Vuoteen 2012 kielletään yli 120 g /km hiilidioksidia kuluttavien henkilöautojen myynti.
Autotehtaat tietysti panevat hanttiin, koska voitot on tehty suurilla autoilla.
Kilpailu pikkuautosegmentillä senkun kovenee.
Toki suuriakin autoja voi myydä, mutta kulutuksen ja päästöjen on pienennyttävä.
Vielä kun saadaan Kiina, USA , Intia ja muut mukaan Kioton sopimukseen ja samanlaiseen autojen hiilidioksidirajoituksiin mukaan ollaan oikealla tiellä.
Autotehtaat tietysti panevat hanttiin, koska voitot on tehty suurilla autoilla.
Kilpailu pikkuautosegmentillä senkun kovenee.
Toki suuriakin autoja voi myydä, mutta kulutuksen ja päästöjen on pienennyttävä.
Vielä kun saadaan Kiina, USA , Intia ja muut mukaan Kioton sopimukseen ja samanlaiseen autojen hiilidioksidirajoituksiin mukaan ollaan oikealla tiellä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Toivon että nykyisistä alemman keskiluokan autoista tehdään tulevaisuudessa hybridimallit ja hinnat putoavat massatuotantona nykyiselle tasolle. 120g taso on näin helposti saavutettavissa.
tehdä noita vähemmän saastuttavia autoja ( tehdään jo vaikka kuinka paljon, (mm. citikka, fiat, tojo), mutta asenteen on muututtava.
Jenkeissähän citymaasturien myynti romahtanut. Suomen takapajulassa kiihtyy.
Niitä saa sitten halvalla. Etenkin v-kaseja.
Mersulla, BMW:llä ja Audilla.
Saa nähdä , onko ensi vuoden autonäyttelyissä jo ns. dinosaurusten osasto, jossa esitellään kaiken maailman v8-v10-v12- koneisia autoja, joilla ei ole mitään tekemistä käytännön elämän kanssa. Viiden vuoden päästä ko. osasto on museoauto-osasto.
Vuosi 2012 on vielä sen verran kaukana, että voi olla, että jo silloin hiilen vapauttaminen maaperästä on totaallisesti kielletty.
Esim. uusi Corolla tai Auris ei yhdelläkään mallillaan pääse alle 120g/km CO2 -päästöihin, joten ainoaksi menopeliksi taitaa jäädä Aygo reilulla 1 litran kolmipyttyisellä koneellaan. Hellurei!
alle rajan , jos niin vuonna 2012 määrätään. Nyt kun ei vielä tarvitse.
Näin käy monelle muullekin pikkuautolle.