Maastureita ja citimaastureita olen alkanut katselemaan sillä silmällä, että jomman kumman tyyppisen ajokin seuraavaksi hankkisin.
Nissa Pathfinderiin kävin tutustumassa ihan vain esittelytiloissa ja totesin, että siinä on auto minun makuun. Hieman liikaa pituutta vain,vaan muutoin just sellainen jota haluaisin seuraavaksi ajokiksi.
Vaan se hinta. Käytettynä jos vain löytöis sellaisen, vuoden tai parin vanhan ja mielummin käsivaihteella vaan automaattikin ihan ok.
Vaihtoautostani liikeet lpaileet n. 40th.e.n autoihin kirjavasti 26-29 th.e hyvitystä.
Siis nyt alla vuoden vanha bensa henkilöauto, 6 paikkainen. Vaan kun suunnittelen ison as.vaunun hankintaa niin vetokyky oltava se pari tonnia ainakin ja haluan päästä vaunuineni talvellakin ns. hankaliin paikkoihin ja perheellä syytä olla riittävästi tilaa.
Eli, jos jostain löytys n. 39-44 th.e arvoinen Pathfinder niin olisin kiinnostunut, vaihtokaupaan n. 10-15 th.e.n välirahalla?
Nissa Pathfinderiin kävin tutustumassa ihan vain esittelytiloissa ja totesin, että siinä on auto minun makuun. Hieman liikaa pituutta vain,vaan muutoin just sellainen jota haluaisin seuraavaksi ajokiksi.
Vaan se hinta. Käytettynä jos vain löytöis sellaisen, vuoden tai parin vanhan ja mielummin käsivaihteella vaan automaattikin ihan ok.
Vaihtoautostani liikeet lpaileet n. 40th.e.n autoihin kirjavasti 26-29 th.e hyvitystä.
Siis nyt alla vuoden vanha bensa henkilöauto, 6 paikkainen. Vaan kun suunnittelen ison as.vaunun hankintaa niin vetokyky oltava se pari tonnia ainakin ja haluan päästä vaunuineni talvellakin ns. hankaliin paikkoihin ja perheellä syytä olla riittävästi tilaa.
Eli, jos jostain löytys n. 39-44 th.e arvoinen Pathfinder niin olisin kiinnostunut, vaihtokaupaan n. 10-15 th.e.n välirahalla?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Autotalli.com:issa tuon hintaisia käytettyjä Pathfindereita. Noissa Autotalli.com:in pyyntihinnoissa lienee tinkivaraa jonkin verran. Tuota XE:tä ( tosin sitä 5 paikkaista ) saa myös manuaalina business-versiona uutena alle 45 tonnin ( aina silloin tällöin esim. kauppalehdessä mainoksia ).
Aivan upouuden Pathfinderin saat hintaan 45.370 euroa. Hinta löytyy Nissanin business-hinnastosta.
Se hinnasto on sellainen nettohinnasto, jonka avulla maahantuoja estää autojen villiä tuontia ulkomailta ja toisaalta työsuhdeautoilijat saavat halvemmat verotusarvot. Suomeksi se on siis nettohinta, josta ei tipu senttiäkään alennusta. Niitä voivat toki ostaa myös yksityiset henkilöt.
http://autokeskus.fi/uudetautot/nissan/hinnasto/?manmodel=NISSAN|Pathfinder&business=
Esim. Virosta haettuna saat uuden Pathfinderin veroineen noin 42 tonnilla.
Koska se on uusi auto, joka ei ole ollut rekisteröitynä ulkomaille, on se aikanaan eteenpäin myydessäsi aito Suomi-auto.
automaatilla kun manuaalin perään haikailet?
Siis kyse enemmänkin auton hinnasta ja käyttökuluista kokonaisuudessaan.
Jos aikoo pitää ko. autoa vaikkapa 5 v, tai pidempään niin jo pelkät käyttökulut alkaa vaikutta ja jälleenmyyntiarvo keikahtaa ylösalaisin jossain vaiheessa.
Muutamaa vuotta vanhempaa automaattivaihteista autoa en ainakaan itselleni menisi hankkimaan jo sen takia jos jotain vaihteistolle tapahtuu niin korjauskulut on tosi kalliin, aina automaattilaatikoille. Vai onko asia vielä näin, nykyautoissakin.
Vaan kyllä se automaattilaatikko olisi huomattavasti mukavampi ajaa ja jopa vaunua vedettäessä noin isossa autossa, isolla veto-luvalla.
Katsotaan nyt, onko ko. auto sittenkään se seuraava autoni. Riippuu ihan siitä, löytyykö sopivalla välirahalla oleva uusi tai käytetty ko. ajokki. Tykkään kyllä siitä paljon, mutta aina tulee "permpia" uusien mallien myötä ja tämä vuosi onkin harvinaisen vilkas juuri tässä autoluokassa uusien automallien markkinoille tulon suhteen. Uudet eivät ole välttämättä sen kaliimpia, jopa päinvastoin.
Ei ole kyllä automaattilaatikko ainakaan huonompi valinta kuin manuaali.
Nykyiset automaatit kyllä kestävät siinä missä manuaalitkin, kunhan laatikon öljyt vaihdetaan edes joskus.
Eikä automaattivaihteiston korjaaminen ole sen kalliimpaa kuin manuaalivaihteistonkaan. Manuaalilaatikonkin korjaaminen on aivan riittävän arvokasta touhua.
Miten niin käyttökulut keikahtaa viiden vuoden ajalla/jälkeen? Vakuutukset ja polttoaine ovat suht vakiot, korjauskulut pomppaa silloin kun menee iskarit, pakoputki tms. vaihtoon, mutta palaavat sen jälkeen "normaalille" tasolle eikö?
Jos edessä on autonvaihto, väliraha esim. 20 t€ tai iso kuluvien osien vaohto, kumpi kannattaa? Riippunee tapauksesta, mutta minulla on pikemmin varaa korjata kuin vaihtaa, ellei remppaa tule useamman kerran vuodessa. Vasta yli 10 vuotiaan auton huoltokulut alkavat kaiketi olla korkealla, merkistä riippuen tietysti. Mulle tuli nyt ensimmäinen isompi remppa: iskarit, jarrulevyt ja vähän pientä sälää 13-vuotiaaseen autoon.
En vaihda.
Jos on autokuume osta ihmeessä mieleinen auto, turha miettiä, että kohta tulee parempia, tottakai tulee, mutta niidenkin jälkeen tulee parempia jne...
Autokauppa kirpaisee aina, mutta itse ajelin just automaatti maasturilla ruuhkassa kotiinpäin, penkki on hyvä istua, lämpötila miellyttävä, ja stereot soi hyvin, sitä niinkuin oikein lepää ja rentoutuu työpäivän jälkeen kunnon autossa, vaikka ruuhkassa ajaakin. Niin, että jos välirahan suurus on vain periaatteesta kiinni niin anna mennä vaan. Käyttökuluja älä edes mieti, tai osta joku 1,4 tdi 4,5l/100km. elämä on!
Tosiaan, automaattivaihteinen iso Nissan p.f:r taitaa olla se seuraava autoni. Vähän ajettu hyvin varusteltu, yli 50 tonnin peli käytettynä. Väliraha jäänässä himpun alle 20th.e:n, muutaman satasen alle.
Vielä viimetipan kilpailuttaminen menossa kahden eri kaupugin liikkeen välillä. Parin viikon päästä taitaa olla homma hanskassa. Vain vaimolle pitää enään asia ns. myydä ja automaattivaihteisto hänen mieleen enemmän.