Paljonko ajatte autoillanne.
Mielestäni 100000 km on ehdoton maksimi, tämän jälken auto kiertoon.
200000 km:n jälkeen auto kuin auto on "kypsä"
Muualla maailmassa ei ajeta kuin kork. 150000 km ja auto paalataan.
Mielestäni 100000 km on ehdoton maksimi, tämän jälken auto kiertoon.
200000 km:n jälkeen auto kuin auto on "kypsä"
Muualla maailmassa ei ajeta kuin kork. 150000 km ja auto paalataan.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Edellisen ostin 250000 ajettuna ja ajoin sillä 200000 lisää. Nykyisellä lähtökohta on tuoreempi ja tavoite vähintään sama. Taitavat meillä autot kypsyä hieman eri tahtiin.
Itselläni "täydellinen" auto. Kohta 20v vanha ja mittarissa 300tkm. Maksoin vuosi sitten autosta 500e. Bensan,veron ja vakuutuksen lisäksi AINOA menoerä on ollut yksi öljynvaihto. En vaihda peliä ellei katsastusmies toisin päätä.
37000 km ja vaihtoon...
Edellisellä ajoin 18000, mutta mieltymys vaihtui, vaikka loistava auto olikin. Nykyiselle ajanut 3000, mutta vaihto kiinnostaisi vieläkin tehokkaampaan.
autoissa 100000 km on ehdoton maksimi? Että tietää varoa. Nykyisellä ajettu 470000 km, eikä mitään ongelmia. Ollut myös 900 tkm ja 1.4 milj. ajetut autot, liikkuivat ihan omin voimin. (Ei Mersuja)
70000-90000km/noin 2-3vuotta, sitten vaihto uuteen jo tunkkasen hajun vuoksi. Taas saa haistella uuden auton hajuja.
Pesetkö koskaan vaatteitasi , tai itseäsi ?....Saattaa se haju olla lähtöisin sieltä, Katsos se käyttämäsi tuulipuku alkaa nopeasti haista hielle vaikka puhtaalta näyttääkin.....
Ja sillä hikisellä tuulipuvulla hajustetun auton sisustuksen voi myös pesettää, maksaa jotain 70 - 100 €, ja sen jälkeen auto taas haisee uudelle, ja saa siitä paremman hinan vaihdossakin, kun ei automyyjän tarvitse heti mennä oksentamaan, hetken autossasi istuttuaan....
Katsos kun minä en aja vanhoilla tunkkaisilla autoilla vaan uusilla tai uudehkolla. Jätän ne tunkio autot kaltaisillesi köyhille. Muista pestä ne sisältäkin hyvin. Minun ei tarvitse moiseen vaivautua.
Kyllä kunnon auton täytyy kestää,vähintään
600 000 km.Mitsubishin Galantin koneella,joku
ajoi 800 000 km.Sama moottori Hyundai Sonatassa
90- luvulla.
Muualla päin maailmaa autot on halvempia.
Osta joku muu kunnon euroauto, älä osta japsia. Ne kypsyy jo alle 100 000 km:n.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1129954&id_vehicle_type=1&id_make=79&id_model=&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?id_vehicle_type=1@id_make=79@id_model=@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@search=Hae
Mä en jaksa odottaa että oma japsi "kypsyis". Ajettu nyt 325 tkm ja ikää 15 v, edelleen toimii kuin kello.
Miten jotkut jaksavat olla noin yksisilmäisiä? Pitäiskö tässä itsekin alkaa julistamaan "totuuksia" että kaikki Oopelit ruostuu ja Volkkarien koneet syö öljyä jo uutena? Yleistyksiä tekevät vain typerykset.
mainittiin: "Myynnissä hyvä Camry vielä ajoon tai varaosiksi.. Ei rekisterissä"
Hyvin tuntuu kestävän.
Tuohan on vw:n sisäänajolukemia. Ihme ettei ole sulanut suolaan tuo Camry.
Noilla kilometreillä tukivarsia, pyöränlaakereita, ilmamassa-antureita ja virtalukonpohjia yms. on mennyt Volkkarissa uuden pikkuauton hinnan verran.
Omalla autollani on nyt ajettu 360000km, ja se on vielä kaukana "kypsästä". Saahan sitä mielipiteitä olla, typeriäkin, jos on halua maksaa liikaa ennestäänkin kalliista autoilusta. Tuo "muualla maailmassa" oli tuskin mihinkään maapallonlaajuiseen tilastoon perustuvaa tietoa.
3-vuotta/100000km,se on takuuaika.sen jälkeen heti vaihtoon.ei tarvitse korjata eikä katsastaa.se on parasta autoilua vaikka maksaakin vähän enemmäm.toisaalta nykyään olen liisannut auton ,on vielä parempi vaihtoehto koska ei tarvitse sitoa pääomaa helvetin huonoon sijoitukseen.
Mainitsemasi tapa on toki parhaita, mutta se maksaa _paljon_ enemmän. Hyvä kuitenkin, että on kaltaisiasi autoilijoita, joilta saa edullisesti vähän ajettuja käytettyjä.
Koska se säästää ympäristöä eniten.
Ei tarvitse tehtaiden valmistaa uusia, eikä jalostamoiden tehdä raakaaineita eikä käyttää myrkyllisiä kemiallisia ym. prosesseja kierrätys materiaalien hyödyntämiseksi.
Vara osia saattaa jonkinverrän kulua, mutta ei niin paljon kuin uusissa kierrätyskuonasta tehdyissä autoissa.
Vanha auto saattaa joissain tapauksissa saastuttaa enemmän kuin uudet. mutta se on pieru saharassa, verrattaessa kokonaispäästöihin uutta autoa valmistettaessa.
Sitä paitsi hyvin pidetty vanha auto jättää harvemmin tielle kuin uusi, johtuen vähemmästä turhasta elektroniikasta.
Vaihda harvoin, niin ilmaston muutos hidastuu.
Ajan vanhalla, vm.-87 Civicillä ja on halpoja ja vähän maailmaa rasittavia kilsoja. Työmatka 100km per päivä ja hyvin menee. Öljyä ja muuta kuluvaa vaihdetaan kuten uudenpiinkin ajokkeihin.
Ostan autoni aina noin 100tkm ajettuina, silloin ovat sopivan kypsiä ja hinta paljon halvempi kuin raakileella.
Noin pari vuotta ja 50tkm ajelen katiskoilla ja sitten vaihtoon.
mitään, itsekukin tekee niinkuin tykkää ja onkin hyvä että kun on erilaisia mieltymyksiä niin kaikille sitten myös löytyy niitä ajokkeja.
Henkkoh´t olen niitä jotka haluavat laittaa auton jolla on kolistettu mielellään tuo 100t niin pääsee vähän helpommalla ja onhan se edullisempaakin. Tuon katsastushomman takia toki olen uuttakin harkinnut mutta siinä tulee sitten huolloissa hyppääminen tilalle.
Te jotka ajatte max. 100t pääsette toki suh´t helpolla vain lompakkoa levittämällä mutta minua ainakin rassaisi maksaa ylihintaisia merkkihuoltoja. Tuon 100t jälkeen kun ei tarvitse yleensä merkkihuollatella vaan vaihtelee vaan öljyt ja jotkut kuluvat osat silloin kun on sopivasti aikaa niin voi autoilla aikalailla huolettomasti.
Nyt on kyllä alla melkein 250t ajettu kottero mutta luulenpa että herkemmin tielle jättää joku bränikka hilavitkutinvekotin tuo vanhanaikainen mutta teknikaltaan kunnossa oleva peli, isse kun vaihtelee pikkuhiljaa osia niin uskaltaa siten lähteä edemmäskin :)
40tkm, nyt vaihdan uuteen.