Premium-merkkien myynti Euroopassa (EU EFTA) tammikuussa 2007 (suluissa muutos viime vuoteen verrattuna). Mukana merkkien kaikki mallit.
1. Mercedes-Benz 58057 kpl ( 2,3%)
2. Audi 50743 (-0,3%)
3. BMW 47837 (-4,7%)
4. Volvo 23761 ( 23,2%)
5. Alfa Romeo 13910 ( 9,6%)
6. Saab 6522 (-6,4%)
7. Lexus 3860 ( 19,8%)
8. Jaguar 2748 (-13,7%)
Lähde: Eurooppalaisten autonvalmistajien keskusjärjestö.
1. Mercedes-Benz 58057 kpl ( 2,3%)
2. Audi 50743 (-0,3%)
3. BMW 47837 (-4,7%)
4. Volvo 23761 ( 23,2%)
5. Alfa Romeo 13910 ( 9,6%)
6. Saab 6522 (-6,4%)
7. Lexus 3860 ( 19,8%)
8. Jaguar 2748 (-13,7%)
Lähde: Eurooppalaisten autonvalmistajien keskusjärjestö.
Vastaukset 34
Vanhimmat
määritellyt ruotsalaiset kansanautomerkit premiumiksi? Ei ollut eikä olisi pitänytkään.
Olet oikea järjenjättiläinen.
Jos maailman suurimmat autolehdet määrittävät em. merkit premium-merkeiksi, niin sinäkö olet toisin väittämään?
Voit samaan syssyyn väittää mustaa valkoiseksi. Sinulle nauraa kaalimaan aitakin.
kansanautoja premiumiksi. En minä eikä yksikään lehti eikä myöskään em. lähde.
BMW 116, Audi A3 ja pikkumersu eivät ole kansanautoja?
Näillä premium merkeillä on sellainen asia yhteistä että alle 25k€ autoja ei valmista yksikään. Siinä lienee paras määritelmä noille premium-merkeille.
Siis jos Suzukin hinta-alkaen -mallin hinta nostetaan 30000 euroon, tulee Suzukista premium-merkki?
Eikä niitä premiumiksi tee sekään että Saabin nimellä myydään ooppeleita ja Volvon nimellä foortteja.
Muistatkos aikaa, jolloin kukaan ei vielä puhunut premium-luokasta mutta Volvo silti käytti Premium sanaa omissa mainoksissaan? Taitaa noista Volvon mainoksista olla koko premium-luokan nimityskin syntynyt...
Olet oikeassa, Suzukin saisi nostettua premium-merkiksi nostamalla hinnan 30 000 alkaen -malliin, mutta täytyisi siinä tehdä jotain muutakin, sillä kukaan ei ostaisi nykyisiä halpoja Suzuki-malleja niin kalliilla. Joten jos nostettaisiin pelkästään hintaa, niin Suzuki taitaisi jäädä maailman lyhytikäisemmäksi premium-merkiksi.
Juu ja Audin nimellä myydään Volkkareita, Fordia on myynnissä myös Jaguarin merkillä, Toyotia kaupataan kovaan hintaan Lexuksina ja kohta Bemarin pellin alta löytyy PSA:n valmistama moottori.
Mitkähän niitä todellisia premium merkkejä ovat, jäikö jäljelle enää muita kuin Mersu?
tarkoittaa tällaista brändäyksen avulla tapahtvaa rahastusta. Alfathan on tehty vanhoista Fiat on osista ja Volvo perustuu Mazdaan. Audi taas jakaa 95% osistaan Skodan kanssa.
huippu.
nimellä volvoja.
BMW on tehty warren ja mossen osista
Suzukin romuja ostaisi 30000 eurolla.
Mersukauppias? Eikö meinaa kauppa käydä?
Missäs Kia ja Fiat ovat?
Jos saappi pääsee listoille niin pitäisihän noikin ottaa... :)
Tai no, samapa se. En minä osta autoa siksi että joku toinen ostaa tai ei osta saman merkkistä.
Korealais romuja ostavat ääliöt tai huonon itsetunnon omaavat keski-ikäiset metsästys- ja kalastus juntit jotka äidin jaloissa pyörivät vielä 40-vuotiaanakin.
On kaksi asiaa Suomi24 keskustelupalstoilla mitän minun järkivähäni ei pysty käsittämään.
Digi-tv palstalle lähetetään melkein joka päivä tieto siitä, montako päivää on analogilähetysten loppumiseen.
Autopalstalle lähetetään jotakin helvetin premium- tilastoa.
Eikö ihmisillä ole elämässä sisältöä, onko tämä pelkkää kiusantekoa vai johtuuko tämä pelkästään tyhmyydestä?
Joo, kyllä ihmetellä täytyy näitä premu tilastoja. Ei oo vissiin muuta tekemistä joillain, kun niitä kyylätä. Voishan sitä pitää listaa vaikkapa kahvinkeittimistä tai paistinpannuista, jos niinku niistäkin löytyis näitä premumija.
Autoista kun puhutaan, niin jos joku haluaa tieten tahtoen maksaa peltikasasta kymppitonnin tai kaksi enemmän vapaaehtoisesti saamatta muuta kuin mulukunjatketta,olkoon menneeksi. Oman pöljyytensä siinä vain näyttää. Minä sijotan muuanne.
Vielä suurempaa tyhmyyttä, kun näiden tilastojen postaus se, että aina samat nimettömänä esiintyvät sankarit laukovat omia mielipiteitään anonymiteetin suojista - kun eivät omalla naamallaan uskalla. Kun saattaisivat julkisesti leimautua sellaisiksi idiooteiksi kun oikeasti ovatkin.
Nämä reaktiothan on nähty.
On niitä jotka sanovat että merkki X ei ole premiumi koska hänen mielestään se ei ole premiumi.
Ja on niitä, jotka sanovat että alle N euron mallit eivät ole premiumia koska heidän mielestään ne eivät ole premiumia.
Ja ne muut sankarit, joille elämän tarkoitus tuntuu olla luokitella autoja ja kuskeja vaikka kaikki ne kuitenkin samoja teitä käyttävät...
tilastosta on erikseen korostettu että sisältää merkin kaikki mallit ... siis KAIKKI !
ei siis mikään ihme että suurimpia kasvuja osoittaa toyota ja ford
toyotan corolla ja auris uudistus tietonkin näkyy toyota merkissä, mutta mikä vaikuttaa ford -tilastoon? ainoa uutuus on ford max -mallit, mutta ei kait niityä nyt sentään niin paljoa myydä kuin escortteja
Että jos haluaa erottuvan premiummerkin niin tilaston kärjestä ei kannattaisi valita. Sehän noiden ongelma on kun niitä on joka nurkalla, rahat menevät ikään kuin hukkaan kun kukaan ei huomaa.
Volvo, Alfa ja Saab eivät kyllä kuulu tuolle listalle.
kuuluvat listalle mm. juuri siksi, että ne muodostavat persoonallisen vaihtoehdon pöhöttyneille sakanseisojille.
Ovat todellisia premium-merkkejä:
http://irc-galleria.net/archive.php?nick=__VOLVO__
Hai kuule kyl mie oon sitä mielt et merssu,volovo ja pemar ovat remiumii,usot sie,no sitähä miekiii.HEHEEEE
Kuva "Viljo ja Jonkke leirillä" on vaan valitettavasti otettu reilut 60 vuotta myöhässä ja ilmeisesti maakin on väärä. Puolassa oli 1940-luvulla paljon hyviä leirejä kyseiselle porukalle...
Yllättävän paljon herättää keskustelua...Mistäköhän johtuu, ettei van olisi suomalainen ka ka ka ka kateus?
Kun hintalappu ylittää 250000€, merkistä riippumatta aletaan puhumaan premiumista, muut ovat wannabe premiumeja.
ihan turha heittää jotain perus sähkövika-alffoja ja volvoja tonne listalle
joo turhaan heitellä saksalaisia teutoonia vehkeitä, pajalla yötä päivää
Premium = palkinto. Karkeasti keskivertoa parempi. Luxus on minusta eri asia. On superautoja eli urheiluautoja. On luxus autoja esim RR ja maybach mutta premium on vaikka skoda RS. Premiumilla kohennetaan omaa imagoa. Tuunattuja perheautoja jolla yritetään viestittää omaa onnistumista / varallisuutta. Ottaisin mielummin porschen kun 150000 E maksavan mersun. Mersu on kansanauto kun taas porsche ei. Maybach ja RR on sitten eri tarina.
"150000 E maksavan mersu on kansanauto"
mitä sä oikeen höpötät?
Mersu kansanauto? Hehh, katsele nyt vähän ympäristöä ennenkuin noin väität, tai noh tietty jos asut Westendissä asia voi noin olla...
Kuopiossa, Lahdessa tai Imatralla asia on hiukan eri
A-ml mersuja näkee vähintään 2 minuutissa. Ei se enää mikään ihmeellinen auto omistaa/ajaa kun on mahd ostaa osamaksulla tai on autoetu. Toinen merkki mitä löytyy kun ladat enenvanhaan on volvo
Turha kiistellä mitkä merkit kuuluvat "parempaan" luokkaan, ainakin kaikki ko listan merkeiltä sellaisia löytyy.
Voisi väittää että esim yli 40.000 Volvo tai
Saab ovat helposti kansan suussa "premium" -luokan autoja.
Keskiverto auton hinta Suomessa on kuitenkin luokkaa 22-25.000 euroa, myydyimmät mm.
Corolla menee siihen luontevasti.
Joten, kyllä yli 40.000 autot eivät ihan "kansa-autoja" ole.
Kyllä tuo tarvitse jonkun täydennyksen:
Mainitsemasi isottelumerkien fleet-päästöt, jos ymmärrät, mitä se on, ovat seuraavat:
1. Mercedes-Benz 186 g/km
2. Audi 179
3. BMW 192
4. Volvo 192
5. Alfa Romeo tiedot puutuu
6. Saab 193
7. Lexus tiedot puutuu
8. Jaguar 208
Että silläin ja
Chrysler 241
Land Rover 253
Porsche 297
Mitä olikaan autoteollisuuden yhteisesti sovittu päästötavoite?
Kyllä se isottelu ja itsensä nostaminen autoa ostamalla loppuu ennenpitkä. Ja hyvä näin, mitä siten keksitte?