Koroman kanava kertoi selkokielellä sen, mitä palstan autokauppiaat eivät kyenneet tai halunneet:
130 g/km = 5 litraa/100 km.
Tärkeä tieto.
Hankintaveroon turhakkeille eli SITI-maastureille 100 %korotus tai vaikka kertoimella kolme lisää!
Mutta käyttömaksu eli rivi-demarin varallisuuvero vekka. Sillä nyt ei ole eliitin tukiaisista kyse, käsittääkseni !
130 g/km = 5 litraa/100 km.
Tärkeä tieto.
Hankintaveroon turhakkeille eli SITI-maastureille 100 %korotus tai vaikka kertoimella kolme lisää!
Mutta käyttömaksu eli rivi-demarin varallisuuvero vekka. Sillä nyt ei ole eliitin tukiaisista kyse, käsittääkseni !
Vastaukset 8
Vanhimmat
Toivottavasti ottavat huomioon myös todelliseen tapreeseen tulevat "isot" autot.
Alle 5l kulutuksiset autot tällähetkellä ovat kaasaripelejä/ensimmäisiä ruisku autoja ILMAN KATALYSAATTORIA. 90-luvun katalysaattorit nostivat kolmanneksella kulutusta ja vähintään tuplasivat sen myöhemmin ongelmien mudossa. Hulluutta siis oli tämäkin ekotouhuilu. Eikä ne katalysaattorit suinkaan synny ja häviä saasteettomasti.
Vanhat autot olisi syytä pitää hissunkissun liikenteessä, uuden auton valmistus kun saastuttaa enemmän kuin vanahlla autolla 10v vielä lisää ajava. Suomea voisikin pitää luontoystävällisyyden mallikuvana vanhan autokanna vuoksi!
Espoon dippainssit joutuu luopumaan farkkuvolvoista sitten... samalla menee sihteerien focukset paaliksi.
Voih tielle jää vain 80-90 luvun taitteen pikkuautot ja pari aygoa sekä smartit nuo autoteiden koppakuoriaiset.
Dieseleillä 130g tulee melkein 4litran jälkeen vastaan joten sinne alittajiksi jää vain smart, aygon diesel jne..
Näillekin kyllä tulee käyttömaksut ja itsellä sellaista vuosittain menee melkein 900 eur (diesel maasturi).
pieni on kaunista
onkin sitten niin hyvä auto, että täyttää EUvostoliiton tulevat vaatimukset jo nyt! On täyttänyt jo 18 vuotta :)
Saastuttavien möhköfanttien omistajat itkevät jo nyt ja autoteollisuus joutuu vaihteen vuoksi kehittämään tuotteitaan järkevämpään suuntaan. JOTAIN hyvääkin EUvostoliitosta näköjään löytyy - ellei meitä taas huijata tavalla, joka selviää sitten jälkeenpäin.
Kuule Saara, kyllä isompi on parempi. Ainakin makuuhuoneessa.
Itsellä -87 audi 80. Mennyt viimeiset 4 vuotta rimaa hipoen päästöistä läpi. Öljyä palaa ja savut on sen mukaiset. Kilsojakin kertyy auto kun muuten on luotettava ja ruosteeton. Kulutus noin 6 litraa maantie painotteisessa. Eli päästötavoite hyvin lähellä, vaikka perästä katsoessa ei sitä uskoisi sillä perä on pakoputken ympäriltä öljysumun peittämä (hieman vuotaa tiivistekin).
Eu pellet voisi ottaa huomioo0n etta taalla liukkaassa pohjoisessa tarvitaan turvallisempia autoja kuin kesakelissa ajavat.
Turvallinen = suurempikulutuksinen vakisinkin. On se helvetti etta omasta turvallisuudesta aletaan TAAS sakottamaan.
Enemman jarkea olisi etta jaetaan se paastolukema paerheen nuppiluvulla, samassa ruokakunnassa olevien maaralla siis niin oltaisi edes jotenkin oikeilla raiteilla, silloinhan paastot putoavatkin jo kahdella ihmisella puoleen ihan todellisuudessakin.
Jos viittaat isolla autolla CityMastur...
Tarkoitat varmaan että tarvitset auton, joka on vaarallinen normaaleille tien kuluttajille.
Nykyaikanahan se on aika yksi ja hailea millä autolla siihen kallioleikkaukseen ajat(muutamia poikkeuksia lukuunottamatta).
Mutta kohtaamis-onnettomuuksilla voit sinä(menestyvä KJ) vaikuttaa maailman menoon tappamalla vaikka kuinka monta, ei niin painavassa autossa matkustavaa.
ja nelivetohan nimenomaan pysäyttää auton tavattoman nopeasti.