käsitykseni mukkaan imuilman meneminen bensa moottoreissa tapahtuu sylinterin alipaineen avulla..
ja diesel moottoreissa se tapahtuu turbon avulla..mutta kun on autoja joissa ei ole turboa niin miten imuilma menee sylinteriin kun siellä ei ole niin isoa alipainetta kuin bensamoottoreissa..?
ja diesel moottoreissa se tapahtuu turbon avulla..mutta kun on autoja joissa ei ole turboa niin miten imuilma menee sylinteriin kun siellä ei ole niin isoa alipainetta kuin bensamoottoreissa..?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Sarjassamme hölmöt kysymykset! Mietippä ite onko ruiskutettavalla polttoaineella merkitystä jos mäntä menee sylinterissä alaspäin. Jos et hoksaa niin polttomoottoritekniikasta löytyy netistä lisätietoa.
Dieselmoottorin imusarjassa ei ole mitää läppää hidastamassa ilman pääsyä sylintereihin, siksi ilma menee sylintereihin helpommin päästessään virtaamaan vapaasti. Siitä johtuu, että imusarjassa ei ole juuri minkäänlaista alipainetta.
Vapaasti virtaava ilma imeytyy sylinteriin pienemmälläkin imulla kuin jos virtausta kuristettaisiin ilmaläpällä (tai kaasuläpällä vanhemman mallisissa bensamoottoreissa).
sitten tekee alipaineen?
Vastaa ensin tähän niin katsotaan sitten sitä dieselmoottoria.....
bensiini autossa pitää polttoaineen ja ilman seoksen olla oikea n. 1:14 jotta seos syttyisi(vanhoissa katittomissa 1:10-10:17), kun tehoa tarvitaan vähän, esim tyhjäkäynti, pitää ilman tuloa kuristaa jottei ilmaa mene liikaa jottei bensaa kul turhaan ja jotta moottorin kierrokset ei turhaan kohoa. Tätä kuristusta hoidetaan läpällä imusarjassa. Suurella tehontarpeella taas lämmä on auki mutta silloin on imuakin ihan mukavasti, joten on myös alipainetta. Dieselissä taasen tehon määrää polttoaine annos ja seos syttyy suurellkin ilmaylimäärällä. Elikkä dieseli imee aina täyden ila satsin. Tällöin ei tule myöskään kuristys häviötä, niimpä kone käy taloudellisemmin.
Uusissa dieeleissä ei voida käyttää liian suurta ilmaylijäämää koska silloin palolämpötila kohoaa,ja siitä seuraisi NOX päästöjen kasvu, tästä syystä osa ilmasta korvataan pakokaasulla.