen sähköt riittäneet.
Akut ja laturit ja startit on heikompia kuin Suomeen virallisesti maahantuoduissa.
Lähellä on tuontiautomyymälä, ainakin siellä heilutaan hinausköyden ja starttikaapeleiden kanssa.
Akut ja laturit ja startit on heikompia kuin Suomeen virallisesti maahantuoduissa.
Lähellä on tuontiautomyymälä, ainakin siellä heilutaan hinausköyden ja starttikaapeleiden kanssa.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Eikö suomiautojen kauppiailla ole enää tosiperäistä asiaa omien etujensa ajamiseen kun täytyy TÄYTTÄ SOOPAA kirjoitella!
Olen erittäin huolestunut sen suhteen että moisia kirjoituksia kirjoittelevilla on pienten aivojen lisäksi myös erittäin pieni "jorma" housuissaan - ainakin ne kusevat niin peitellysti huoltoasemien vessoissa!!
Sinäkö se sitten olit siellä huoltoaseman vessassa. Olihan sinulla iso "jorma" ja piti vielä esitelläkin.
Taitaa niissä kuule olla ihan samat virtalaitteet kuin "suomiautoissakin", akut sensijaan ovat t uontiautoissa yleensä isompia kapasiteetiltaan kuin täällä suomessa myytävissä,(suomalaiset maahantuojat säästävät siinäkin hiukan!) laturi ja startti ovat samantehoisia, ja myös ne lämppärit ovat yhtä tehokkaita....Joten älähän puhu paskaa automyyjä! Taitaa olla hiljaista siellä hallissa, ja se hiljaisuus muuten jatkuu, ja se jatkuu piiiiiittkäääään !
Kyllä niissä sähkölaitteiden erilaisuudessa perää on. Lankomies osti diesel Mersun uutena saksasta ja toi sen muuttoautona suomeen. Oli pakkastalvi v.95 ja autoa käynnistettäessä hajosi starttimoottori. Menin paikalliseen liikkeeseen hakemaan vaihtostarttia -sanoivat , sinullahan on bensakoneen startti. Mersu oli 200 diesel ja vm.-88
"Menin paikalliseen liikkeeseen hakemaan vaihtostarttia -sanoivat , sinullahan on bensakoneen startti."
- Onko mielestäsi asiassa epäloogisuutta
- meinaat että diesel koneeseen joka tuodaan Suomeen laitetaan diesel koneen stratti, kun taas Saksassa asennetaan tehtaalle diesel mersuun bensa mersun startti.
Ymmärrän täysin mitä puhun. Antoivat liikkeestä kyllä vaihdossa Dieselin startin, ja asensin sen ihan itse henkilökohtaisesti paikalleen. Se nääs bensakoneen startti on vaan pienempitehoinen mutta käy ihan suoraan ilman mitään konsteja.
Toiminut jo yli 20 vuotta.
Voin kertoa sinulle ettei vielä yhteenkään henkilömallin D meseen käy B mesen startti, eikä päinvastoinkaan.
En omista "tuontiautoa" mutta vituttaa tommosta paskaa sivusta lukea.
Minkä satukirjailijan maailma onkaan sinussa menettänyt.
Olen v.-89 pitänyt rekisteröityä autokorjaamoa ja en viitsi alkaa paskanjauhantaa. Mutta poika kuivaa korvantauksesi ja kerro vasta sitten kun olet asian tutkinut.
Purkaa... eiku "korjaamollesi" Sulla on sitte varmaan vähän hiljasta, kun ehdit sepitellä juttuja täällä noinkin aktiivisesti.
Että mitenkö minä... Oon viikon koulutuksessa Helsinkissä ja tässä vähä pitelen paussia, tuota... en oikein usko sinua, enkä "satuasi" siitä korjaamostakaan, miten voisit tietää starteista mitään, kun et osaa edes kirjoittaa oikein sanaa startti. Katsopas viestisi otsikko.
Vaikka startti olisikin ollut bensamesestä, niin ei tullut mieleen, että sen on joku voinut vaihtaa saksassa rikkoutuneen alkup. startin tilalle
No se ei ole mahdollista, lankomies osti auton aivan uutena, ajeli sillä Keniassa yli 2 vuotta. Sitten toi sen Suomeen. Tuli käymään minun syntymäpäivillä ja silloin tuo asia tuli julki. Yhdessä niitä startteja katseltiin ja ihmeteltiin Joensuun Diesel-huollossa. Se oikea dieselin startti oli selvästi jo ukomitoiltaan suurempi.
Sitten tässä on se puuttuva -r- sille äidinkielen hienohelmalle.
Jos viisastelet täällä kirjoitustaidosta, opettele ensin itse.
Niin mites se startti oikein kirjoitetaan? Katsos poika oma topiikkisi kun heräät päiväunilta, Startti vai stratti?
4 talvi menossa tuontiautolla. Orginaalin 100Ah akun sijasta Saksassa 2001 laitettu 75Ah akku .
Dieseli lähti nakuttamaan kuin palmun alta tänäkin aamuna (-25 pakkasta) , enkä edes lohkolämppäriä käyttänyt .
Ensi talveksi voisikin sitten katsella uuden akun ihan vain varmuuden maksimoimiseksi ;-)
"Akut ja laturit ja startit on heikompia kuin Suomeen virallisesti maahantuoduissa."
- Mikä virallista tuontia?, onko olemassa epä virallista tuontia?
- Kerrotko yhden auton johon valmistetaan erillaisia latureja ja stratteja ilmaston mukaan?
Tulipa aavemaisen hiljaista.
Stuttgardin mersulinjalla olisi oikein oma "suomilinja"? Voi pyhä sylvi.
Suomeen tuodaan tuotannon kapasiteetista yhden aamupäivän tuotanto. Vai oliko se iltapäivän?
Että okein isommat laturit ja releet?
No omassani on ainakin 75 laturi ja satasen akku. On senverran noita sähköherkkuja, ettei oikein noilla suomimanuaaleilla toimi.
Niin ostin Mannheimista parivuotta sitten.
kertomatta, että odottelen tässä myös veronpalautuksia. Mites noi suomisuolatun ostajat?
Nimimerkki: kyllä virta riittää, mutta käykö kauppa?
Käydessäni Mersun tehtaalla, kertoivat jokaisen auton nykyisin olevan "yksilö"
Auto tai autot tehdään tilaajan toiveiden mukaiseksi.
On aivan selvää että jos tilaajana on Saksalainen dealeri, ei autoon asenneta ns. arctista varustusta.
Esim. Vehon virallisesti tilaamat autot on vahvemmilla sähkölaitteilla.
Autoja ei enää tehdä varastoon seisomaan, vaan jokainen auto tehdään vasta kun se on tehtaalta jonkun toimesta tilattu.
Tähän on valitettavasti turha väittää vastaan.
Suomimersut tehdään paksummasta pellistä, eivät ruostu niin äkkiä puhki.
Kerro mitä tämä "arctista varustus" pitää sisällään
Taitaa sattua tämä juttu näihin käytettyjen autojen maahantuojiin kun niin tarmokkaasti väittävät päivänselvää asiaa. Tuossa viereisessä ketjussa kirjoitin mersun startista. Sen itse irroitin kävin hakemassa vaihtostartin ja asensin paikalleen. En muuten viitsisi edes kinata moisesta asiasta. Kyseinen auto kyllä kesti Helsingin pakkaset, mutta täällä sattui olemaan silloin kovat pakkaset, ja Mersu vaati pitkään sitä starttia ja siihen se hajosi.
varusteet, ja Vehon tilaamina!!!!!?????.
Mitähän ne vois olla? Webasto, tuplalasit, "vahvemmat johdot" (huh huh), varapyöränä nastarengas. Voi voi mitä satuja.
Kyllä se vain niin on, että suomimersut tulee siltä samalta linjalta, kuin esim itse Saksaankin jäävät.
Mites se sitten on noiden audien ja bemareiden, entä fordit ja opelit? Taitaa olla niitä suomilinjoja aika paljon vai kuinka?
No onneksi corollat tehdään turkissa, nissanit englannissa. Turkin poika pistää paksumpaa korimassa suomeen tuleville ja engelsmanni kattelee silmät pyöreänä muuten vain. Vai mitä.
Ei tarvi mennä kuin nettiin ja verrata esim juuri saksan mersun ja suomimersun varaosanumeroja. Heittää????
Kyllä on suomikauppureilla jutut vähissä. Ei puutu kuin suolakeskustelu.
Tuskinpa niissä sähkölaitteissa mitään eroa on.
Omassa autossani näyttää olevan heikompi akku asennettuna kuin Suomen vastaavissa autoissa mutta lähti aamulla -37 asteen pakkasessa kuin palmun alta käymään.Autoa oli lämmitetty kaksi tuntia,koska se olisi ollut liian kovaa rääkkiä moottorille näillä pakkasilla-olisi äkkiä lyhentynyt moottorin käyttöikä 10-15.000 kilometrillä.
ford galaxy ja smart 42 cdi.
Kummassakaan ei mitään ongelmia 3 ja 1,5 vuotta ajoa takana. Nytkin lähtivät näillä keleillä liikkeelle normaalisti. En ole huomannut, että olisi eri osia, tosin en ole joutunut vaihtamaankaan mitään muuta kuin öljyt. Halpoja autoja nääs, joten ei viitsi ihan niin tarkasti pitää kuin vastaavia "kultakimpaleita" suomiautoja. ;)
Veromuutos tarvitaan jos suomesta auton hankin ja siltikin voi olla, että saksasta/italiasta lomareissulla uudehko auto tarttuu mukaan.
Niin en käytä tolppaa, koska sellaista ei ole enkä lämppäriä edes ole asentanut. Pk-seudulla ja kadulta käyntiin tosin viimeisten talvien kovimmat kelit ovat olleet 25 pinnassa. Smart tarvii tuossa kelissa kaksi hehkutusta.
1969-70 Volvolla kasattiin muutamiin maihin joitakin osia erilaisia kuin joihinkin toisiin. Miksi ei sama pätisi Mersuunkin? Kaikille osille on enemmän kuin yksi alihankkija ja tehdas tosiaan kasaa auton tilaajan toivomusten mukaisista osista, joissakin rajoissa tosin. Lämpimään maahan riittää pienempitehoinen = halvempi starttimoottori kuin pakkasmaahan. Ja kun riittävän monta autoa tehdään, on pienikin säästö kasvanut suureksi.
"1969-70 Volvolla kasattiin muutamiin maihin joitakin osia erilaisia kuin joihinkin toisiin"
- mitä nämä erillaiset osat ovat? Päteeko tämä vm.2007
Joo mutta nykyisin on halvempaa tehdä yhtä hyvää moottoria kuin kahta erimallia. Esimerkiksi toyota corollan vilkunviiksi on sama myös lexusessa jne.
Autotehtaille on halvempaa pitää yhtä linjaa niin saudiarabiaan kuin suomeenkin. FAKTA!
2000 luvulla auto valmistetaan nimenomaan tilaajan toiveiden mukaisesti. Logistiikka hoitaa tuotantolinjalle tarvittavat osat oikeaan aikaan. Jokainen auto linjalla on yksilö. Linjalta valmistuu erivärisiä ja erilaisella varustuksella olevia ajokkeja koko ajan.
Enää ei tehdä kuten ennen, vain samanlaista autoa sarja ja sitten vaihdetaan toinen sarja.
Olen käynyt itse Mersun tehtaalla ja nähnyt tämän. TÄMÄKIN ON FAKTA.
Mutta peruskomponentit samoja. Esim. lämmityslaitteet samoja, moottorit samoja, jäähdyttimet samoja, vaihteistot, perät. jne.
Parin viimeisen päivän aikana olen havainnut, että Essolle on hinattu paljon kadulla säilytettyjä jäätyneitä autoja sulamaan. Minulla tällaisia vaikeuksia ei ole koskaan ollut, sillä starttaan Tojotani Essolle lähtiessäni aina lämpimästä tallista. Lasitkin ovan aina ihan kirkkaat, joten matkanteko on turvallista.
Vau , hoivatädit on taas saanut Yleismiehen ja Yleismiehen lääkityksen kuntoon, Hieno homma..
Kerrankin asiallinen kommentti ja hienosti jätit mainitsematta että kyse ei ollut tuontiautoista vaan lämmitykseen on tuotu niin "Suomi" kuin "tuonti" autojakin ....
Valitetava tosiasia on että täällä PK seudulla monet joutuvat olosuhteidenkin pakosta asumaan ahtaasti kerros-ja rivitaloissa , joissa auton ainoa mahdollinen säilytyspaikka on kadunvarsi tai avonainen parkkipaikka. Lämmin talli olisi näin kovilla pakkasilla kova sana , mutta lähimmät vapaat tallit ovat 3 kilometrin päässä ja vuokraa tallista joutuisi maksamaan enemmän kuin yksiöstä haja-asutusalueella .
Valitettavaa mutta totta.
Totta puhut , matkaan lähtö lämpimästä tallista on todellakin turvallisempaa kuin huonosti skrabatuilla ikkunoilla ...
Minulla on aina lääkitys kohdallaan. Jos Essolle mennessäni on joskus hieman hutera olo, niin kyllä se parin keskarin jälkeen on aina korjaantunut. Koska minulla on näin säännölliset elämäntavat, niin olen pysynyt ikäisekseni vielä hyvässä kunnossa, ja ajatuksetkin ovat aina kirkkaat.
Onneksi vuoden sisään saadaan loppumaan Essolla ramppaus.
Tampere hämeenlinna välillä oli 4kpl kylmyyteen moottoritielle puutunutta tuontiautoa
Suomi-auton kuljettajalla!
Hyvin eilen pelitti Suomessa valmistettu Lada Samarani,joka on meillä kakkosautona.Ilmojen lämmittyä alla on taas Porsche Boxter. En luottaisi mihinkään tuontiautoihin näillä keleillä.