AUTOVEROTUS JA TULLI
VOI TÄSSÄ MAALIMASSA, sano entinen hevosmies kun ensikertaa yritti hevostaan saada
virallisesti kantakirjaan. Tuo kommentti johtui siitä, kun ko. asiasta vaadittiin täyttämään yksi
paperi joka piti postittaa virallista reittiä pitkin asianomaiseen kantakirjarekisteriin ja joka oli
vanhan kansan hevosmiehelle aivan turhanpäiväistä pyrokratiaa, ja josta piti vielä postimaksukin maksaa.
Nyt voisi tästä ajankohtaisesta autoverotuksesta ja tullin toiminnasta ynnä siihen liittyvistä
erittäin monimutkaisista käytännön asioista sanoa vielä painavammin ja tarkemmin ,jotta
VOI TÄSSÄ MAASSA.
Täytyy nyt oikeen kokemuksesta sanoa , että on tämä käytetyn auton tuonti tehty tarkoituksella
niin hankalaksi ja arvokkaaksi, jotta niitä ei paljon tänne tuotaisi.
Uusi autoverolaki oli eduskunnassa ja ei se käsittely asiaa ainakaan näillä näkymin helpota,
päinvastoin taisi mennä entistä monimutkaisemmaksi. Eräs kansanedustaja totesi minulle
henkilökohtaisesti, että käytetyn auton tuonti Suomeen on vaikea ja kallis prosessi siksi, ettei
niitä tänne kovin mielellään haluta. Tulee heti mieleen kysymys että onko ne päättäjät siellä
eduskunnassa kansan edustajia vai suurten autofirmojen floppareiden syöttämiä ja juottamia
edustajia .
Ei millään mahdu tavallisen hevosmiehen päähän ajatus tahallisesta pyrokratiasta jota on asian yhteyteen oikein ideoimalla ideoitu. Meillä Suomessa ollaan kyllä valmiita toteuttamaan kaikki
ne muutokset mitä EU vaatii eri tahoille ja joista aiheutuu valtavia kustannuksia jopa niin että pienyrityksiä on saatettu mahdottomuuden eteen. Mutta jos vaatimus on toisensuuntainen, jossa pitäisi pyrokratiaa purkaa ja kustannuksia poistaa niin se ei tule täällä menemään läpi.
En mielellään sotkisi tähän asiaan politiikkaa, mutta nykyisen hallituksen aikana asiat ovat vain
vaikeutuneet.
Nyt menen varsinaiseen asiaan, elikkä omakohtaiseen kokemukseen käytetyn auton tuonnissa.
Löysin mieluisAn ja hyvin varustellun laatuauton Saksasta. Kävin auton hakemassa sieltä, mikä
oli aika yksinkertainen operaatio. Maksu käteisellä, ja samana päivänä sain kilvet myyjältä
joilla hänen mukaan saa ajaa kaikissa EU maissa kilvissä näkyvään päivään saakka.
Nuo kilvet muuten sai sikäläisestä valtion konttorista , eikä paljon tarvinnut jonottaa. Ajoaikaa oli merkattu kaksi viikkoa ostopäivästä eteenpäin, sisältäen vakuutukset EU alueella ko.ajalle.
Sitten tultiin Suomeen ja satamassa ohjattiin kohteliaasti tulliin ja tullissa sanottiin ettei autolla saa ajaa täällä pätkääkään ilman siirtotarroja ja vakuutusta. Ei siinä auttanut selitykset mitä EU :ssa on asiasta päätetty. Täytettiin kaksi asiapaperia jossa kysyttiin samoja asioita ja joihin tuli merkata tarkat ajoreitit mihin autolla satamasta ajaa.Ajoaikaa maksimissaan 7 vuorokautta ja maksua jälleen samoista asioista joista olin jo Saksassa maksanut.
Sataman tullissa varoitettiin, ettei autolla saa ajaa muita kuin tullaukseen ja katsastukseen liittyviä ajoja, muutoin voi tulla 30 % veronkorotus.
Sitten tuli se varsinainen pommi täällä Oulun tullissa.
Kerrottiin että tullikäsittelyä varten tulee varata aika , jossa lasketaan asiaankuuluvat verot ja alvit , ja että seuraava vapaa aika olisi noin parin kuukauden päässä. Siis kaksi kuukautta odottaa sitä että pääset Suomen valtiolle maksamaan autoveroa ja alvia ja tullia . Eikä mitään mahdollisuuksia ole saada tilapäistä ajolupaa , sen asian vielä varmistin
ajoneuvohallinnon juristilta. Kaksi kuukautta kävellä 30 kilometrin työmatkaa , huh huh.
Samat jonot ovat kuulemma lähes kaikissa tulleissa jotain poikkeusta lukuunottamatta.
On kuulemma asiat ruuhkautuneet ja jonot virkailijan mukaan vain pitenevät kun moottoripyörät tulevat kohta tullaukseen. Toista vuotta on kuulemma Oulussa ollut jonoja.
KÄSITTÄMÄTÖNTÄ.
Miten on mahdollista että ihmisiä jonotetaan ja alistetaan näin yksikertaisella asialla?
Eikö tulliviranomaiset ymmärrä pyytää lisää työvoimaa vai eivätkö päättäjät sitä salli?
Tulin siihen tulokseen että jotain selittämättömän hämärää täytyy olla tässä asiassa kun valtiolle ei raha kelpaa, siis se raha josta valtiolla on jatkuva puute. Siis oikein jonottaa pari kuuta jotta saat maksaa valtiolle siitä mitä muissa EU maissa ei sinne liittymisen jälkeen ole tarvinnut maksaa.
Kuitenkin haluan tuon noin 15.000 euroa maksaa mahdollisimman pian jotta saisin auton liikenteeseen ja saisin ajaa turvallisella ja uudehkolla autolla, VOI TÄSSÄ MAASSA.
Asia rupesi kiinnostamaan sen tähden kun valtio viivyttää tahallaan saataviaan ja estää verotulojen kasvun pyrokratiallaan.
Lasketaanpa miten valtio saisi ehtymättömään kassaansa nopeasti lisärahaa ihan pienellä idealla, palkkaamalla osaavaa henkilöstöä vaikkapa tilapäisesti sieltä omasta työttömyyskortistostaan.
Yksi henkilö käsittelee varmasti 15 autoveropäätöstä päivässä. Jos keskimääräinen vero olisi alveineen 8.000 euroa, se tekisi 120.000 euroa päivässä, siis noin 2.5 milj euroa kuukaudessa elikkä 30 milj euroa vuodessa. SIIS YKSI LISÄHENKILÖ TULLIIN TÖIHIN TEKISI VALTIOLLE 30 milj. euroa tulosta ja kymmenen lisähenkilöa toisi 300 miljoonaa euroa. No eikö nuo tulot tulisi kuitenkin muutaman kuukauden viiveellä, voi joku ajatella, mutta olen varma että nopea ja joustava käsittely lisää autojen tuontia ja näin valtiolle tuloja nyt kun autoista saa vielä Suomessa ” rokottaa ”.
Oikea veromenettely olisi kuitenkin normaali EU malli, jossa vero otetaan auton käytön mukaan eikä sen myynnistä.
Olen monesti ihmetellyt, eikö autoileva Suomen kansa saisi jonkin käsittämättömän pakotteen päälle, jolla päättäjät pakotettaisiin tekemään uusi laki yhdessä viikossa kaikkine momentteineen
niin että se noudattelisi EU maiden vastaavia normeja.
Nyt vaalien alla löytyy politikoilta kyllä tahtoa, mutta valintojen jälkeen lähes kaikki lupaukset
unohtuvat kun se muisti on niin hyvä mutta lyhyt.
On suorastaan naurettavaa kuunnella ministereiden vaalilupauksia niistä asioista joita he olisivat
voineet ministerin virassaan jo tehdä.
Voi Tässä Maalimassa
VOI TÄSSÄ MAALIMASSA, sano entinen hevosmies kun ensikertaa yritti hevostaan saada
virallisesti kantakirjaan. Tuo kommentti johtui siitä, kun ko. asiasta vaadittiin täyttämään yksi
paperi joka piti postittaa virallista reittiä pitkin asianomaiseen kantakirjarekisteriin ja joka oli
vanhan kansan hevosmiehelle aivan turhanpäiväistä pyrokratiaa, ja josta piti vielä postimaksukin maksaa.
Nyt voisi tästä ajankohtaisesta autoverotuksesta ja tullin toiminnasta ynnä siihen liittyvistä
erittäin monimutkaisista käytännön asioista sanoa vielä painavammin ja tarkemmin ,jotta
VOI TÄSSÄ MAASSA.
Täytyy nyt oikeen kokemuksesta sanoa , että on tämä käytetyn auton tuonti tehty tarkoituksella
niin hankalaksi ja arvokkaaksi, jotta niitä ei paljon tänne tuotaisi.
Uusi autoverolaki oli eduskunnassa ja ei se käsittely asiaa ainakaan näillä näkymin helpota,
päinvastoin taisi mennä entistä monimutkaisemmaksi. Eräs kansanedustaja totesi minulle
henkilökohtaisesti, että käytetyn auton tuonti Suomeen on vaikea ja kallis prosessi siksi, ettei
niitä tänne kovin mielellään haluta. Tulee heti mieleen kysymys että onko ne päättäjät siellä
eduskunnassa kansan edustajia vai suurten autofirmojen floppareiden syöttämiä ja juottamia
edustajia .
Ei millään mahdu tavallisen hevosmiehen päähän ajatus tahallisesta pyrokratiasta jota on asian yhteyteen oikein ideoimalla ideoitu. Meillä Suomessa ollaan kyllä valmiita toteuttamaan kaikki
ne muutokset mitä EU vaatii eri tahoille ja joista aiheutuu valtavia kustannuksia jopa niin että pienyrityksiä on saatettu mahdottomuuden eteen. Mutta jos vaatimus on toisensuuntainen, jossa pitäisi pyrokratiaa purkaa ja kustannuksia poistaa niin se ei tule täällä menemään läpi.
En mielellään sotkisi tähän asiaan politiikkaa, mutta nykyisen hallituksen aikana asiat ovat vain
vaikeutuneet.
Nyt menen varsinaiseen asiaan, elikkä omakohtaiseen kokemukseen käytetyn auton tuonnissa.
Löysin mieluisAn ja hyvin varustellun laatuauton Saksasta. Kävin auton hakemassa sieltä, mikä
oli aika yksinkertainen operaatio. Maksu käteisellä, ja samana päivänä sain kilvet myyjältä
joilla hänen mukaan saa ajaa kaikissa EU maissa kilvissä näkyvään päivään saakka.
Nuo kilvet muuten sai sikäläisestä valtion konttorista , eikä paljon tarvinnut jonottaa. Ajoaikaa oli merkattu kaksi viikkoa ostopäivästä eteenpäin, sisältäen vakuutukset EU alueella ko.ajalle.
Sitten tultiin Suomeen ja satamassa ohjattiin kohteliaasti tulliin ja tullissa sanottiin ettei autolla saa ajaa täällä pätkääkään ilman siirtotarroja ja vakuutusta. Ei siinä auttanut selitykset mitä EU :ssa on asiasta päätetty. Täytettiin kaksi asiapaperia jossa kysyttiin samoja asioita ja joihin tuli merkata tarkat ajoreitit mihin autolla satamasta ajaa.Ajoaikaa maksimissaan 7 vuorokautta ja maksua jälleen samoista asioista joista olin jo Saksassa maksanut.
Sataman tullissa varoitettiin, ettei autolla saa ajaa muita kuin tullaukseen ja katsastukseen liittyviä ajoja, muutoin voi tulla 30 % veronkorotus.
Sitten tuli se varsinainen pommi täällä Oulun tullissa.
Kerrottiin että tullikäsittelyä varten tulee varata aika , jossa lasketaan asiaankuuluvat verot ja alvit , ja että seuraava vapaa aika olisi noin parin kuukauden päässä. Siis kaksi kuukautta odottaa sitä että pääset Suomen valtiolle maksamaan autoveroa ja alvia ja tullia . Eikä mitään mahdollisuuksia ole saada tilapäistä ajolupaa , sen asian vielä varmistin
ajoneuvohallinnon juristilta. Kaksi kuukautta kävellä 30 kilometrin työmatkaa , huh huh.
Samat jonot ovat kuulemma lähes kaikissa tulleissa jotain poikkeusta lukuunottamatta.
On kuulemma asiat ruuhkautuneet ja jonot virkailijan mukaan vain pitenevät kun moottoripyörät tulevat kohta tullaukseen. Toista vuotta on kuulemma Oulussa ollut jonoja.
KÄSITTÄMÄTÖNTÄ.
Miten on mahdollista että ihmisiä jonotetaan ja alistetaan näin yksikertaisella asialla?
Eikö tulliviranomaiset ymmärrä pyytää lisää työvoimaa vai eivätkö päättäjät sitä salli?
Tulin siihen tulokseen että jotain selittämättömän hämärää täytyy olla tässä asiassa kun valtiolle ei raha kelpaa, siis se raha josta valtiolla on jatkuva puute. Siis oikein jonottaa pari kuuta jotta saat maksaa valtiolle siitä mitä muissa EU maissa ei sinne liittymisen jälkeen ole tarvinnut maksaa.
Kuitenkin haluan tuon noin 15.000 euroa maksaa mahdollisimman pian jotta saisin auton liikenteeseen ja saisin ajaa turvallisella ja uudehkolla autolla, VOI TÄSSÄ MAASSA.
Asia rupesi kiinnostamaan sen tähden kun valtio viivyttää tahallaan saataviaan ja estää verotulojen kasvun pyrokratiallaan.
Lasketaanpa miten valtio saisi ehtymättömään kassaansa nopeasti lisärahaa ihan pienellä idealla, palkkaamalla osaavaa henkilöstöä vaikkapa tilapäisesti sieltä omasta työttömyyskortistostaan.
Yksi henkilö käsittelee varmasti 15 autoveropäätöstä päivässä. Jos keskimääräinen vero olisi alveineen 8.000 euroa, se tekisi 120.000 euroa päivässä, siis noin 2.5 milj euroa kuukaudessa elikkä 30 milj euroa vuodessa. SIIS YKSI LISÄHENKILÖ TULLIIN TÖIHIN TEKISI VALTIOLLE 30 milj. euroa tulosta ja kymmenen lisähenkilöa toisi 300 miljoonaa euroa. No eikö nuo tulot tulisi kuitenkin muutaman kuukauden viiveellä, voi joku ajatella, mutta olen varma että nopea ja joustava käsittely lisää autojen tuontia ja näin valtiolle tuloja nyt kun autoista saa vielä Suomessa ” rokottaa ”.
Oikea veromenettely olisi kuitenkin normaali EU malli, jossa vero otetaan auton käytön mukaan eikä sen myynnistä.
Olen monesti ihmetellyt, eikö autoileva Suomen kansa saisi jonkin käsittämättömän pakotteen päälle, jolla päättäjät pakotettaisiin tekemään uusi laki yhdessä viikossa kaikkine momentteineen
niin että se noudattelisi EU maiden vastaavia normeja.
Nyt vaalien alla löytyy politikoilta kyllä tahtoa, mutta valintojen jälkeen lähes kaikki lupaukset
unohtuvat kun se muisti on niin hyvä mutta lyhyt.
On suorastaan naurettavaa kuunnella ministereiden vaalilupauksia niistä asioista joita he olisivat
voineet ministerin virassaan jo tehdä.
Voi Tässä Maalimassa
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olen jo yli kuukauden odottanut veropäätöstä, joka tullin mukaan tulee olemaan väärä, ja joka oikaistaan myöhemmin. Luulisi väärän päätöksen saatavan aikaan nopeamminkin, ei sen tarvitsisi niin prikulleen olla väärä. Suunnilleen vääräkin kelpaisi minulle kovasti, että saisi viimeinkin työkäyttöön tuodun taloudellisen ja vähäsaasteisen diesel-auton ajoon. Tarkoitus lienee kuitenkin haitata omatoimista autontuontia mahdollisimman paljon. Etelänmaissa tuosta selviäisi pienillä lahjuksilla, mutta täällä meillä taitavat automaahantuojien lahjukset olla parempia...
Ei Lahjukset vaan Nahjukset,tässä asiassa,vaikka osaisi 5 eri kieltä,ei auta,tämä on vähän ammattimiesten asia,tämän ammatin alan taitajia ei ollut,näinkai voinee,näin jälkiviisaana sanoa.Kun ei osaa niin ei osaa,nyt jälkiviisaana,olisi pitänyt lähteä ennakoimaan,ja laskea veroa pykälittäin(porras).
Vaikka elämme tietoyhteikunnassa,ja paljon on hyviäkin asioita tehty(mm.pienet optio verot,korkeammat palkat..),tämä lienee ollut toisarvoisia asioita,vasta kun asia tulee voimakkasti esille,havahdutaan.Huomaamme mm.mihin Kansanedustajia tarvitaan noin paljon,100kpl näyttäisi olevan sopiva määrä,ja siihen katto Asianajajille(Papit ym),ei niiden paikka ole Eduskunnassa noin runsainmitoin
Kertomasi on surullista , mutta totta. Törmäsin samaan asiaan, siis tähän siirtotarratouhuun omaa autoa tuodessani. Saksassa kun asiaa kyselin, kertoivat, että tällä heidän siirtokilvellään saa sen tietyn ajan ajaa jokaisessa maassa, ainakin euroopassa. Kuuluuhan siihen vakuutus ym. tarvittava. Kerroin heille, että epäilen, että on yksi maa jossa ei saa ajaa, elikä suomi-niminen valtio. Sitä eivät saku-viranomaisetkaan uskoneet vaikka on sitä pyrokratiaa sielläkin. mutta näinhän se vaan suomessa tällä hetkellä on. Jos olisin ottanut satamassa jonkun Esim. kuvitellun Afrikkalaisen ajokortin omaavan kuskinpenkille, olisi hän saanut ajaa vaikkei olisi koskaan lunta ja talvikelejä nähnytkään. Siis muut, esim.venäläisen Saksasta autoja roudatessaan saavat kyllä pudotella halki Isänmaamme samoilla Saksan kilvillä. Et sillee meillä....
Sanktioitahan siitä seuraa jos suomessa ajaa noilla "väärillä" kilvillä. Mutta entäs jos ajaisi vaan ja kiinni jäämisen jälkeen lähtisi oikeuteen sotimaan suomea vastaan EU lakeihin vedoten? Mutu pohjalta syytetynhän pitäisi olla oikeassa, siis autoilijan!
Viisaammat oikaisee jos meni pieleen.
Tuo riittävän halpa auto saksan kilvillä suomeen. Ja ilmoita tullille, että olet ajanut kyseisellä autolla suomessa! Kun tulli mätkäiseen veron korotettuna niin valita asiasta oikeuteen ja suoraan EU:n kuluttaja-asiamiehelle.
PS. auton pitää olla niin halpa, että pystyt maksamaan korotetun veron (saat sen 9% korolla myöhemmin takaisin ==> rahan tuloa ei voi estää)