olinpa tuossa huoltamassa maasturia pohjoisen reissua varten ja maasturini on mitsubhis pajero 3000 v6 tdi vm2003 autoon vaihdettiin öljyt vaihteistoon ja moottoriin ja samalla uusittiin kaikki suodattimet lisäksi tarkastutin löytyisikö alkavia vikoja esim remmien kunnon yms.. silmiini pisti että yhdessä hallissa oli korjattavana 2 kiinalaista maasturia. toisesta oli irroitettu koko taka-akselisto ja toisesta vaihteisto ja laatikko oli laitettu täysin atomeiksi.. kyselin korjaamon pojilta että paljonko autoilla on ajettu kun noin vaativia ja kalliita remonntteja pitää suorittaa kuului vastaus "Liian vähän" eli alle 100.000km nämä maasturit olivat huomattavasti nuorempia kun mitä minun pajero niin heräsi kyllä kysymys että voiko Laatu olla oikeasti noin heikkoa koska tuotetta saadaan kuitenki myydä suomessa? huoltomies tuumaili minulle että hyvähän se on ettei ole ainoastaan pommin varmoja autoja markkinoilla että heilläkin riittäisi töitä.. naurahti päälle ja jatkoi hommiaan..ajattelisi että korealaisen maasturin saa puolta halvemmalla kuin kunnollisen japanilaisen mutta näin ei todellakaan ole vaan alkavat olla jo kalliimpia kun esim pajerot yms hyvät maasturit.
korjaamolla
Huollossa
5564
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ottaa huomiooon, ettei Suomeen ole vielä tuotu ainoatakaan kiinalaista maasturia.
Sanoit ensin kiinalaista mutta myöhemmin korealaista. Eli ensimmäinen oli väärin kai koska kiinalaisia ei ole vielä meille tuotukaan.
Paljonko on Pajerosi rungon taka-aisoja jo hitsattu?
nehän yleensä mätänevät niin pahasti, että katsastajan keppi menee läpi mistä vain ja alustanumeron etsiminen sieltä oikean takapyörän takaa on yhtä helvettiä.
eipä ole ruostetta siunaantunu pajeroon piskoakaan koska olen sellainen autoilia joka pitää huolen ajokistaan..sellaisten ajokithan mätänevät ja hajoavat alle takuun umpeutumisen jotka vain ajavat autolla eikä panosta sen kuntoon ja joille on pääasia että auto Liikkuu..säännöllinen alustan hoito sis pesu/voitelu/massasus pitävät auton ja apulaitteet kuten vaijerit yms kunnossa vuosikausia. itse voitelen esim vaijerit kerran vuodessa huolellisesti ja koskaan ei ole näiden kilometrien aikana tarvinnut pajeroon vaihtaa esim käsijarrun vaijereita..säännölliset merkki huollot ja oma-aloitteisuus pitävät auton Liikenteessä vaikka 30 vuotta jos on tarvetta välittämättä kilometreistä.mutta mekaaniset ja tekniset viat alle 100tkm ajetuissa kalliissa autoissa kyllä kertovat jotain niiden Laadusta.
paranevat ajan myötä. Eihän se Pajeronkaan voimansiirto aikanaan kestänyt, kuin joitakin kymmeniä tuhansia kilometrejä. Nykyisin taitaa tilanne olla toinen.