Onko kukaan tietoinen paljonko tuommoisista pitää maksaa veroa?
Itse ajattelin tuoda tuollaisen kesällä.
vm 94-96
Maks 200tkm
Jos jollain olisi tieto verosta niin olisin kiitollinen tiedoista.
Itse ajattelin tuoda tuollaisen kesällä.
vm 94-96
Maks 200tkm
Jos jollain olisi tieto verosta niin olisin kiitollinen tiedoista.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tullin sivuilta.
tuolla suomen tullin sivuilla on toteutuneita verotuksia ja muuta asiaan liittyvää parhaiten.
http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/05_Taulukoita_sovelletuista_verotusarvoista/index.jsp
Tämä perustuu ihan omaan käsitykseen,yhtään autoa en ole tuonut tai tuottanut, mutta jos auto maksaa ostomaassa vaikka esim. 15 tuhatta , niin noin 6000-7000€ saa varata maksamaan suomessa lisää, ennenkuin se on kokonaan maksettu, kuljetettu ja rekisterissä. Korostan, että tämä on minun omia arvailuja. Tullista saa parempaa tietoa.Jollain voi olla toteutuneesta kaupasta omia kokemuksia. Niitäkin olisi mukava kuulla, ihan factaa.
mitä auto on maksanut osto maassa ei ole mitään tekemistä verojen kanssa,paitsi jos tuo jonkun museo auton.toin piruuttani saksasta vuonna -04, neliveto sierran vuosimallia -90 ,alv. autovero oli n.850 euroa,aúto maksoi saksassa 670 euroa.
näyttäisi pikaisen silmäyksen perusteella olevan 21-23 haarukassa. Mistä hinnasta se sitten lasketaan, sen tietää vain tulli, mutta noista tehdyistä veropäätöksistä saa aika hyvää osviittaa.
unohda ne pari vanhinta vuosimallia....lastentauteja.
pikkusen lisää "fyffee"ja säästyt monilta harmeilta.
Eli meinaat että vm 96 ylös päin?
itse mietin kyllä samaa että sais olla noita viimeisiä 850, niin pysyin toi vero tullin mukaan vielä aika siedettävänä ja ehkäpä nuo lastenvikatkin olisivat tosiaan hävinneet.
tarkoittaa 850 TDI-mallia joka tuli markkinoille joskus keväällä -96. Itsellä oli tuollainen ja tilausaika tuolloin euroopassa 6 kk. Sitten V70 ja S70 tulivatkin jo seuraavana vuonna markkinoille. Hyvää kasipuolikasta alkaa dieselinä olla vaikea löytää, suurin osa paljon ajettuja. Mutta kukin kykynsä mukaan.
Juuri tuota tarkoitin, oliko millainen auto? Oliko mitään tyyppivikoja? Kyllä niitä vielä löytyy loistoyksilöitäkin, kun vain jaksaa etsiä
mutta lämpeni hitaasti kun euroopan malleissa ei tuolloin ollut vielä lisälämmitintä. Saimme ostaa auton diplomaatti/eu-virkamieshintaan jolloin se oli täysvarustuksellakin vielä järkivalinta. Ei autossa muuta ollut kuin että se tyhjensi heti uutena pari kertaa akkunsa ennenkuin huolto vaivautui selvittämään syyn. Laturin diodisilta viallinen.
Tuo vanha moottori käy kylmänä vähän rumasti kalisemalla mutta asiaa auttaa kun lorauttaa tankkiin pikkuisen lisäainetta. Auto myytiin pois 3 vuotta vanhana ja 35tkm ajettuna kun sen arvonlasku täällä oli yllättävän nopea verrattuna johtaviin saksalaisiin merkkeihin. Matka-auton ominaisuuksista sen verran vielä että ajoin sillä pari kertaa Tukholmasta tänne n. 1700km yhtä soittoa. Lepotauot vain Ruotsin ja Tanskan lautoilla. Väkisin se rupesi vähän väsyttämään vaikka olisi ollut millainen auto alla.