Päätin kääntyä tämän "puolueettoman" osaston puoleen kun olisi tarkoitus ostaa ns. "GOLF" luokan auto hintahaarukassa 10 000 -12 000 euroa. Tällä hetkellä kiinnostaa Astra (uudempi korimalli), Golf, Xsara. Vuosimallit 1997-2000. Mitä mieltä ko. malleista? Mihin kannattaa kiinnittää huomiota? Tyyppiviat? Muita potentiaalisia tämän kokoluokan autoja (Japskit?)
Kiitän jo etukäteen puolueettomista vastauksista
Kiitän jo etukäteen puolueettomista vastauksista
Vastaukset 11
Vanhimmat
Osta joku Golf 1,6 tai Focus farkku-00-01 nehän ei enää kymppiä enempää maksa. Ja hyvin vaihtavat omistajaa noilla halpishinnoilla.
Itse päätyisin Toyota Corollaan.
Tuolla rahalla pääsee kiinni 97-00 "pyöreälamppuiseen" 1,3:een (ehkä jopa 1,6).
Tuossa mallissa on mm. airbagit ja ABS:t vakiona. Parasta antia Toyotassa on luotettavuus ja viattomuus. Lisäksi viimeistely ja työnlaatu ovat huippu luokkaa kilpailijoihin verrattuna. Ajettavuus on kohtalainen, mutta ei aivan Astran tasoa. Käyttökulut ja kulutus on pienet. 1,3 on kokoisekseen kulkeva, mutta 1,6 on suorastaan voimakas paketti. Itse päätyisin 1,6 malliin jos suinkin mahdollista.
Tämän 97-00 mallin selkeä heikkous on takapenkin tilat...tosin ei ne esim. Golfissakaan kehuttavat ole. Tuolla rahalla irtoaisi myös varusteltuja Corolla 1,6 CXI ja SI -malleja 96-97 edellisestä sukupolvesta (ja rahaa jäisi vielä ylikin). Erona uudempaan malliin aavistuksen paremmat takatilat, konservatiivisempi ulkonäkö. Ajettavuus on ehkä aavistuksen huonompi kuin uudessa...mutta kutakuinkin samanoloinen (hyppäys vanhempiin -92 malleihin selkeä). Selkeästi huonompi vanhempi malli on melussa ja ajovaloissa.
Jokatapauksessa Corollan vahvuus markkinoillamme perustuu jälleenmyyntiarvoon, laatuun ja pitkään ikään ja viattomuuteen...ja näille perusteilla itse sivuttaisin ainakin Xsaran ja Astran. Golf lienee ainut harkinnan arvoinen vaihtoehto Corollalle, mutta kannattaa katsella myös Almeroita ja Mazdoja.
Itse päätyisin Toyota Corollaan.
Tuolla rahalla pääsee kiinni 97-00 "pyöreälamppuiseen" 1,3:een (ehkä jopa 1,6).
Tuossa mallissa on mm. airbagit ja ABS:t vakiona. Parasta antia Toyotassa on luotettavuus ja viattomuus. Lisäksi viimeistely ja työnlaatu ovat huippu luokkaa kilpailijoihin verrattuna. Ajettavuus on kohtalainen, mutta ei aivan Astran tasoa. Käyttökulut ja kulutus on pienet. 1,3 on kokoisekseen kulkeva, mutta 1,6 on suorastaan voimakas paketti. Itse päätyisin 1,6 malliin jos suinkin mahdollista.
Tämän 97-00 mallin selkeä heikkous on takapenkin tilat...tosin ei ne esim. Golfissakaan kehuttavat ole. Tuolla rahalla irtoaisi myös varusteltuja Corolla 1,6 CXI ja SI -malleja 96-97 edellisestä sukupolvesta (ja rahaa jäisi vielä ylikin). Erona uudempaan malliin aavistuksen paremmat takatilat, konservatiivisempi ulkonäkö. Ajettavuus on ehkä aavistuksen huonompi kuin uudessa...mutta kutakuinkin samanoloinen (hyppäys vanhempiin -92 malleihin selkeä). Selkeästi huonompi vanhempi malli on melussa ja ajovaloissa.
Jokatapauksessa Corollan vahvuus markkinoillamme perustuu jälleenmyyntiarvoon, laatuun ja pitkään ikään ja viattomuuteen...ja näille perusteilla itse sivuttaisin ainakin Xsaran ja Astran. Golf lienee ainut harkinnan arvoinen vaihtoehto Corollalle, mutta kannattaa katsella myös Almeroita ja Mazdoja.
Itse päätyisin Toyota Corollaan.
Tuolla rahalla pääsee kiinni 97-00 "pyöreälamppuiseen" 1,3:een (ehkä jopa 1,6).
Tuossa mallissa on mm. airbagit ja ABS:t vakiona. Parasta antia Toyotassa on luotettavuus ja viattomuus. Lisäksi viimeistely ja työnlaatu ovat huippu luokkaa kilpailijoihin verrattuna. Ajettavuus on kohtalainen, mutta ei aivan Astran tasoa. Käyttökulut ja kulutus on pienet. 1,3 on kokoisekseen kulkeva, mutta 1,6 on suorastaan voimakas paketti. Itse päätyisin 1,6 malliin jos suinkin mahdollista.
Tämän 97-00 mallin selkeä heikkous on takapenkin tilat...tosin ei ne esim. Golfissakaan kehuttavat ole. Tuolla rahalla irtoaisi myös varusteltuja Corolla 1,6 CXI ja SI -malleja 96-97 edellisestä sukupolvesta (ja rahaa jäisi vielä ylikin). Erona uudempaan malliin aavistuksen paremmat takatilat, konservatiivisempi ulkonäkö. Ajettavuus on ehkä aavistuksen huonompi kuin uudessa...mutta kutakuinkin samanoloinen (hyppäys vanhempiin -92 malleihin selkeä). Selkeästi huonompi vanhempi malli on melussa ja ajovaloissa.
Jokatapauksessa Corollan vahvuus markkinoillamme perustuu jälleenmyyntiarvoon, laatuun ja pitkään ikään ja viattomuuteen...ja näille perusteilla itse sivuttaisin ainakin Xsaran ja Astran. Golf lienee ainut harkinnan arvoinen vaihtoehto Corollalle, mutta kannattaa katsella myös Almeroita ja Mazdoja.
niinpä... :)
Perheestä löytyy 2 kpl uusikorisia Astroja, joista pelkästään hyviä kokemuksia. Toisella ajettu reilut 150tkm, toisella vähän vähemmän. Luotettavia, suht tilavia, taloudellisia ja tukevia ajettavia. Miinuksena tulee mieleen 16V koneisten 60tkm jakohihnan vaihtoväli...
1.6 koneisissa on rummut takana, levyllisissä on ollut takajarrujen kanssa ilmeisesti murheita. 100hv riittää Astraan hienosti.
Ihan oikein että suunnittelet noita merkkejä!
Tossa joku kehtas väittää ihan mahdottomia,mm.että focusta saisi 01 mallin (farkku?) 10 tuhannella eurolla? Jos saa niin ilman muuta se koska silloin saat parasta ajettavutta mitä automaailmasta löytyy. Vanhan sekä uuden corollan ajettavuus on lähinnä vitsi verrattuna golfin, xsaran,astran,tai focuksen ominaisuuksiin.
Mitä corollan kestävyyteen tulee niin sekin on pelkkä kupla,tyypillisiä vikoja löytyy:jarrulevyt ruostuu muutamassa vuodessa vaihtokuntoon,istuilämmitin saattaa palaa läpi,rattia vinossa jo uutena,yleinen ruostekestävyys huono,huononlaatuinen maalipinta.
Toyotalla pelaa kuitenkin takuu hyvin,vaihtavat mukisematta näitä viallisia osia uusiin,josta ehkä syntyy myytti "viattomuudesta".
Laatu- ja tyytyväisyystutkimukset vahvistavat Toyotan laadun. Mm. JD Power eri maissa sekä vaikkapa saksalaiset katsastustilastot ja käyttäjien omat kokemukset.
Ruostuvat jarrulevyt ensimmäisissä Corollan -97 mallin Corolloissa johtui jarrupaloista joista irtosi ruostuttavaa pölyä. Jarrulevyjä on vaihdettu tai sorvattu ja jarrupaloja vaihdettu eri tyyppisiin takuuna. Itselläni ei tarvinnut asian suhteen tehdä mitään. Eikä autossa näkynyt pilkkuakaan ruostetta korissa 4.5v/103 tkm aikana.
Istuinlämmitin- ja rattiongelmista en ole kuullutkaan. Avensiksen ensimmäisissä yksilöissä sen sijaan istuinlämmittimiä on rikkoutunut. Euro-osat :(
Kyllä Toyotan luotettavuus ei ole myytti...se on käsite! Vai pitääkö sinullekin kaivaa kaikki linkit katsastustilastoihin?
Luettelemasi viat ovat reippaita yleistyksiä. Totuus on, että etujarrulevyt vaihdettiin parempiin mukisematta takuuna 97-98 malleissa (joillakin merkeillä takuukorjauksia ei edes tehdä...esim. jakohihna ongelmat tai ne tehdään vasta kohun noustua esim. huohotinputkien jäädyttyä ja rikottua koneita). Corollan istuinlämmittimissä ei ole tiettävästi ollut vikoja...ja ruostetta auto kestää siinä, missä muutkin. Jopa eräitä huomattavasti paremmin. Esim. Jos vierailet VW-palstalla, niin siellä tuskastellaan Golfin luukkujen ruostumisen kanssa. Focuksen ongelmista nyt puhumattakaan...
Aika reilu on myös väite vinossa olevasta ratista. Enpä ole sellaisiin törmännyt...että eiköhän provoilusi jo riitä!
Ajettavuus on perus turvallinen jo vanhoissa malleissa, mutta kuten sanottua 97-00 mallit ovat mm. Astraa ja Golfia jäljessä. Nyt tämä uusin mallihan taisi kiilata joissakin testeissä ohikin...mutta siitähän ei ollut tässä yhteydessä kyse. Niin ja monellako muulla merkillä on 3 vuoden maalitakuu?
...että eiköhän puhuta asioista jatkossa puhtaalta pohjalta?
ts. Corollan avut ovat nimenomaan laadussa ja kestävyydessä... Xsaran kenties mukavuudessa, Focuksen muotoilussa? Golfin ajettavuudessa? Astran tiloissa?
Noi nimenomaan oli omassa corollassa,että ei kannata sen enempää vetää hernettä nenään.
Meiltä löytyis huippu siisti punainen honda Accord 2,0 is vm-95, ajettu 205 000 km. Ja on muuten tosi siisti!!!! Hintakin saatais varmasti sovittua!