on muokata hyvinkin nopealla aikavälillä autoverotus eri haaroineen suosimaan vähäKULUTTEISIA autoja , PISTE
Tätä on kysytty mm. tammikuun MOOTTORI-lehdessä kaikilta puolueilta ja asiaan tulee järisyttäviä muutoksia ennen kesää , se on varmaa !
Vinkkinä vaan että jos olette autoja ostamassa , perukaa tilaus jos olitte bensa-käyttöisen jo ostaneet
Tätä on kysytty mm. tammikuun MOOTTORI-lehdessä kaikilta puolueilta ja asiaan tulee järisyttäviä muutoksia ennen kesää , se on varmaa !
Vinkkinä vaan että jos olette autoja ostamassa , perukaa tilaus jos olitte bensa-käyttöisen jo ostaneet
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jos dieseliä tilasitte.
Koskaan ei tulevasta voi tietää. Saksassa jo dieseleille rajoituksia kaupungeissa tulossa.
Eli varminta on olla ostamatta!
Oli muuten tosi tyhmä aloitus...
Veromuutoksia ei koskaan ole toteutettu järkyttävin seurauksin ilman järkeviä siirtoaikoja!
Ja sitäpaitsi: ehkä dieselveroakin nostetaan! Veroeuroja haluavat kuiteski mahdollisimman paljon!
seuraava hallitus/eduskunta on luvannut kaikissa kyselyissä 90% enemmistöllä siirtyä eurooppalaiseen malliin , ymmärrä , PISTE
ja dieselautojen hiukkaspäästö tutkimukset ovat vasta alkua kun ruvetaan tutkimaan bensa-autojen hiukkaspäästöjä jotka ovat kyllä vähäisemmät mutta niiden koostumus on mikroskooppisen pientä vert. dieselhiukkasiin ja näin ollen ne imeytyvät ihmiskehoon huomattavasti tehokkaammin
saksassa jo n. 60% autoista on dieselkäyttöisiä TÄYSIN veroetujen ansiosta ja määrä on jatkuvasti kasvava , sinä et sitä faktaa voi kieltää etkä vastustaa
Miten vanha olet kun vielä uskot politikoiden lupauksiin ennen vaaleja? Uskotko joulupukkiinkin?
Sen verran olen tuota hiukkaspäästöjä ja terveystutkimuksiin perehtynyt että voin todeta että olet väärässä. Eihän se pienhiukkanen "happikaan" sinua tapa...
Pieni tulee läpi tai jää maksaan... Hieman isompi sitten aiheuttaa hengitysoireita. Viimeisien tietojen mukaan sen verran että euroopassa kuolla kupsahtaa arviolta 300 000henkilöä vuositasolla dieselien pakokaasuista peräisin olevista hiukkasista.
Juu, ja saksaassa isoimmat ongelmat ovatkin kädessä. Useissa kaupungeissa ilman laatu dieselien takia on yli 50päivää vuodessa huonolaatuista ja siille on tehtävä jotain. Tulossa on rajoituksia. Hae heiman tietoa netistä niin heräät sinäkin.
Unohtui että todennäköisesti olet lapsiparka kun vielä uskot poliitikkojakin.
Elämääsi netissä helpottamiseksi suosittelen että luet täältä suomi palstalta muutama aihepiiriä alempaa jossa on dieselien hiukkaspäästöistä keskustelua. Pääset jyvälle ja siitä löytyy linkkejäkin jota voit sitten pyytää vanhempiasi kääntämään suomeksi.
mutsia suomentelee
http://users.utu.fi/mitala/helglo/gradu.pdf
Tavaa se sitten läpi. Huomaat että sen aihe on hieman eri, nimittäin yhden mittarin soveltuvuus...
Näytti sitä paitsi aika vanhoilta tiedoilta. Ja hiukkasmittauksia ei tehty dieseleille yms.
Katso nyt tuossa edellisissä ketjuissa esitettyjä linkkejä. Kyllä sä sen verran tavaat englantiakin.
Historia osoittaa takuuvarmasti että saksalaiset ovat hyvin usein hyvin väärässä.
Joten enpä menisi maailmaa muuttamaan perusteena se mitä Saksassa on tapahtunut. Leikilliseti voin vakuuttaa että saksalaiset ovat maailman helpoimmin harhaanjohdettava kansa.
Joten jos Saksassa dieselien myynti on kasvanut niin se saattaa olla aivan yhtä fiksu ja pitävä ratkaisu kuin saksalaisten keksintö tehdä ihmisistä saippuaa.
Hyvä olisi muistaa, että autoteollisuus toimii osakeenomistajiensa ehdoilla, ja osakkeenomistajat haluvat pajon rahaa ja nopeasti. Siinä ei ympäristöasioita juuri ajatella.
Dieselautojen yhtäkkinen suosio Saksassa on fakta, mutta se fakta taas ei lainkaan todista että dieselautot olisivat ympäristöystävällisempiä.
Hallituksen tärkein tehtävä autoilun kanssa puuhastelu?????? Kyllä se on siellä viimeisessä päässä tärkeysjärjestyksessä ja saakin olla.
Tainu mennä näillä nykyajan hevosmiehillä arvot sekaisin. Joku auton kuvatusko tässä tärkeintä.
Voi helv...
Onhan noita pieniruokaisia bensa-autoja. Mitä merkitustä sillä on et kumpaako siä tankissa on jos kulutus on alle 6litraa satasella. Ei priuksen tilausta kannata perua..
Jo vanhat talbotit meni aikanaan työntötankokeineilla 6l/100km. Jopa hieman isompi solara kulki tällä määrällä, ja se oli suht tilava auto jossa ilmanvastus varmasti ei ollut kovin hyvä.
Eli ei ne dieselien kulutuket siinä valossa ole kovin ihmeellisiä. Ongelma on se että tehoja tässä kaikki haluavat, eikä pientä kulutsta. Kukaan ei ole valmis ostamaan pieniruokaista autoa jos se edellyttäisi maksitehon kuristusta esim 40hp tasolle.
auton paino, ilmanvastus yms.. jos on korkeapuristeinen, läpihuuhteleva kansi, seokset kohdallaan ja sytkä pelaa kunnolla, iskutilavuus pieni, nii semmonen ei voi kuluttaa paljoa.. Tosin vahan ja uuden bensa auton nox,hc ja co päästot on eri tasolla, mutta ne vaikuttaa va alailmakehässä, käytännön merkitys on lähinnä kaupunkiilmassa. Maaseudulla asiala ei merkitystä.
sisäpiirin tieto tuli vuonna 1982.
Autovero ei todellakaan ole se vaalikauden tärkein asia.
Jollekin autojobbarille ehkä voi ollakin tärkeä.
EU:n tavoite on harmonisoida dieselpolttoaineen hinnat EU-maissa, koska nykyiset hintaerot aiheuttavat turhaa liikennettä ja hamstrausta kun polttoainetta haetaan naapurimaasta jos se on siellä halvempaa.
EU-maana Suomi on tässä mukana pakosta koskipa tämä haittatekijä meitä tai ei. Suomessa diesel on verotukseltaan matalimmasta päässä Euroopassa, joten tämä tietää reilua hinnankorotusta dieselille. Käytännössä ilmeisesti samaa hintatasoa kuin bensiinillä.
En peru.
Minun tilaamani bensa-auton normikeskikulutus on 4,6l/100km, ja CO2 päästöt 109g/km.
Kaikkein tärkein tehtävä on nostattaa omaa palkkaansa n.1000 €/kk, mielellään taannehtivasti!