Kuka haluaa omistaa jenkkiauton, kun ovat niin huonoja... Löysät alustat, isot TEHOTTOMAT koneet jne.. Clarksonkin toteaa näin ja se on ihan totta..
Itse en voisi koskaa kuvitella ostavani jenkkiautoa.
Itse en voisi koskaa kuvitella ostavani jenkkiautoa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Yläasteen atk-tunnit on jo heti aamusta
Niin onkin j mitä sitten. Minä kun saan kortin, niin iskä ostaa mulle uuden Toyotan, että repikää kateelliset jenkkipellet sitte siitä. On tehokasta pientä konetta, jäykkää alustaa ja tyyliä.
Olet sairas kun saat fiksejä siitä kun haukut jotain automerkkejä täällä, hakeudu hoitoon, sen sulle hyväksi, ihan oikeasti
pienet ja tehottomat moottorit ovat kivoja. On myös hauska olla osa sitä harmaata massaa joka maanteillä kihnuttaa joka aamu klo 7 töihin ja klo 1700 takaisin. Muutenkin mitä vähemmän autoss aon varusteita,ja mitä pienempi ja halvempi se on,sitä parempi. En tykkää mukavauusvarusteista, ja minusta Clarksoni huijasi kun ajoi Corvetella kovemman kierroksen testiradalla kuin Ferrari F430 tai Porsche 911 Turbo pystyi ajamaan.
Olen Perus Pertti ja ylpeä pankin omistaman Tojota Corolla 1.4:n haltija. Liput ylös,kaikki kannattamaan Tarja Halosta ja Erkki "the Red" Tuomiojaa!
Asia kyllä meni näin että Ferrari,porsche on varmasti paljon parempi radalla kuin tuo Corvette.
Näinhän Clarkson/fifth geari myös toteaa, vaikka fifth gear valitsi tuon corveten vuoden urheiluautoksi... Mielestäni corvette on köyhänmiehen urheiluauto.
Minkä ikäisistä autoista puhut? Väliltä 1897-2007? 1900-luvun alkupuolen vehkeissä oli vakiona jäykkä jousitus. Tehot riittivät ominaisuuksiin.
30-luvun lopussa auto piti olla Suomessakin amerikkalainen ollakseen auto ollenkaan. Muita ei juuri huolittu armeijan pakkolunastukseen sotiin.
50-luvun vehkeissä oli aika pehmeä jousitus, tehot riittävät, pramea ulkoasu ja kestäviä autoja, mutta mihin verrataan?
Jos 60-70-luvun isokori tai muscle ei miellytä, niin senkun nakkii jäykempiä jousia, iskareita, polypuslia, kallistuksenvakaimia tilalle ja vähän kutittaa isolohkoa palikoilla, niin varsin helposti ja ei edes kalliisti saa yli 400 kaakkia ulos. Luulisi riittävän. Ennemmin nyt tuollaista ruuvaa paremmaksi kuin samanikäistä Opel Rekordia.
70-luvun puolivälistä alkaen jenkkiautot olivat ei-viileitä ja laadultaan huonompia kuin ennen. 90-luvulta alkaen alkoi parannusta tapahtumaan, mutta ei löydy niistä löysempiä alustoja ja tehottomampia koneita kuin verrattuna mihin? Uusista valitsisin, jos on pakko valita, kuivan saksalaisen, laadultaan ja muutenkin parempia, kun Detroitin tehtaat yskivät kouristuksissaan.
nyt on ihan sama. Englantilaiset eivät ole saaneet tehtyä yhtään autoa, jolla jotakin tekis, kymmeniin vuosiin. Kaikki käsiin ruostuvia, sähkövikaisia härpäkkeitä, jotka eivät edes kelpaa muille, kuin niille saaressa keskenään lisääntyneille briteille. En voisi koskaan kuvitella ajavani englantilaisella autolla, tai valitsevani autoa englantilaisen pellen mielipiteen perusteella.
Kyllä luulen, että toi Clarkson tietää kun testaa niin paljon autoja. Hänen asiat on kyllä faktaa...
Ja kui nii se o pelle?
sen ohjelmia. Hänenkin puheensa ovat suurimmaksi osaksi mielipiteitä, eivät jumalan sanaa. Paljon on varmasti testannut autoja mutta, lähes 40-vuotta vanhojen jenkkien vertaileminen uusiin, euro-ja japsiautoihin ei kyllä kerro kovinkaan paljoa testaajan asiantuntemuksesta. Tietysti hänenkin puheitaan saa pitää faktana, itse luotan enemmän omiin tuntemuksiini ja mieltymyksiini.
jenkithän on aina tehny autoja niinkuin autoja kuuluu tehdä. valitettavasti täällä suomessa ollaan sen verran köyhiä ettei kellään ole varaa ajaa sellasella. iso kone on aina parempi kuin pieni kone.
Minä haluan omistaa vanhan jenkkiauton, ja ensi kesäksi sen hankinkin. Mitä tekee euro/japanilaisautojen "urheilullisen" jäykillä alustoilla? No onhan se silloin kun lapsettaa, kiva ajaa kadunkulmiin niin lujaa että renkaat ulvovat, mutta eikö normaaliliikenteessä ole parempi alusta, joka on suunniteltu viemään normaaliajossa tasaisesti yli kuoppien. Lisäksi vanhat amerikkalaisautot ovat monessa suhteessa edistyksellisiä. 70-lukulaisessa keskivertolintassa (toisin kuin sen ajan euroautoissa) on ilmastointi, tehostimet, enemmän tai vähemmän turhat sähköhimmelit, hyvä ääneneristys ja paljon rautaa, ihan kuin kaikissa autoissa nykyään.
Minusta on ihan mukava omistaa 4 jenkkiautoa, ja olen ne kaikki saanut ostettua mukavaan hintaan, en olisi saanut edes yhtä Kiaa sillä rahalla....eli ei kallista...tehottomista koneista ei onneksi tarvitse puhua, ja jokainen jolla on V8 autossa niin tietää, ettei tarvitse pitää kiirettä.
Ei varmasti tarvi pitää kiirettä, kun jenkkis lojuu enimmän aikaa tallissa korjattavana!
Ehei talviajossa on yksi ja muutama odottelee kesän ajoja ja neljäs on projekti.