onkos tosiaan niin että uusiin autoihin saa vain tuollaisen tehottoman säteilylämmittimen?
ei siis vanhaa kunnon lohkolämmitintä joka sentään lämmitti jotakin. ja hintaahan on tietysti näillä uusilla vähintään tuplaten.
suuntaus on tämä kalliimmalla huonompaa.
T:carinamies (-88)
ei siis vanhaa kunnon lohkolämmitintä joka sentään lämmitti jotakin. ja hintaahan on tietysti näillä uusilla vähintään tuplaten.
suuntaus on tämä kalliimmalla huonompaa.
T:carinamies (-88)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Säteilylämmitin on vain 2/3 perinteisen lohkolämmittimen tehosta. Apua siitä on silti. Lisäksi moneen autoon voi laittaa letkulämmittimen mikä voi olla hiukan säteilylämmitintä tehokkaampi.
Oikeastaan autossa pitäisi olla molemmat. Säteilylämmitin lämmittää öljyn, joka on alhaalla ja letkulämmitin veden, mikä taas on ylhällä.
Vasta silloin voisi sanoa, että kone lämpiää kokonaan.
Koneen kannalta se öljyn lämmittävä säteilylämmitin taitaa kuitenkin olla parempi. Veden lämmittävä lämmitin taas tuntuu kuskista paremmalta, koska se lämmittää myös sisätilan lämmitykseen käytettävää vettä.
Tässä olisi oikeastaan ihan tutkimuksen paikka. Kumpi on oikeasti parempi koneen kannalta?
Kuulostaahan se hienolta lämmittää öljy, mutta onko siitä isosti iloa, jos "yläkerta" on edelleen umpijäässä? Taitaa öljyt jäähtyä hyvin äkkiä kylmiin kanaviin pumpattuna.
Lämmitystehonahan taitaa em. 2/3 jäädä kaukaiseksi haaveeksi, koska lämmittimien sähköteho on pienempi, 300-400 W vs. lohko- ja letkulämmittimien 500-600 W ja tästäkin suuri osa haihtuu taivaan tuuliin, koska lämmityselementti sijaitsee moottorin ulkopinnalla.