Tilannekatsaus

Jos ja kun Ey-tuomioistuin katsoo Suomen autoveron rikkovan perustamissopimuksen takaamaa vapaata liikkuvuutta eli sorsivan tuontiautoja, niin se tuomio on heti voimassa!

Aivan kuten Siilin-jutussakin kävi. Seuraava tuomio Suomelle tullee maaliskuussa siirtokilvistä ja tuplavakuutuksista.

Siirtymäaikaa oli 90-luvun puolivälissä kun Suomi Eu:iin liittyi.

Tuo sinun mainitsema siirtymäaika liittyy siihen autoverotuksen yhdentämiseen. Siinä on aikaa vuosikausia ja lopputulos on silti epäselvä.

lipponen kirjoitti:

Jos ja kun Ey-tuomioistuin katsoo Suomen autoveron rikkovan perustamissopimuksen takaamaa vapaata liikkuvuutta eli sorsivan tuontiautoja, niin se tuomio on heti voimassa!

Aivan kuten Siilin-jutussakin kävi. Seuraava tuomio Suomelle tullee maaliskuussa siirtokilvistä ja tuplavakuutuksista.

Siirtymäaikaa oli 90-luvun puolivälissä kun Suomi Eu:iin liittyi.

Tuo sinun mainitsema siirtymäaika liittyy siihen autoverotuksen yhdentämiseen. Siinä on aikaa vuosikausia ja lopputulos on silti epäselvä.

Tanska on ollut EU:ssa paljon kauemmin kuin Suomi ja siellä verottavat uusia autoja vielä rajummin kuin meillä. Miten EU voi siihen puuttua? Kunhan ei syrjitä eikä värkätä kaupan esteitä niin lähes mitä vaan voi tehdä.

onkohan kirjoitti:

Tanska on ollut EU:ssa paljon kauemmin kuin Suomi ja siellä verottavat uusia autoja vielä rajummin kuin meillä. Miten EU voi siihen puuttua? Kunhan ei syrjitä eikä värkätä kaupan esteitä niin lähes mitä vaan voi tehdä.

EU:n yhteinen liikenneveropolitiika on aika tuore asia, joten Tanska on siinä mielessä huono vertaus. Jo nyt on selvää, että tuossa mainitussa ajassa käytännössä yhtenäistetään liikenteen verotus EU-alueella ja se tehdään onneksi suurten autontuottajien ehdoilla. Onneksi siksi, että sen tuomat alhaisemmat verot ovat Suomenkin taloudelle järkevin vaihtoehto.

Nyt täytyisi vaan saada VM:nkin "älyntonavat" ymmärtämään, että olemme oikeasti osa Eurooppaa ja oleellista on tuleva verotuksen taso. Siinä sivussa voitaisiin ottaa muutama todella alhaisen verotuksen vuosi, jotka mukavasti lisäisisivät kilpailukykyämme sisämarkkinoilla. Taitaa vain olla liikaa vaadittu - kun on lusikalla annettu niin ei voi kauhalla vaatia.

1+1 kirjoitti:

EU:n yhteinen liikenneveropolitiika on aika tuore asia, joten Tanska on siinä mielessä huono vertaus. Jo nyt on selvää, että tuossa mainitussa ajassa käytännössä yhtenäistetään liikenteen verotus EU-alueella ja se tehdään onneksi suurten autontuottajien ehdoilla. Onneksi siksi, että sen tuomat alhaisemmat verot ovat Suomenkin taloudelle järkevin vaihtoehto.

Nyt täytyisi vaan saada VM:nkin "älyntonavat" ymmärtämään, että olemme oikeasti osa Eurooppaa ja oleellista on tuleva verotuksen taso. Siinä sivussa voitaisiin ottaa muutama todella alhaisen verotuksen vuosi, jotka mukavasti lisäisisivät kilpailukykyämme sisämarkkinoilla. Taitaa vain olla liikaa vaadittu - kun on lusikalla annettu niin ei voi kauhalla vaatia.

Sen verran tuoretta asiaa on, että siirtymäaikojen jälkeen elämme 2010-luvun loppupuolta, kun EU on liputtanut viimeisetkin maat maaliin yhteisen veropolitiikan integroinnissa. Olisiko Suomi ensimmäisten joukossa?