DCI toimi hyvin koviin pakkasiin saakka. Siten loppui virta. Vaihdoin uuden akun ja kone jaksoi taas pyöriä, mutta ei silti startannut. Kokeilin parin kertaa ja sitten ei enää jaksanut oikein enää pyöräyttää konettakaan. Akku tuskin (?) loppuu parista pyöräytyksestä. Mihin lie hyytynyt...
Auto on tuotu Saksasta viikko sitten, eikä ole vielä ehditty vaihtaa muuta kuin akku ja suomidieseliä tankkiin.
Ideaoita saada biili käyntiin?
Auto on tuotu Saksasta viikko sitten, eikä ole vielä ehditty vaihtaa muuta kuin akku ja suomidieseliä tankkiin.
Ideaoita saada biili käyntiin?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Etelän oloihin tehtyjen autojen letkut kovettuu ja laskee ilmaa polttoainejärjestelmään.
Yleinen ongelma mm. dieselväyrysissä.
Se olisi ensimmäinen tarkastus ja vaihtokohde.
Akkujännite ei saa startatessa pudota liian alas. Jos niin käy, moottorin ohjauselektroniikka ei toimi eli turha yrittää pyörittää starttia.
Apuvirran annon kanssa on oltava varovainen. Jos apuvirtaa antava auto on käynnissä, voi virtapiikki rikkoa kallista elektroniikkaa.
Starttimoottorissa vikaa....vie virrat maihin
ja on tehoton...heikko pyöritys viittais siihen...
Toki pitäis ite tutkia ,jos siinä on lohkolämppäri ni ei nesteet vaikuta kun oot lämmittänyt moottorin
lähtisin hakemaan. Joulun alla vanha transit alkoi oireilla, ei jaksanut käyntiin lähteä. Starttia saattoi hetken pyörittää ja sitten hyytyi. Laitoin uudet Tranen akut pellin alle jonka jälkeen lähti vaivoin tulille. Irrotin startin todeten että hiilet loppu. Vein koko startin paikalliselle autosähkökorjaamolle jossa vaihtoivat helat ja hiilet sekä oikaisivat sisälmykset. Nyt lähtee vaikka lentoon jos niin haluaa.