Oikea maasturi

Saab 9-7X on oikeasti naamioitu Chevrolet Blazer eli on siinä maasturia enemmän kuin monessa muussa city-kinnerissä.

http://fin.auto24.ee/webcache_kasutatud/205/auto_php-id=287205-fin_auto24_ee.html

reksa kirjoitti:

Saab 9-7X on oikeasti naamioitu Chevrolet Blazer eli on siinä maasturia enemmän kuin monessa muussa city-kinnerissä.

http://fin.auto24.ee/webcache_kasutatud/205/auto_php-id=287205-fin_auto24_ee.html

Kuka tässä citykinnereistä on puhunut? Ja millä asteikolla Chevrolet Blazerkaan on oikea maasturi?

Mutta mutta kirjoitti:

Kuka tässä citykinnereistä on puhunut? Ja millä asteikolla Chevrolet Blazerkaan on oikea maasturi?

On Blazerissa ainakin perinteisesti ollut enemmän maasturia kuin kaikenmaailman Rav4:ssa ja Audi Allroadeissa.

Rungollinen peli tuo Saappi.

Ei se tietty mikään Defenderi tai Land Cruiseri ole.

reksa kirjoitti:

On Blazerissa ainakin perinteisesti ollut enemmän maasturia kuin kaikenmaailman Rav4:ssa ja Audi Allroadeissa.

Rungollinen peli tuo Saappi.

Ei se tietty mikään Defenderi tai Land Cruiseri ole.

Totta tuokin, mutta cittareiden mollaus tällä palstalla on vähän kuin mollaisi tavaramopoja pakettiautopalstalla.
Enemmän ja enemmän maasturia, meikäläisen katsannossa maastureita ovat Volvo C303, Pinzgauer ja Unimog, niukin naukin Defender.
Ei Landcruisereilla missään maastossa ajella.

Mutta mutta kirjoitti:

Totta tuokin, mutta cittareiden mollaus tällä palstalla on vähän kuin mollaisi tavaramopoja pakettiautopalstalla.
Enemmän ja enemmän maasturia, meikäläisen katsannossa maastureita ovat Volvo C303, Pinzgauer ja Unimog, niukin naukin Defender.
Ei Landcruisereilla missään maastossa ajella.

volvo,pinz ja moggi sattuu olemaan portaaliakseleilla varustettuja kamppeita,niitähän kannattaa verrata esin.Defeen saati Land Cruiseriin.Pakko kysyä et Mitä defessä on parempaa verrattuna Land cruiseriin maastoajoa silmälläpitäen.
Tahtos kuulla.
Otetaan esim Defe 110 ja LC HJ61
Enemmän kisoissa ja safareilla näkee cruisereita kun rovereita,taitaa olla vaan asennekysymys.

maasturisti1 kirjoitti:

volvo,pinz ja moggi sattuu olemaan portaaliakseleilla varustettuja kamppeita,niitähän kannattaa verrata esin.Defeen saati Land Cruiseriin.Pakko kysyä et Mitä defessä on parempaa verrattuna Land cruiseriin maastoajoa silmälläpitäen.
Tahtos kuulla.
Otetaan esim Defe 110 ja LC HJ61
Enemmän kisoissa ja safareilla näkee cruisereita kun rovereita,taitaa olla vaan asennekysymys.

Defenderin etuna ainakin hinta, siis jos uusista puhutaan.. Ja mitat jos otetaan pätkä 90:nen.

Miksiköhän safareilla näkee enemmän Land Cruisereita kuin Defendereitä?

Lienee syynä se, että Land Cruiser oli todella suosittu peli 80-luvulla ja niitä myytiin tuhat määrin.

Vastaavasti samaan aikaan Defendereitä myytiin joitakin yksittäisiä kappaleita. Defender kun ei kuulunut maahantuojan Autorep Oy:n varsinaiseen maahantuontiohjelmaa. Käsittämätöntä sinällään, mutta kuitenkin Autorep keskittyi Range Roveriin ja kaikenmaailman Rollssin ja Benteyhin.

Niinpä Suomesta ei todellakaan tahdo löytää 80-luvun Defenderiä ja nämä uudemmat ovat vielä sellaisissa hinnoissa, että harvan perse kestää sellaisesta kisakonetta tehdä.

maasturisti1 kirjoitti:

volvo,pinz ja moggi sattuu olemaan portaaliakseleilla varustettuja kamppeita,niitähän kannattaa verrata esin.Defeen saati Land Cruiseriin.Pakko kysyä et Mitä defessä on parempaa verrattuna Land cruiseriin maastoajoa silmälläpitäen.
Tahtos kuulla.
Otetaan esim Defe 110 ja LC HJ61
Enemmän kisoissa ja safareilla näkee cruisereita kun rovereita,taitaa olla vaan asennekysymys.

Niin, oikeassa maasturissa on syytä ollakin portaaliakselit. Defender ehkä kärsii koristaan vähemmän kuin LC kun rymytään kivikossa ja puunrunkojen välissä. BJ40 vois olla kovempi sana...

Muttamutta kirjoitti:

Niin, oikeassa maasturissa on syytä ollakin portaaliakselit. Defender ehkä kärsii koristaan vähemmän kuin LC kun rymytään kivikossa ja puunrunkojen välissä. BJ40 vois olla kovempi sana...

k5letseri