työpaikallakun en saa autoa lämmitykseen niin oiskos siitä hyötyä että vaikka parin tunnin välein esim.5 minuuttia käyttäisi autoa(pysyisi näin kai vähän notkeampana) ja lähtisi sitten töiden jälkeen varmemmmin käyntiin kun jos olisi kokopäivän ollut kylmänä.
kylmä kone
paljon pakkasta
6629
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kannata kylmähköä konetta tyhjäkäyttää turhaan. Jos vaan käyntiin lähtee niin mitä turhia...
Ellei lähde, korjaa autos.
No tietysti kannattaa,ei pääse jäähtymään täysin kylmäksi kun välistä käyttää,meillä ainakin käytetään työmaan koneita 10min 2 tunnin välein,ja jos nyt joku viherpipertäjä tästä valittaa,menköön katteleen alaskaan tai tonne siperiaan sielä ei koneita pysäytetä edes yöksi.
Eiköhän tuo ole yksi parhaista tavoista saada kone palasiksi nopeasti. Näillä pakkasillla jäähtyy aika nopeasti ihan lämminkin kone, puhumattakaan siitä että olisi vain muutaman minuutin tyhjäkäynnillä ollut, eli pahimmat minuutit käyt säännöllisesti käyttämässä koneen jäähdyttyä. :)
Kyllähän ehjä kone lähtee näillä pakkasilla käyntiin. Eihän tässä olla edes -30 asteessa tietääkseni missään päin suomea. -35 jälkeen voisi kuvitella että ongelmia alkaisi ilmaantumaan (dieseleillä, jos ei ole arktista laatua tankissa).
käytä toki mutta jos mahdollista niin pidä kone kauemmin käynnissaä kuin se 5min..vaikka moottori jäähtyykin nopeasti niin ei ne öljyt jäähdy aikoihinkaan niin nopeasti ja vaikka moottori jäähtyykin niin öljy on vielä notkeaa parin tunnin jälkeenkin.itse tein samaa joskus kun ajoin vanhalla Dieselillä jossa ei hehkutus toiminut ja autoa ei saanut työpaikalla Lämmittimeen koska työmaa siatsi keskellä suota. öisinkin kun olin töissä oli paikoin 35 pakkasta ja vanhaDiesel pelitti hyvin tällä konstilla ilman hehkuja.aika paljon autoa joudutaan käynnistelemään 2h seisonnan jälkeen talvipakkasilla ja moniko sitä kokoajan pitää Lohkolämmittimessä? eli kakka puhetta tuo koneen hajoaminen tässä tapauksessa.
....mutta 5min ei taida riittää siihen, että laturi lataa akkuun käynistyksessä menneen virran takaisin.
En suosittele ainakaan ihan pienillä kierroksilla. Esim. 2h välein = 3 lisästarttia työpäivässä ja jos jokaisella tulee akkuun vajausta, saavutettu hyöty hävitään virranpuutteeseen.
Itsellä sama ongelma eli autoa ei saa työmaalla piuhan päähän. Joskus parikymmentä vuotta sitten kävin käyttämässä aina välillä, jos pakkasta oli yli 20 astetta. Ja osa työkavereistani tekee niin nykyäänkin.
Nykyään en enää tee niin, koska 1) öljyt on notkeampia 2) jokainen kylmäkäynnistys kuluttaa moottoria 3) työmatkani on niin lyhyt, että haluan säästää virtaa 4) tuleehan siitä niitä turhia päästöjäkin.
Kohta homma taas helpottuu, kun yö- ja päivälämpötilojen ero suurenee.