1.5 vk sitten sunnuntaina lensimme (5hlöä) Dusseldorfiin tavoitteenamme ostaa 4 hyvää autoa, yksi kuorma-autoa ja 4-10 moottoripyörää.
Su-iltana vuokrasimme auton lentoasemalta ja siirryimme läheiseen hostelliin , edulliseen ja riittävän tasokkaaseen Etap-hotelliin.
Ma-aamuna heti yhdeksältä olimme jo varsin suuressa autokaupassa ja mielenkiintoisia autoja oli heti tarjolla. Iltapäiväksi olimme sopineet tapaamisen erään autoliikkeen edustajan kanssa edellisen paikan lähelle ja kauppoihin päästiin haluamastamme autosta. Kävimme ma-päivän mittaan noin viidessä mielenkiintoisessa liikkeessä ja tiistaina meillä oli kaikki neljä henkilöautoa ostettuna. Kaikki autot ostimme noin 10 km säteeltä; uskomattoman hyvistä valikoimista. Ti-iltapäivänä laitatimme paikallisessa rengasliikkeessä kolmeen autoista uudet talvirenkaat, kahteen uusin aluvantein. Yhdessä autoista oli jo valmiina talvirenkaat.
Ostimme seuraaavat autot:
BMW 530d A Touring vm 99 aj.134tkm
Audi A6 1.8T vm.99 aj.103tkm
BMW 525 Tds vm.97 aj. 103 tkm
VW Passat Tdi vm 00 aj 130tkm
Autot maksaisivat Suomessa n. 132000 €, mutta niitä ei löytäisi millään näiltä suppeilta markkinoilta. Maksoimme autoista yht.52000€, veroja tulee syyskuun päätöksen mukaisesti n. 47 000€ eli yhteensä hintaa tulee kuluineen hiukan yli 100 000€ eli pärjäämme yht. n. 30000€ varovasti arvoiden.
Kolme autoa ajoimme jo keskiviikkona laivaan Rostockista Hankoon ja to-iltana olimme takaisin Suomessa. Kaksi meistä jäi vielä sinne ostamaan kuorma-autoa ja moottoripyöriä.
Pe-iltapäivänä meillä oli kuorma-autoomme lastattuna 5 kpl hienoja moottoripyöriä ja pääsimme paluumatkalle Tukholman kautta Turkuun (Rostockin lautta oli viikon lopulla aivan täynnä). Ajamista oli mutta kannatti.
Su-iltana vuokrasimme auton lentoasemalta ja siirryimme läheiseen hostelliin , edulliseen ja riittävän tasokkaaseen Etap-hotelliin.
Ma-aamuna heti yhdeksältä olimme jo varsin suuressa autokaupassa ja mielenkiintoisia autoja oli heti tarjolla. Iltapäiväksi olimme sopineet tapaamisen erään autoliikkeen edustajan kanssa edellisen paikan lähelle ja kauppoihin päästiin haluamastamme autosta. Kävimme ma-päivän mittaan noin viidessä mielenkiintoisessa liikkeessä ja tiistaina meillä oli kaikki neljä henkilöautoa ostettuna. Kaikki autot ostimme noin 10 km säteeltä; uskomattoman hyvistä valikoimista. Ti-iltapäivänä laitatimme paikallisessa rengasliikkeessä kolmeen autoista uudet talvirenkaat, kahteen uusin aluvantein. Yhdessä autoista oli jo valmiina talvirenkaat.
Ostimme seuraaavat autot:
BMW 530d A Touring vm 99 aj.134tkm
Audi A6 1.8T vm.99 aj.103tkm
BMW 525 Tds vm.97 aj. 103 tkm
VW Passat Tdi vm 00 aj 130tkm
Autot maksaisivat Suomessa n. 132000 €, mutta niitä ei löytäisi millään näiltä suppeilta markkinoilta. Maksoimme autoista yht.52000€, veroja tulee syyskuun päätöksen mukaisesti n. 47 000€ eli yhteensä hintaa tulee kuluineen hiukan yli 100 000€ eli pärjäämme yht. n. 30000€ varovasti arvoiden.
Kolme autoa ajoimme jo keskiviikkona laivaan Rostockista Hankoon ja to-iltana olimme takaisin Suomessa. Kaksi meistä jäi vielä sinne ostamaan kuorma-autoa ja moottoripyöriä.
Pe-iltapäivänä meillä oli kuorma-autoomme lastattuna 5 kpl hienoja moottoripyöriä ja pääsimme paluumatkalle Tukholman kautta Turkuun (Rostockin lautta oli viikon lopulla aivan täynnä). Ajamista oli mutta kannatti.
Vastaukset 8
Vanhimmat
kivaahan se on kun on rahaa mutta mepäs mennään säästöputjetilla ruotsin kautta nukutaan autossa ja syödään enste omat eväät veke,sit ostetaan autot (lue annetaan turkinkyrvän pettää itseämme)
siis hintaluokkaa noin 1000 eur. sit baanalle ja säästöliekillä kotio.nukutaan ja syödään sit kotona vasta.
Mielenkiinnosta kysyn, miten voit verrata pärjäämistä jos kerran Suomessa ei edes ole vastaavia laitteita. Toisaalta itse lasken auton hankinnan ja käytön kannattavuutta niin, että oman käytön päättyessä vähennetään hankintahinnasta myyntihinta. Ilmeisesti oletat, että olette hankkineet autot niin edullisesti että oman käytönkin jälkeen niistä saa rutosti enemmän kuin maksoitte. On mahdollista, mutta ei läheskään varmaa, sanoisin jopa epävarmaa kun tuonti on näinkin vilkasta.
Kilometreistä unohdit sen tärkeän sanan eli vähintään.
Mutta muuten Saksassa on hauskaa viettää aikaa eli reissun bonukset tulevat usein elämysten puolelta, ei niinkään varmasti onnistuneesta autokaupasta.
Itse ostin samasta maasta käyttöauton, ja tarkoitus on pitää se liki paaliin asti. Jos ja kun tämä onnistuu, eikä se paalaamo häämötä ihan pian edessä, on syntynyt säästöä verrattuna vastaavan auton hankkimiseen kotimaasta. Myyntivoittoon en usko koska omatoiminenkin auton hakeminen on sen verran helppoa että näitä autoja haluava voi itsekin lähteä reissuun.
"Toisaalta itse lasken auton hankinnan ja käytön kannattavuutta niin, että oman käytön päättyessä vähennetään hankintahinnasta myyntihinta."
Kaikkihan sen tietää, että kun ostaa mahdollisimman halvan ja vanhan auton, niin arvo tippuu mahdollisimman vähän.
Mitä uudempi ja kalliimpi auto niin sen enemmän arvo laskee. Sellaista autoa ei olekaan, mikä olisi kannattava sijoitus, varsinkin jos sen omaan yksityiseen käyttöön ottaa.
Loput onkin sitten makuasiaa ja taloudellista tilannetta. Toiset tahtoo varman ja edullisen käyttöauton - toisille auto on intohimojen ja harrastusten kohde.
"Makuuasiasioista ei voi kiistellä", sanoi emäntä kun päätä särki.
Suomessa kyllä on vastaavanlaisia autoja ja "laitteita" mutta niitä on vain muutamia ja myynnissä äärettömän harvoin. Silloin kun niitä on myynnissä, hinta nousee usein varsin korkealle.
Se mitä tulee mittarilukemiin onkin mielenkiintoisempi juttu. On nimittäin aivan selvää että Suomeen tuodaan valtava määrä ruuvattuja autoja. Saksassa mainostetaan todella yleisesti "tachojustierungia" eli mittarin ruuvaamista. Halvimmillaan kustannus on 50 euroa. Myös tunnetut suomalaiset liikkeet hyvin ilmeisesti ostavat ruuvattuja autoja tai jopa itse käyttävät näitä palveluja (vrt. veronkierto).
Paikan päällä ollessamme ruuvatut autot ovat yleensä varsin läpinäkyviä ts. emme missään tapauksessa ostaneet epäilyttäviä vehkeitä. Maalaisjärjellä ja auton kunnon tarkastamisella yleensä selviää varsin helposti onko ruuvattu vai ei. Lisäksi on varsin yleisesti tiedossa että Pohjois-Saksa on kuuluisa mittariruuvausautoistaan. Pidämmekin Nordrhein-Westfalenin seutua hieman turvallisempana ostopaikkana.
Vaikka huoltokirjaväärennökset ovat myös tietyissä kaupoissa yleisiä, ovat ne samalla myös erittäin läpinäkyviä (lue: ei saksalaista täsmällisyyttä vaan pikemminkin ulkomaista syntyperää olevien miekkosten amatöörimäistä puuhastelua (vrt. KP Kyrö).
Oliko mukana meidän vanhempi mopomies,joka omistaa kaivureita ja 10-pyöriä(on isompi k-auto).kerran ajoi kylällämme ojaan kiinni joku tois paikkakuntalainen,no tämähän sattui siihen mopollaan,ja sanoi hakevansa 10-pyörän,jolla vetää auton ojasta,toista tuntia odoteltuaan,alkoi jo kyseleen joltain että missähän se 10-pyörä mies viipyy,sanoi että saa kyllä odotella.
Olemme lähdössä vastaavalle reissulle huhtikuussa, joten kysyisinkin mikä oli näppärin tapa hoitaa auton maksu? Ette varmaankaan käteistä kuljettaneet mukana vai? Olitteko etukäteen katsoneet autoja valmiiksi?
ja tietenkin, jos on muita huomioinarvoisia vinkkejä, niin kiinnostaa. Tarkoitus olisi hakea kohtuullisen uusi (99-01) Audi tai Bmw.
Kaverilla on tili Saksassa. Siirsimme rahat sinne ja kävimme nostamassa käteistä autojen maksuun Saksassa pankin tiskiltä. Täytyy olla iso pankki kun nostaa isoja summia. Kaikissa suuremmissa kaupungeissa löytyy.
Sinne tilisiirto ja nosto pankin tiskiltä